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时间:2018-12-01
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1、公共交通管理与大气环境BELL课程第七小组中期汇报报告人:韩兆兴周传辉佟大伟www.themegallery.comCompanyLogo小组成员姓名学校专业谭雅懿北京师范大学环境科学周传辉北京师范大学环境科学韩兆兴北京师范大学环境科学赵建勇北京师范大学环境科学张林北京师范大学环境科学陈圆圆北京师范大学环境科学郭波波北京师范大学环境科学佟大伟中国科学院研究生院环境哲学www.themegallery.comCompanyLogo人员安排存在的问题与困难时间进度安排下阶段的工作介绍主要内容研究进展介绍12345www.themegallery.comCompanyLo
2、go北京公共交通政策分析北京市公共交通历年政策分析北京市公共交通存在的问题及其与国外公交示范城市政策对比北京市大气环境与交通关系分析北京城市大气污染北京城市大气污染与机动车管理的关系公共交通与私家车的人均污染物排放分析研究进展搜集及分析资料www.themegallery.comCompanyLogo北京城市大气污染严重1996年:氮氧化物污染主要发生在100万人口以上的大城市和特大城市,广州、北京污染较重2002年:47个全国环境保护重点城市中,石家庄、太原、乌鲁木齐、长沙、贵阳、兰州、重庆、天津、北京、沈阳、南昌11个城市二氧化硫浓度超标2003年:北京城市大气
3、空气质量仅能达到劣三级2006:颗粒物污染较重的城市主要分布在:山西、新疆、甘肃、北京、陕西、宁夏、四川、内蒙古、河北、湖南、辽宁、河南、重庆、天津、江苏等省(自治区、直辖市)。(摘自:环境状况公报)www.themegallery.comCompanyLogo北京城市大气污染与机动车管理的关系生活源交通源工业源城市大气污染机动车的快速增长尾气大量无处理排放:60.6%的一氧化碳86.8%碳氢化合物54.7%的氮氧化物工业生产所排放的烟尘中含有大气污染物采暖季节的燃煤www.themegallery.comCompanyLogo北京公交车数量与城市大气环境质量的关系
4、年份98年99年00年01年02年03年04年05年06年07年公交车辆55727421978012347145181602217631176951871418567数据来源:环境数据摘自北京市环境保护局公交车辆数据摘自北京市公交集团www.themegallery.comCompanyLogo北京公交车数量与城市大气环境质量的关系计量计算,北京公交车数量与北京大气环境质量呈现出较好的线性关系,与一氧化碳相关性达到0.941,与20倍氮氧化物的相关性达到了0.6977,说明提高北京公共交通汽车数量可以有效的改善北京的城市大气环境质量。www.themegallery
5、.comCompanyLogo不同交通工具污染排放的比较污染排放量轿车公共汽车轨道交通铅100有机化合物11/191/27一氧化碳11/2141/410二氧化碳12/152/29颗粒物15/23/2氧化物116/158/15二氧化硫11/151/11www.themegallery.comCompanyLogo公共交通与私家车的人均污染物排放分析经计算,运送同样数量乘客,一个出行者乘公共交通工具上下班比乘小汽车出行平均每年少产生4.1kg的碳氢化物28.6kg一氧化碳和2.3kg的氧化氮显然,提高公交车在汽车保有量之中的比例可以很好的提高大气环境质量,产生环境效益。
6、公共汽车小轿车载人数量(人)504排气量(L)6~71~1.6人均排放量(L)0.140.4www.themegallery.comCompanyLogo北京市公共交通政策分析北京市公共交通历年政策分析北京市公共交通存在的问题及其与国外公交示范城市政策对比北京市大气环境与交通关系分析北京城市大气污染北京城市大气污染与机动车管理的关系公共交通与私家车的人均污染物排放分析研究进展搜集及分析资料www.themegallery.comCompanyLogoDBCA七年间累计投资额1753.8亿元。大型综合交通枢纽-北京南站建成公交系统全年完成客运量48.8亿人次。民用机动
7、车保有量达到307.2万辆北京交通政策变化www.themegallery.comCompanyLogo北京交通政策变化七年间累计投资额1753.8亿元。2001—2007年期间,北京市交通运输业累计完成投资1753.8亿元,其中,市内公共交通业累计完成投资706.2亿元。2001年-2007年间,北京市对交通运输的投资力度不断加大,2007年,全年投资是2001年的5.2倍,持续的投入使交通基础设施得到快速发展,规模不断扩大。奥运前夕,机场高速、轨道交通等基础设施项目陆续投入使用,为保证奥运期间交通顺畅奠定了基础。www.themegallery.comCom
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