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时间:2018-12-04
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1、FUTURUS公司会被宝马选中原因,你知道吗? 随着汽车行业整体向智能化转型,很多汽车厂商带着更大胆、开放的心态看待有潜力有技术的初创公司。因此,这些初创公司受到了越来越多的关注。 在今年的宝马中国创新日上,FUTURUS(未来黑科技)和BMW的合作正式对外公开,合作内容是原先只会在科幻片中看到的全风挡光场显示器。 作为一家初创企业,FUTURUS到底是凭借什么因素获得了与宝马的合作机会?为此,GeekCar专门采访了FUTURUS的创始人兼CEO徐俊峰,了解到了更多细节。 初创企业和豪华品牌的合作 徐俊峰告诉我,“这次能与宝马合作并不是偶然。FUTURUS一直以来跟很多大的汽车厂
2、商都有联系,并且公司已经发展了三年,虽然还是初创公司,但已经相对成熟,所以拿下和宝马的合作很值得庆祝,但也在情理之中。” 关于合作的具体内容,FUTURUS表示目前还在合作初期,很多计划没有敲定,所以暂时不能公开计划内容。不过徐俊峰也向我透露关于产品的一些细节。 和宝马的合作的具体产品,就是一款ARHUD。这个ARHUD是基于“光场”和“超材料技术”研发的全风挡显示器,可以将与环境相结合的虚拟信息投射到整个挡风玻璃上,给驾驶员以引导。举个栗子:一旦用户驾驶车辆偏离既定车道,ARHUD可以在车道线边缘处标出红线主动提醒用户。 大公司与初创公司合作很容易让人思考双方话语权的问题,谈到与
3、宝马的具体合作时,徐俊峰说:“宝马这边的合作伙伴非常友好,给到了FUTURUS很大的资源支持和研发自由,在很多小的细节上都能看出双方的诚意。” 而宝马作为拥有百年历史的豪华品牌,能够像徐俊峰所说那样对待初创企业的合作伙伴,也的确是大厂姿态。 其实不仅是国际车企、或者是国内的新造车企有这么开放的眼光,国内的很多传统车企也在寻找智能化突破口,智能化已经是汽车行业不可逆转的整体趋势。 关于这次合作,徐俊峰认为这是对FUTURUS的一次权威认可,而且宝马作为有很强体系能力的豪华车企,能够在很多方面与FUTURUS共同研发和进步,这对彼此的发展都有很强的催化作用。 让我们把眼光回归到最初,为什
4、么或者凭什么是FUTURUS能够在ARHUD项目上能拿下宝马? 徐俊峰认为最大的因素是市场环境到了,其次是FUTURUS的产品足够优秀,再有就是宝马对HUD方面的技术创新是非常热衷的。 如果是十年前,这个项目可能根本无法推进,因为当时几乎没有市场需求。而现在随着4G、5G等高速无线网络的发展,高性能芯片、矢量地图、车载操作系统、传感器等技术的普及,所有汽车智能化所需要相关技术都已经成熟,而司机在驾驶过程中和智能汽车的交互问题亟待解决,这就产生了很大的市场需求。 目前,宝马的很多车型都装载了现有技术的HUD,而且在尝试更先进的技术。而按照徐俊峰的说法,FUTURUS是目前为止全球唯一一家
5、全挡风玻璃透明显示技术提供商。“未来黑科技”都有哪些黑科技? 徐俊峰早年就读于南京大学强化班(现匡亚明学院)学习物理,在科研方面很有天赋,毕业后却放弃了做科研当教授这条路,而是去了一家外企做管理工作。拥有了多年的研发和管理经验后,加上自己的业余时间一直做光学技术方面的研究,在天时地利人和的某一天他决定:我要去创业。 他发现汽车上HUD很有市场,于是做出了一款后装HUD,也就是现在的百路达。关于这个产品,GeekCar在过去也有过体验和介绍。它能够实现通过语音查看路况、导航、发微信、听音乐等功能。我在现场体验了一下,语音交互很流畅,画面显示的清晰度也还不错,但是具体上车的实用效果还不太确定
6、。 徐俊峰说:“后装HUD研发出来以后,很多公司跟我们联系他们非常需要前装HUD,于是我们又开发了两款前装产品。” 传统HUD在画面大小、视场角、显像距离等方面与市面上的产品差别不大,视场角4-5度,显像距离2米左右。智能HUD在使用感受上大幅改进,画面大小是传统HUD的四倍以上,视场角提高到10-12度,显像距离提升到2-5米,亮度也有所提高。 这两款前装HUD已经比较成熟,今年开始量产。据我们所知,奇点汽车在刚刚发布的is6上,就搭载了FUTURUS研发的智能HUD。 从2005年开始,徐俊峰纯粹出于兴趣开始研究AR、VR技术,那时候他思考这种技术可以运用到哪些生活场景?或许
7、驾校可以?(别笑,认真的)军事训练演习应该也是需要的。 “谁知道今天AR、VR能这么火呢?”徐俊峰说。 “在刚有ARHUD这个概念的时候,因为没有一个严格的定义,所以很多伪ARHUD也混杂进来。我们想做的ARHUD画面要大,大到整个全挡风玻璃,显示画面和信息要分层次,三维光场的画面才能更好地引导驾驶员。”徐俊峰这样形容FUTURUSARHUD,也就是这次和宝马合作的核心。 聊完这些离落地不远的项目,徐俊
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