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时间:2018-12-04
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1、中国新能源汽车“三纵三横”发展路线链接:www.china-nengyuan.com/news/40941.html来源:科技日报中国新能源汽车“三纵三横”发展路线10年前,对普通中国人来说,新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后,已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地 。10年前,一个重大专项开始撬动;10年后,全国汽车产业已吹响了总动员的号角。中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年,在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下,中国新能源汽 车产业,已蹒跚迈过摸索、积累的酝酿期,进入到产业化逐步深入的导入期。如今,中国新能源汽车产业,
2、正以充满朝气的蓬勃姿态,驶向世界舞台。“三纵三横”描摹发展路线由十三位专家组成的重大专项专家组,为中国新能源汽车的发展,提出了意义重大的“三纵三横”总体路线,清晰 地指明了研发和产业化思路。1997年5月,刚刚博士毕业的吴志新来到中国汽车技术研究中心参加入职面试,主攻内燃机技术的他,没有想到自 己会被安排研究天然气发动机。而他也更不会想到,在此后的十几年时间里,自己会与新能源汽车结下如此深厚长远 的缘分。如今,已经身为科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家、中国汽车技术研究中心副主任的他, 尽管工作事务日渐繁忙,但是对于自己亲
3、身参与的这段对于中国汽车工业意义深远的历史,每一天几乎都历历在目。“新能源汽车尤其是电动汽车实质性的发展,是近十年来的事情。但实际上,在此之前的“八五”、“九五”期间 ,我国就已经开始了相关方面的研究工作。”吴志新说。这其中,以全国清洁汽车行动,堪称先驱。1999年4月6日,由十余个国务院有关部门、省市政府和大型汽车企业集团共同主办的全国“清洁汽车行动”正式启 动。其总体目标是以降低汽车排放污染、净化空气为目标,以高新技术的开发、应用、推广为依托,推动科技产业化,尽快遏制汽车排放污染日益加剧的势头;配合“空气净化工程”,力争3至5年内使我国主
4、要城市空气质量有明显改 善。同时,依靠科技进步,建立新型清洁汽车产业,形成国民经济新的增长点,促进国家经济的发展。“清洁汽车行动走到今天,对我国汽车工业的发展,以及环境保护方面做出了巨大的贡献。”当年参与启动大会筹 备工作的吴志新介绍,仅天然气汽车一项,与欧美等西方发达国家相比,我国现在已经走在世界前列。而11个示范城 市推广的经验,也为日后电动汽车的示范运营提供了有益借鉴。据了解,整个“九五”期间,科技部等部门共为相关的研究项目投入了5000万元经费。这个数字在当时是令人惊叹 的。“从清洁汽车行动上,我们可以看到科技部等政府部门眼光的前瞻性
5、。在一个产业还不是很受关注,还没有成型 之际便设立专门的项目和资金,这就是政府应该做的事情。”吴志新说。在清洁汽车行动中,电动汽车项目当时所占的比重并不算大。真正令电动汽车成为中国新能源汽车发展核心内容的 ,是2000年现任全国政协副主席、科技部部长万钢的归来。“万钢部长从德国回来,是我国新能源汽车发展过程中的重大节点。”国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨 询专家组组长王秉刚说。他表示,从此以后的“十五”阶段是中国电动汽车关键的五年。之所以关键,在于以万钢为组长、由十三位专家组成的重大专项专家组,为中国新能源汽车的发展,提出了意义重大的
6、“三纵三横”(“三纵” 指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车;“三横”指多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统和电池及其 管理系统)总体路线,清晰地指明了研发和产业化思路,在国内引起不小的震动。“今天回头再看,三纵三横的技术路线,已经被实践证明是正确的,没有大问题。作为参与起草者之一,我非常欣 慰。”吴志新说。十五过后,电动汽车重大专项专家组组长由欧阳明高教授接任。相比之下,“十一五”最大的变化是引起了企业的 重视。“‘十五’主要以国家投入,高校院所承担研究项目。企业积极性还未调动起来。到了‘十一五’期间,在‘页面1/5中国新能源汽车“
7、三纵三横”发展路线链接:www.china-nengyuan.com/news/40941.html来源:科技日报十五’的基础上,企业的信心得到了加强,加之国际发展潮流的兴起,整个产业界加入了进来。到了‘十一五’后期 ,又开始了示范运行,把研发结果推向市场。”王秉刚说。从2001年电动汽车专项规划组成立起,经过两个五年规划的发展,我国新能源汽车以整车产品为载体,以动力系统 为核心,已经突破关键零部件瓶颈技术和系统集成技术,基础研究不断深化,公共服务平台得到建立,构筑起“三纵 三横”研发布局,形成了节能与新能源汽车的总体研发体系,推动了新能源汽
8、车战略性新兴产业的形成。以“十一五”为例,国家拨款经费达到11.6亿元,安排技术开发、公共支撑、示范推广等方面课题270项,带动企业 、地方等资金投入超过75亿元,
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