钢筋混凝土箱涵施工方案

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1、深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案编制：复核：审核：深汕特别合作区G324国道市政化改造工程项目经理部2015年9月28深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案目录1编制依据及范围11.1编制依据11.2编制原则11.3适用范围12工程概况22.1工程概况22.2工程数量22.3工程重点及难点23施工计划33.1施工进度计划33.2劳动力安排计划33.3投入的主要施工机械设备32.4技术准备44主要施工方案44.1施工程序54.2施工方法54.

2、3检查验收85安全保证措施95.1安全生产目标95.2危险因素及其应对措施95.3保证安全具体措施1228深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案5.4应急预案136保证措施206.1质量保证措施206.2文明施工措施236.3环境保护措施236.4职业健康目标287附件2828深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案钢筋混凝土箱涵施工方案1编制依据及范围1.1编制依据1、G324国道市政化改造示范段工程现场调查情况；2、G324国道市政化改造示范段工程施工图设计；3、本单位及其它单位类似工程的施工经验；4、《

3、城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）。1.2编制原则1、遵守合同条款要求，认真贯彻业主和监理工程师的指示、指令和要求；2、严格遵守合同明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；3、坚持技术先进、科学合理、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合；4、自始自终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；5、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、时间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。1.3适用范围深汕特别合作区G324

4、国道市政化改造工程K2+347.9、K2+499.0、K5+310处现浇钢筋混凝土涵洞。28深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案2工程概况2.1工程概况本工程设计箱涵结构分为三段：第一段为老隆坑（二）桥，桩号为K2+347.9,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-5*4.0m设计结构形式，斜交，交角16度，箱涵全长22m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为50cm；第二段为老隆坑（一）桥，桩号为K2+499.0,该桥修建年代已久，且两侧都通过箱涵进行整体式拼宽，

5、根据检测报告并为确保结构安全，只废除重建主拱部分，采用1-6*4.0m设计结构形式，斜交，交角8度，箱涵全长19m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为60cm；第三段位于桩号K5+310，新建箱涵+明渠，用1-2*1.5m设计结构形式，正交，箱涵全长100.06m，箱涵的顶板、底板、侧墙厚度均为30cm,进出口接明渠。2.2工程数量主要工程数量表序号工程细目单位工程量1C35砼m31073.52C25砼m391.83C15砼m3191.64HRB400钢筋Kg166833.95HPB300钢筋Kg19059.32.3工程重点及难点K2+347.9及K2+49

6、9.0涵洞为旧桥改造成涵洞，需将原水泥路下面的石拱桥拆除，拆除原拱桥需将两侧车流进行分流至人行道上，且开挖基坑顶需进行有效防护，保证车辆通行安全。28深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案应对措施：目前设计无支护方案，我部已在图纸会审会议上提出，由设计单位出涵洞基坑支护方案及相关施工图纸，该方案、施工图出来后，我部再单独编制基坑支护方案。3施工计划3.1施工进度计划施工进度计划详见后附件3.2劳动力安排计划根据该工程的特点，我项目部已组织了专门施工箱涵工程的劳务作业施工队,配置了普工20人、模板工20人、架子工15人、钢筋工15人

7、、砼工8人、防水工2人。各工种紧密配合，具体分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石垫层铺设、基槽回填，配合技术工种作业等。模板工：支模前的放线，配模，支模及加固，拆模等。架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等。钢筋工：钢筋加工及半成品的运输，绑扎，保护层的控制等。砼工：砼的浇筑入模，振捣，养护等（砼的搅拌运输由商品砼站集中组织供应）防水工：涵洞的沉降缝处理等。3.3投入的主要施工机械设备为满足本工程的施工需要，拟投入主要施工机械设备如下：28深汕特别合作区G324国道市政化改造工程钢筋混凝土箱涵施工方案编号机械名称型号数量质量状态租赁或自有备注

8、1挖掘机1.2m³～1.4m³2台良好租赁2自卸汽车20～25吨8台良好租赁3钢