《道路勘测设计》师郡主编第8章

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1、本章主要介绍道路平面交叉口设计的基本理论，学习平面交叉口平面布置和立面设计方法。第八章平面交叉口设计第一节交叉口设计概述第二节交叉口的交通组织设计第三节交叉口的车道数和通行能力第四节交叉口的视距与圆曲线半径第五节交叉口的拓宽设计第六节环形交叉口设计第七节交叉口的立面设计第八章平面交叉口设计第一节交叉口设计概述一.交叉口设计的意义和内容⑴提高通行能力⑵减少交通事故1．交叉口设计意义第一节交叉口设计概述一.交叉口设计的意义和内容1．交叉口设计意义2．交叉口设计内容⑴选择形式，确定尺寸⑵交通组织，布置交通设施⑶验算视距，保证通视条件⑷立面设计，

2、布置雨水口第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析分叉点：同一方向行驶的车辆，向不同方向分开行驶的地点。合流点：不同方向的车辆以较小的角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。1．交叉口车流交错性质一.交叉口设计的意义和内容②有交通信号⑴．三路交叉冲突点情况①．无交通信号第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述⑵．四路交叉冲突点情况①．无交通信号⑴．三路交叉冲突点情况第一节交叉口设计概述②.有交通信号⑵．四路交叉冲突点情况①．无交通信号⑴．三路交叉冲突点情况第一节交叉口设计概述⑵．四路交叉冲突点情况⑴．

3、三路交叉冲突点情况⑶．五路交叉冲突点情况第一节交叉口设计概述交错点类型无交通控制信号有交通控制信号相交道路条数相交道路条数345345分叉点3810244合流点3810246左转冲突点31245124直行冲突点045000交错点总数9327051014交叉口的交错点一览表第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1．交叉口车流交错性质⑶．设置交通控制信号可以降低冲突点数量2．交叉口车流交错特点⑴．冲突点随相交道路条数的增长而快速增长，由左转或直行造成的冲突点总数为：⑵．产生冲突点最多的是左转交通第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1．交

4、叉口车流交错性质2．交叉口车流交错特点3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等。第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1．交叉口车流交错性质2．交叉口车流交错特点3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等。⑵．渠化交通---在车道上划线，或用绿带和交通岛来分隔车流，使各种不同类型行驶方向不同的车辆能象渠道内的水流一样，沿规定的方向互不干扰地行驶。合理布置交通岛、组织车流分道行驶，变冲突点为交织点。第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1．交叉口车流交

5、错性质2．交叉口车流交错特点3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等。⑵．渠化交通⑶．选择合理的交叉口形式，正确组织交通。如组织单向交通第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述Bangkok第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1．交叉口车流交错性质2．交叉口车流交错特点3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号。禁止、限制交通，封闭支路等。⑵．渠化交通⑶．选择合理的交叉口形式，正确组织交通。如组织单向交通⑷．立体交叉第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述二.交叉口的交通分析1

6、．交叉口车流交错性质2．交叉口车流交错特点3．减少或消灭冲突点的方法⑴．设置交通控制信号⑵．渠化交通⑶．选择合理的交叉口形式，正确组织交通。如组织单向交通⑷．立体交叉第一节交叉口设计概述三．交叉口的类型及其适用范围用于各种等级道路交叉中，是最基本的交叉形式1．交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。特点适用第一节交叉口设计概述第一节交叉口设计概述三．交叉口的类型及其适用范围1．交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉⑵．T形交叉形式简单，交通组织方便，街角建筑易处理。通常用于主要道路和次要道路交叉，特殊情况也可

7、用于两条干道相交。特点适用第一节交叉口设计概述三．交叉口的类型及其适用范围1．交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉⑵．T形交叉⑶．X形交叉交叉口范围狭长，对左转交通不利(正面碰撞)，街角建筑不好处理。特点适用特殊地形第一节交叉口设计概述三．交叉口的类型及其适用范围1．交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉⑵．T形交叉⑶．X形交叉⑷．Y形交叉交叉口范围狭长，对左转交通不利，街角建筑不好处理特殊地形特点适用第一节交叉口设计概述三．交叉口的类型及其适用范围1．交叉口形式及使用范围⑴．十字形交叉⑵．T形交叉⑶．X形交叉⑷．Y形交叉第一节交叉口设计概述三

8、．交叉口的类型及其适用范围1．交叉口形式及使用范围2．交叉口形式的选择和改建⑴．形式要简单上海有交叉口2929个，其中十字形1571个，T形1247个。北京十字形交叉占70%，T形交叉占30%