ⅲ期河道施工技术总结

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1、施工技术总结一、工程概况Ⅲ期河道工程，是海上田园风光旅游区水上街市吉庆广场的组成部分，是由深圳市海上田园旅游发展公司兴建，东南大学建筑设计研究院设计，宝安监理公司监理，深圳市华侨建筑工程公司承建施工的园区项目，全长96米，起点座标为X39981.304y85174.240、X39980.378y85162.364；终点座标为X40014.075y85242.754、X40022.868y85241.748;河道宽度11.8～12.3m,其结构形式为:1、河道二侧为L型和倒F型钢筋砼挡土墙，墙厚30㎝，墙下部

2、基础采用φ550水泥搅拌桩及回填30㎝厚级配砂碎石垫层，10㎝厚C10砼垫层。2、河床部分，基底与挡墙下部基础相同，面层采用M7.5水泥砂浆砌筑200＃块石，厚度40㎝。本工程自2001年6月15日开工，并于2001年8月30日完工，总工期历时74天，工程质量符合设计及国家有关优良标准。二、施工管理及组织1、根据业主要求，本工程在施工期间，我公司本着以主人翁的精神，以目标统揽全局，以经济承包为杠杆进行精心组织，科学管理。建立一个权限明确、责任清晰、分项细致、要求严格，高效率的管理组织机构和素质过硬的专业施工

3、队伍，其形式如下：13公司主要领导材料部技术部工程部标预算部业主、设计、监理单位现场项目部各施工班组2、主要参加本工程的管理人员：公司总负责人：刑治雄项目经理：郑康豪技术总负责：汪时坚总工长：马乙和施工员：唐陶金技术员：李开忠安全员：张辉龙质检员：颜国林预算员：杜玉林材料员：陈焕忠测量员：宋建平3、主要投入本工程的施工力量模板工：12人钢筋工：12人混凝土工：16人13砌石工：15人杂工：10人电工：2人三、投入本工程的主要施工机械设备：序号机械及设备名称单位数量序号机械及设备名称单位数量1挖掘机1m3台1

4、.010平板式振捣器台2.02东风自卸汽车辆2.011冲击式夯实机台3.03挖土机台1.012人力双轮斗车辆304钢筋切断机台1.013全站仪台1.05钢筋弯曲机台1.014经纬仪台1.06电焊机台2.015水准仪台1.07电钻台4.016潜水泵Φ100台4.08台式圆盘电锯台1.017插入式振捣器台4.09发电机35kw台1.018砂浆搅拌机台2.0四、主要完成工程量序号项目名称单位数量1挖运土方m33832.02挖运淤泥m36664.03碎石垫层m32819.54M7.5水泥砂浆砌片石m3426.245

5、C10砼垫层m356.646C20钢筋砼挡土墙m3242.6413五、施工过程的主要技术措施1、施工顺序：施工准备→围堰→放线测量→河道土方开挖→铺筑碎石垫层→破桩头→浇捣砼垫层→钢筋绑扎→模板安装→浇捣砼底板及砼墙身→养护→拆除模板→砌筑河床片石→挡土墙背后回填碎石→竣工验收。2、围堰施工沿万寿龟桥东侧5m处（即Ⅱ期河道内），采用编织袋装土围堰，围堰底宽1.5m，顶宽1.0m，高度2.0m。由于Ⅱ期河道已施工完毕，河床下部的碎石垫层渗水性较强，因此，在下游部位及Ⅱ期交接口，再用编织袋筑一道围堰。交接口的围

6、堰，是先用2台Ф100潜水泵把堰内积水抽干，然后将接口处下挖至碎石层底0.3m，铺上防水止水布，以砌砖的方式搭砌编织袋，直至搭砌能满足要求为止。围堰的施工均由人工去进行完成。3、河道土方开挖（1）施工前，根据监理提供的控制点，用全站仪在河道侧建立临时控制网，并同时测设出挡土墙的轴线，打上木桩，再撒上白色灰线标致，经重复校核无误后，报请监理核查，以待开挖。（2）由于施工区内均为淤泥质地基，淤泥流动性较强，为了防止在施工时已完成的水泥搅拌桩遭破坏，河道开挖按1:6坡比进行。开挖的方法是采用挖掘机挖、自卸汽车运及

7、人工互助清理的方法进行。先由挖掘机由上往下逐层下挖，并挖至距开挖深度0.7m13时（即河床设计标高），挖掘机即停止挖掘，余下部分由人工分段清挖至设计要求后，及时回填碎石垫层，以避免淤泥滑移，从而使整段基坑的挖掘得以顺利完成。4、铺筑碎石垫层在人工开始清挖沟槽预留淤泥前，在该部位采用Ф48的钢管加18厚的夹板搭设一条直抵达该部位的临时运输便道，以便沟槽的淤泥外运和人力斗车运输回填料。回填中的碎石垫层均是严格按有关规定分层填筑、分层夯实，并经甲方、监理现场工程师查验合格签字同意后，才进行下一工序的施工。5、破桩

8、头施工基坑开挖分段完成，且碎石垫层亦已回填到位后，即开始破桩头。破桩头均由人工用钢纤和铁锤逐段凿除。然后人工搬到基坑上口边的临时施工便道上，人力斗车运输到指定的弃置区。6、砼垫层的施工碎石层施工完成后，用全站仪每5m距离重新放出挡土墙墙基中线，再用钢卷尺丈量出垫层边线，打入木桩，用水准仪在木桩上测设出砼垫层面标高，拉通线，采用18厘厚夹板结合100×100枋木龙骨进行支模。支模的质量和要求均经过重新检验满足设计要