~500kv作业指导书-架空线路c架线部分

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1、广东电网公司110kV～500kV电网工程施工作业指导书架空线路部分广东诚誉工程咨询监理有限公司主讲人：王著灵架线施工作业指导书SDXL-09动力伞、飞艇作业指导书SDXL-10架线施工作业指导书SDXL-11导地线液压作业指导书SDXL-12附件安装作业指导书是否发现异常处理至符合要求是完成否填写施工记录牵、张场地布置跨越架搭设导引绳展放放线滑车悬挂开始牵引绳及导地线展放导地线连接导地线紧线挂线质量检验作业流程跨越架搭设跨越架与被跨越物的最小安全距离:被跨越物名称公路通信线、低压配电线距架身水平距离（m）至路边：0.60.6距封顶杆垂直距离（m）至路面：5.51.0

2、跨越架与带电体间的最小安全距离（最大风偏后）跨越架部位被跨越电力线路电压等级≤10kV35kV66～110kV154～220kV330kV500kv架面(或拉线)与导线水平距离(或垂直距离)(m)1.51.5,2.02.55.06.0无地线时，封顶网(杆)与导线垂直距离(m)1.51.52.02.54.05.0有地线时，封顶网(杆)与地线垂直距离(m)0.50.51.01.52.63.61、跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右；立柱及支撑杆应埋入土不少于0.5m；一般跨越架上部不用封顶，重要的跨越

3、需要封顶时一般采用斜向或交叉封。2、不停电搭设跨越架，一般用于10KV－35KV的带电线路，搭设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。搭设跨越架应注意的问题3、为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个别有磨擦的用圆木补强。4、带电跨越架必须在两头各挂一

4、块“有电危险，严禁攀登”的警示牌。5、公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”的警示牌。6、跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一件地拆除，严禁整片推倒。1、张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度，当难以满足要求时，必须采取有效的防止导线在展放中受压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。2、选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应与线轴中线长的整数倍相近。3、张力场、牵引场宜是地势平坦，交通方便的铁塔之间。4、牵张场地

5、应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路修补量不大，能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂点间的高差角不应超过15°。5、大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。牵张场地布置1、直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装，且一般悬挂单滑车。2、耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑车；转角大于30度时，每相导线悬挂两个放线滑车。3、经验算达到以下条件的杆塔应悬挂双滑车:加在滑车上的荷载大于滑车的承载能力时滑车包络角角度值大于30度时放线滑车悬挂导引绳展放

6、SDXL-09动力伞、飞艇作业指导书SDXL-10架线施工作业指导书导引绳、牵引绳、导线展放时应注意的问题1、动力伞、飞艇操作人员应经培训合格，持证上岗。2、采用动力伞、飞艇展放导引绳前，操作人员应先了解沿线的地形地貌，熟悉飞行线路情况。3、采用动力伞、飞艇展放导引绳段的每基塔上应悬挂红旗，作为导航标志，塔顶上的施工人员应配合好飞行操作人员，及时把展放的导引绳放进滑车轮内。4、当展放段内风速超过5m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁止飞行。5、展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方可全速牵引，其速度应控制在40～70m/min。6、当放线段内的地线或牵引绳展放到

7、位后停止牵引，用卡线器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上，等候下一工序操作时启用。7、分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值。8、导线调平后，牵引机逐步增大牵引力和速度。牵引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度在60～120m/min。9、导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚时各