德州东站路基螺杆桩施工技术

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1、德州东站路基螺杆桩施工技术【摘要】结合石家庄至济南客运专线SJZ-5标段德州东站路基工程DK327+053.35〜DK327+580段路基软土基底采用螺杆桩进行加固、处理的施工实例，介绍了螺杆桩在高速铁路路基工程软土基底处理的相应的技术措施，保证了螺杆桩的施工质量和德州东站路基软土基底处理。【Abstract】EastDezhoustationisinShijiazhuangtoJi’nanpassengerdedicatedlineSJZ-5section,theroadbedofDK327+053.35〜DK327+580ineastDezhous

2、ationissoftsoilfoundation，inthisproject，thescrewpileisusedonreinforcementandtreatmentofthesoftsoilfoundation，accordingtothisprojectexample，paperintroducesthethecorrespondingtechnicalmeasuresforthetreatmentofsoftsoilfoundationofhighspeedrailwaysubgradeengineering，andtheconstructi

3、onqualityofthescrewpileandthequalityofthesoftsoilfoundationtreatmentofDezhoueaststationareguaranteed.【关键词】螺杆桩；软土基底处理；路基工程【Keywords】screwpile；softsoilfoundationtreatment；foundationengineering【中图分类号】U213.1【文献标志码】A【文章编号】1673-106904-0162-031概述1.1工程概况石济客专德州东站路基工程DK327+053.35〜DK327+58

4、0段路基软土基底采用螺杆桩进行加固。螺杆桩按正方形布置，直杆段桩径0.4m，桩间距2.0m,桩长10m的4686根、15m的639根、22m的404根，总计65333m。桩体混凝土强度为C20。1.2地质水文情况①地形地貌本标段沿线地貌为冀鲁平原，属华北平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，幵阔，稍有起伏，德州地面高程全线最低，约为20〜30m。②工程地质特征沿线地层属华北地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层人工填筑土、冲洪积层、冲积层新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系

5、上更新统冲积层、冲洪积层新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。下伏奥陶系中统灰岩及燕山期侵入辉长山石。①水文地质特征冀鲁冲洪积及冲积平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，砂砾石层局部具承压性，主要含水层为砂类土。地下水水位埋深一般在5〜30m，主要由大气降水和地表水补给，以蒸发排珊为主。②地震动参数区划沿线地震动峰值加速度为：0.05go③土壤最大冻结深度为0.5m。2施工工艺2.1螺杆桩软基处理的优点①施工过程中无噪音，无振动，无泥浆污染问题和弃土问题。对已施工的桩体不会造成影响。②该技术具有强度高，效率高，沉降少，抗震性好，

6、不受地下水影响，应用范围广，适应多种土层，而且具有工程造价低的优点。③桩的承载力高，承载力分布均匀，桩体质量好。2.2施工程序和施工流程①施工程序施工程序为：施工准备试桩并确定工艺参数桩位放样一＞成桩一＞检验验收。①施工工艺流程图架子队施工段采用螺杆桩机进行施工，施工工艺如下所示:2.3施工技术要求2.3.1施工准备①核查德州东站DK327+053.35〜DK327+580段地质材料，结合以上的设计参数和现场情况，选择了两组JUZ180螺杆钻桩基和6〜12Mpa混凝土泵送泵。②按照桩体设计强度C20和耐久性要求进行混凝土的配合比试验，确定各种砼材料的现

7、场施工用配合比。③平整场地，清除地表耕植土和附着物，探测并改移地下管线。④技术现场测量放样，定出控制轴线、打令冻〉乇呓纾令用白灰标出每根桩的准确位置并做好相应引桩。⑤成桩工艺试验，确定工艺和有关参数。2.3.2施工步骤①螺杆桩机就位后，通过不断校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保垂直度偏差不大于1%，桩位偏差不大于5cm。螺杆桩施工顺序根据桩间距和该段地质情况采用由外及内按编号顺序进行，根据地层的渗透情况确定是否采用跳打施工，以避免因振动挤压造成相邻孔缩径或串浆。②混凝土的拌和混凝土按配合比进行配料，拌合时间不得少于2mino参考配合比：ZK泥：砂：

8、石:粉煤灰：外加剂=320:738：1106：48：1.9,桩体强度等级为C20,坍落度在16