《汽车-检测与诊断技术》模拟试题及答案

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1、...《汽车检测与诊断技术》模拟试题一一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高，会造成混合气（）、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S)来说，其最低电压应大约为（）到（）之间，最高电压应大约为（）。4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下

2、（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或（）。6、在利用喷油

3、器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（）、（）、（）三方面进行分析。7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（）、（）、（）等等。8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（）等等。9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（）和（）。10、当某汽缸的火花塞不能点火时，汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（），而CH化合物的排放量将（）。11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：（）和（）。二、简答题（每题4分共24分）1、三元催化转换器的测试有那些方法？2、在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有那些方法？

4、3、在电控发动机中，限制碳氢化合物排放的控制措施有那些？......4、真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？5、喷油器试验台有哪些测试功能？6、点火正时灯有哪些测试功能三、问答题（每题8分共24分）1、故障现象：有一辆捷达都市先锋轿车，动力不足，最高车速不能超过80公里/小时，进一步检查未发现自动变速箱和底盘其它故障，故判定为发动机本身动力不足，，试分析这种故障原因2、、前轮轮胎磨损不正常，试分析这种故障原因3、、转向盘自由行程过大故障原因四、单项选择题（每题2分共86分）1、在讨论发动机爆燃传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将

5、下降；技师乙说如果发动机爆燃传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。2、在讨论燃油泵压力偏低时，技师甲说油泵电压偏低会导致空燃比降低；技师乙说油泵电压偏低会导致油泵供油量偏少。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。3、在讨论EGR系统的故障诊断时，技师甲说如果EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在怠速工作过程中会喘震；技师乙说EGR阀在怠速和低速时是打开的，则发动机在减速时会过载熄火。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两

6、人均不正确。4、在讨论氧传感器时，技师甲说在正常的氧传感器上电压信号应在0.5-1.0V之间变化；技师乙说一个被污染了的氧传感器能连续提供一个偏低的电压信号。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。5、在讨论诊断发动机熄火原因时，技师甲说有故障的电子点火线圈可能导致汽缸熄火；技师乙说如果发动机连续熄火，那么要首先检查发动机的压缩性。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。6、当讨论用汽车专用示波器诊断喷油器时，一个喷油器在关闭时的电压峰值明显低于另一个喷油器的电压峰值。技师甲说这个问题是由于喷油器电磁线圈的电阻值比规

7、定值高引起的；技师乙说这个问题是由于喷油器电磁线圈部分短接而引起。谁正确？......A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。7、在讨论EGR阀的诊断时，技师甲说节气门位置传感器有故障时，会影响EGR阀的工作；技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时，会影响EGR阀的工作。谁正确？A．只有甲正确。B．只有乙正确。C．两人均正确。D．两人均不正确。8、进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步?A、断开燃油蒸发罐管路。B．