Uber旗下的这家卡车公司完成首次无人送货.doc

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1、Uber旗下的这家卡车公司完成首次无人送货　　知道最爱喝Espresso特浓咖啡是什么人么？不是白领，也不是富豪，而是货车司机。尤其是在美国，经过数百公里的长途奔波后，货车司机最爱的便是到加油站要一份DoubleEspresso醒脑提神。但有了Otto，他们或许就能倒掉手中的Espresso。　　10月25日，Uber旗下的自动驾驶卡车公司Otto宣布完成了全球首宗自动驾驶的商业货运服务，并发布一则路况实拍视频。卡车载着51744罐百威啤酒，从科罗拉多州的科林斯堡出发，途经丹佛市中心，最后抵达科罗拉多斯普林斯

2、，全程行驶120英里（约193公里）。　　这辆自动驾驶卡车是利用一辆18轮的半挂式Volvo卡车改装而成，配备了两个用于检测马路状况的摄像头、一个生成3D建模环境的激光雷达、两个用于检测障碍与车辆的红外线雷达、一个用于车辆追踪的GPS传感器。所有这些设备加起来，造价超过3万美元。　　　　“我必须抓紧时间练习瑜伽”，WaltMarTIn开玩笑道。Walt是这趟自动驾驶货运的司机，当时他正坐在驾驶座后方的卧舖上，监测自动驾驶系统的运行状况。除了出发与到达的一小段路程必须依靠Walt的人手驾驶，在进入州际公路后，卡

3、车全程以89公里/小时的平均速度“自主”行驶，行驶时间大约2小时。　　Otto的自动驾驶技术主要专注在高速路段，这不要求处理一些棘手的路面信息，例如横穿马路的行人或者骑自行车的小孩。跟特斯拉的Autopilot不同，Otto的自动驾驶系统能够达到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）自动驾驶分级的“level4”，即“高度自动化”。一旦开上了州际公路，它能够让人真正从方向盘解放出来，去做其他手头工作。　　得益于美国一马平川的地形与四通八达的路网，自动驾驶卡车就像一辆在虚拟铁路上前进的火车。而卡车司机也正如火

4、车司机，只负责“进站与出站”。Otto在声明中表示：在自动驾驶的帮助下，司机将有机会在高速公路行驶阶段得到充分休息，而卡车将继续自动行驶，为他们挣钱。　　“当人们看到驾驶座空无一人时，应该要了解到这辆卡车一定是更加安全也更省油了。”　　Otto联合创始人LiorRon补充道，“94％的卡车事故死亡是由人为错误造成的”，Otto的使命是使货运行业更安全，并且自动驾驶还可以通过减少不必要的加速提高燃油效率。　　比起民用，自动驾驶或许对货运行业更加意义重大。卡车承担了美国约70%的公路货运量，每年却有105亿吨的货

5、物没有得到足够的司机来运输。据美国卡车协会统计，目前卡车司机的缺口达到48000名，到2024年，缺口甚至会增至175000名。　　百威方面的负责人JamesSembrot表示，科罗拉多斯普林斯的市民在喝到由自动驾驶卡车运来的啤酒时，会看到啤酒罐上的标注，“首次通过自动驾驶卡车交付”。　　Otto成立于2016年初，初创团队为Google母公司Alphabet的前高管以及部分苹果、特斯拉的离职员工。他们在5月便推出第一辆自动驾驶卡车的原型。今年8月它被Uber以6.8亿美元的价格收购，当时TK表示，Otto与

6、Uber的结合能让他们成为全球最顶尖的自动驾驶研发团队之一。但他亦强调，Otto将保持独立运营，Uber不会参与到Otto的物流计划。　　在可预见的未来里，驾驶员仍然是自动驾驶的重要组成部分，但Otto至少能把司机从驾驶的重压中解放出来，例如像Walt希望的那样，抽空做做瑜伽。