住宅地下车库诱导通风系统研究

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1、住宅地下车库诱导通风系统研宄华润（深圳）有限公司【摘要】介绍了诱导通风系统的原理、特点。通过工程案例，指岀了该系统与传统排风、排烟兼用通风系统方案的差异，对诱导通风系统的适应性提出建议。【关键词】诱导通风系统；地下车库通风；排风、排烟兼同通风系统;气流组织引言近年来随着人民生活水平的提高，小汽车呈现快速增长的趋势。为了提高住宅的商品价值，大多数新建的住宅小IX都配有地下车库。地下车库空间封闭,库内流动或停放的车辆尾气有害物质，不但影响车库内空气品质，而且损害人类身体健康，所以其通风、排烟措施显得尤

2、为重要。尤其是排风、排烟兼用系统，在实际项目中广泛运用，同时诱导通风系统的出现也提供了一种新的解决措施。1.诱导通风系统原理1.1起源无风道诱导型通风系统起源于瑞典公司发明的风道型喷嘴诱导通风和空调系统，利用小直径高速风管，通过特别设计的射流喷嘴，以高速喷射出来的空气，诱导周围大量的空气指定的方向，将空气送到规定的区域。该系统主要用于地下停车场的通风，高大空间，如、车间、体育馆、中庭、会展中心等空调送风。如图1、图2所示。1.2射流原理当空气由直径为DO的喷U,以送风速度V0射入冋一温度的空间内扩

3、散，在不受周围界面表面限制的条件下，即形成自由射流。由安装在地下停车场内的诱导风机机组喷嘴射出的气流为等温自由射流。由于射流边界与周围介质间的紊流动量交换，周围空气不断被卷入，射流不断扩大，因而射流断面的速度场从射流中心开始逐渐向边界衰减，并沿射程不断变化。结果，流量沿射程方向不断增加，射流直径加大，但是，在各断面上的总动量保持不变，原理如图5。图5设喷口处运动风量为Q0,空气流动速V0,距射流出口X处与喷射口平行断面上风量为QX，空气流动速度为VX。则根据动量守恒定律：MO=MX(1)MO=QO

4、×VO×ρ(2)Mx=Qx×Vx×ρ(3)QO×VO=Qx×Vx(4)式中M—空气动量，kg?m/s2；Q一风量，m3/s；V一风速，m/s；ρ一空气密度，kg/m3。由动量守恒定律，可以看出在射流的各个断面，风量与风速乘积不变。因此，诱导通风系统可以利用高速喷U送风，诱导周围的空气。一方面稀释室内有害气体，另一方面带动室内空气流动，沿着预想的空气流程行进，从而使进风U引入新风，在排风U顺利排出，保证了

5、车库内的良好换气。1.3诱导风量诱导风机机组射流轴心速度可以用等温射流经典公式进行计算：当末端风速为0.5m/s,X=10.33m时，风量为630m3/h的一台诱导风机机组的诱引风量可达到35405m3/ho上述K值系根据国家空调设备质量监督检验中心对诱导风机机组的测试结果统计计算而得。1.4系统组成及布置诱导通风系统由送风机或自然进风口（如.午道、天井、侧墙洞口及窗户）、多台诱导风机、排风机，如图6所示。图61.诱导通风系统与传统通风系统设计实例比较为方便比较传统通风系统与诱导通风系统优势、劣势

6、，以地下车库一个防火分区为范围，提供两种通风排烟系统设计方案进行比较。设计实例中地下车库层高均按满足车库净高2.4米要求后最小层高取值。2.1传统通风系统设计实例车库建筑面积4000平米，净面积3700平米，车库层高3.67米，排风、排烟计算高度3.5米，具体计算选型详表1，其机房、竖井、风机、管道布置如图7所示。图72.2传统通风系统优势及弊端传统通风系统优势：传统通风系统两台排烟、排风兼用风机共用机房及竖井，机房及竖井共计约40平米，占用建筑面积较小。传统通风系统弊端：1、风管系统复杂庞大、浪

7、费空间，难以与其他专业管道和桥架配合，施工难度人，系统臃肿压抑，众多的送排风口，风量不易平衡。2、管道占用停车场较多高度，造成地下停车场拟建高度增加，从而增加了土建开挖成本。3、设备电量较大，运行费用高。4、局部污染物浓度高：车库中一旦出现气流组织欠佳的情况，容易产生co滞留的现象。由于co比较特殊，分子量与空气接近，co从汽车排气管排出后，虽因苏温度会有一定的升腾，但由于热量相对太小，立即被周围气体平衡掉，之后的co将按浓度梯度自由扩散。因此，不少的传统通风系统，针对污染气体分子量与大气分子量的

8、差别采用1/3上排、2/3下排或1/3下排、2/3上排这两种方式对于CO都不十分适合。由于通风口风速衰减很快，没奋能力抑制汽车尾气的升腾，所以此时CO会在送风风压和体积浓度差的共同作用下，从升腾后的位置开始向上、下通风U移动，而升腾后的位置正好接近于人的呼吸区，从而使人的呼吸地带的CO体积浓度反而高于整个空间平均值。2.3诱导通风系统设计实例车库建筑面积4000平米，浄面积3700平米，由于诱导通风系统管道降低，车库层高降低为3.52米，排风、排烟计算高度3.35米，具体计算选型详