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时间:2018-12-04
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1、L4级无人车量产“昆仑”AI芯片推出 那个曾经让李彦宏乘着无人车上五环,还收到一张罚单的百度AI开发者大会又来了! 7月4日-5日,2018百度AI开发者大会于北京国家会议中心召开。早上十点,百度公司董事长兼CEO李彦宏登上舞台,正式开启了2018年百度AI开发者大会。 回顾今天上午的论坛内容,百度全面解读其人工智能战略,宣布L4级无人车量产下线、推出AI芯片,公布百度大脑、百度智能小程序等几项业务进展。主要包括以下几点: 1、全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线。 2、推出“中国首款云端全功能AI芯片”——百度号称“昆仑”是迄
2、今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能) 3、发布百度大脑3.0,已经具备117项能力,调用次数超过4090亿次,每天调用次数超过4千亿次。多模态深度语义理解是百度大脑3.0核心。 4、推出基于百度APP的百度智能小程序,将在今年12月全面开源,为用户和开发者打造一个体验更佳的开放、智能化移动生态。 5、发布百度对话式人工智能操作系统DuerOS3.0,不仅在自然语言交互技术上面得到提升,还推出有屏解决方案、蓝牙解决方案等。 6、推出DuerOS“亿元开发者支持计划”,DuerOS平台将在资金、资源、云服务
3、、AI技术等方面对开发者进行支持。 7、发布百度自动驾驶平台Apollo3.0,推出自主泊车(ValetParking)、无人作业小车(MicroCar)、自动接驳巴士(MiniBus)三套自动驾驶解决方案。目前Apollo已开放22万行代码,超过1万名开发者推荐使用。 全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产 演讲中,李彦宏回顾道,去年自己是乘坐无人车来到会场的,自那之后,百度无人车什么时候量产就成为自己被问的最多的问题,而自己的回答一直都是2018年7月。李彦宏在现场调侃道,创新总是有很多风险和确定性,造车和造PPT不一样,造车会经
4、常有延迟交付。 大会上,李彦宏亲手拔掉了自己立的“7月量产无人车”的flag,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。 在AI开发者大会现场,李彦宏和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。 阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。 内部设计非常有科技感的阿波龙,没有方向盘,也没有驾驶位,没有油门和刹车踏板,同时,乘坐也很舒服。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社
5、区的穿梭接送。 李彦宏指出,2018年将是自动驾驶产品化的元年,最大的颠覆就是将汽车复杂的零部件逐渐简化,取而代之的是大量的代码,Apollo平台目前已经开放22W+行代码,比去年增长了6倍。 百度进军芯片行业:发布AI芯片“昆仑” 李彦宏在大会上宣布推出由百度自主研发的中国首款云端全功能AI芯片——“昆仑”。 李彦宏称,“昆仑”是中国第一款云端全功能AI(人工智能)芯片,也是目前为止业内设计算力最高的AI芯片。它的运算能力比最新基于FPGA的AI加速器,性能提升了近30倍。综合来看,“昆仑”拥有高性能、高性价比、易用3大特点。 (1)高效
6、:针对语音、NLP、图像等专门优化; (2)低成本:同等性能下成本降低10倍; (3)易用:支持paddle等多个深度学习框架;编程灵活度高;灵活支持训练和预测。 据介绍,从2011年起,为了深度学习运算的需要,百度开始基于FPGA研发AI加速器,并同期开始使用GPU。在过去几年中,百度对FPGA和GPU都进行了大规模部署。 李彦宏表示,中国改革开放40年来,在我们的发展过程当中,对于高端芯片而言,其实一直依赖进口,这是我们这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代,情况将会发生改变。百度自主研发的高端芯片,将去满足全世界开发者的各种需
7、求。支撑几十万为社会造福。 在AI方面,李彦宏称,百度汇聚了上万名AI工程师,每年有超过百亿的研发投入,百万台服务器组成的高性能计算集团军,支持千亿级参数、千亿级样本及特征训练的超大神经网络,加上万亿级训练数据的“喂养”,才不断推动算法、算力的提升和迭代。在未来,百度将通过把自己积累多年的AI技术,也就是数据、算力、算法开放出来,让人们平等获取AI能力,来一起跨越“智能鸿沟”。 李彦宏介绍,通过技术交流与开放,百度的AI技术也正在为国内、国外的生产服务领域带来福利。而对话式AI正在从根本上改变人机交互方式,重构工作和生活。 发布百度大脑3.0,
8、已经具备117项领先AI能力 被误认为真人的AI客服是今年百度展示的AI能力之一,它的背后是百度大脑的自然
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