轿车机械式变速器设计.doc

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1、轿车机械式变速器设计摘要变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空挡和倒挡。需要时变速器还有动力输出功能。因为变速箱在低档工作时作用有较大的力，所以一般变速箱的低档都布置靠近轴的后支承处，然后按照从低档到高档顺序布置各档位齿轮。这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证装配容易。变速箱整体结构刚性与轴和壳体的结构有关系。一般通过控制轴的长度即控制档数，来保证变速箱有足够的刚

2、性。本文设计研究了三轴式五挡手动变速器，对变速器的工作原理做了阐述，变速器的各挡齿轮和轴做了详细的设计计算，并进行了强度校核，对一些标准件进行了选型。变速器的传动方案设计。简单讲述了变速器中各部件材料的选择。关键词：变速器；传动比；机械式；齿距；IIThecarmechanicaltransmissiondesignAbstractTransmissiontochangetheenginereachedonthedrivingwheeltorqueandspeed,isaimedatmarkingst

3、art,climbing,turning,acceleratevariousdrivingconditions,thecarwasdifferenttractionandspeedMeanwhileengineinthemostfavorableworkingconditionswithinthescopeofthework.Andthetransmissioninneutralgearwithreversegear.Transmissionalsoneedpoweroutputfunction.Ge

4、arboxbecauseofthelow-gradeworkatalargerrole,Ingeneral,thelow-gradegearboxlayoutareclosetotheaxisaftersupport,Followingfromlow-gradetohigh-gradeorderofthelayoutofstallsgear.Thiswillnotonlyallowaxisarelargeenoughforarigid,butalsoensureseasyassembly.Gearbo

5、xoverallstructureandrigidaxleandtheshellstructureofrelations.Generallythroughthecontrolshaftlengthcontroloverseveralstallstoensurethatadequategearboxrigid.Thispaperdescribesthedesignofthree-axisfiveblockmanualtransmission,thetransmissionprincipleofworke

6、laborated,Transmissionofthegearshaftanddoadetaileddesign,andtheintensityofaschool.Forsomestandardpartsfortheselection.TransmissionTransmissionprogramdesign.Abriefdescriptionofthetransmissionofallcomponentsofthematerialchoice.Keywords:transmission；Transm

7、issionratio；mechanical；Toothfrom；IIII目录摘要IAbstractII1绪论11.1选题背景及意义11.2汽车参数的选择11.3变速器设计应满足的基本要求22变速器传动机构布置方案32.1传动机构布置方案分析32.1.1固定轴式变速器32.1.2倒挡布置方案33零部件结构方案分析53.1齿轮形式53.2换挡机构形式53.3变速器轴承64变速器设计和计算84.1挡数84.2传动比范围84.3中心距A84.4外形尺寸94.5轴的直径94.6齿轮参数94.6.1模数的选取9

8、4.6.2压力角104.6.3螺旋角104.6.4齿宽b114.7各挡齿轮齿数的分配124.7.1确定一挡齿轮的齿数12324.7.2对中心距进行修正134.7.3确定常啮合传动齿轮副的齿数134.7.4确定其他各挡的齿数144.7.5确定倒挡齿轮齿数145变速器的校核165.1齿轮的损坏形式165.2齿轮弯曲强度计算165.3轮齿接触应力计算185.4轴的强度计算196同步器的选型226.1锁销式同步器236.1.1锁销式同步器结构236.1.2锁销式