县市区乡镇黄标车治理情况汇报整改情况

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1、t市区乡镇黄标车治理情况汇报整改情况一、任务完成情况2016我县共有黄标车剩余714辆，2016年任务数500辆，截至6月27日，市政府通报我县共完成黄标车淘汰263辆（已注销68辆，公告作废195辆），任务完成百分比52.6%，目前在全市排名第一。各乡镇上交材料353份，由于部分车辆不在强制注销期内，虽提供了相关证明，市车管所不予公告作废，部分材料退回。目前由于材料未完全退回，各乡镇任务数完成度尚未按照市政府通报数据重新统计。待退回后将重新统计。二、存在问题剩余“硬骨头”居多，距今年8月底前淘汰黄标车的

2、既定目标仍有较大差距，主要问题体现在以下四个方面：C-）无执法依据，具有时间上的局限。根据我国现有的机动车报废标准，大部分黄标车并不在报废之列，缺乏直接、强制性的执法依据。同时，黄标车是一个动态概念，随着时间推移，部分绿标车可能又会变成高污染排放的黄标车，一些车辆转卖至其他辖区或者外省，给淘汰工作带来较大阻力。对于一些正常行驶的车辆近期又通过了年审，并到环保部门领取了绿标，给淘汰工作带来了一定难度。同时，从2016年12月1日起市政府才将环保限行范围扩大到各县（市）城区、建制镇及周边区域，目前我县交警部门

3、对于正常状态行驶的黄标车无法进行查处（二》报废补贴低，提前淘汰枳极性差。由于目前黄标车报废补贴额度不高（根据车辆类型和登记年限，补贴价格不同补贴标准从800元至18000元不等），不能够有效满足黄标车车主的经济需求，基于“入不敷出”的成本考量，加之淘汰程序较为繁琐，且部分黄标车除排放超标外其他车况尚好，如果采用“一刀切”的淘汰模式，将使得车主产生极大抵触心理，极易诱发群体性事件，进而影响社会的和谐稳定。（三）我县黄标车补贴结束时间比大善市提前半年。我县《关于印发《大善县鼓励黄标车提前淘汰补助实施细则》的通

4、知》（规定2016年6月30日提前淘汰的，予以补贴，2016年7月1日以后再淘汰的，县财政不再给予补助。《大善市区鼓励黄标车提前淘汰补助实施细则》中规定2016年12月31日提前淘汰的，予以补贴，2017年1月1日以后再淘汰的，市财政不再给予补贴。由于我县补贴结束时间比大善市提前半年，对今后黄标车工作推动带来很大被动。（四》剩余“硬骨头”居多。从统计的情况看，目前剩余黄标车硬骨头较多，大多数正常审验，车主不愿意报废，有部分当时车主在大善办理暂住证，车辆目前不在大善县，有部分已转卖到外地市，还有部分找不到车

5、主本人淘汰工作存在很大难度三、下步工作措施对于存在的问题，建议采取以下几方面的措施，加快黄标车淘汰工作（一》强化督导问责，确保责任落实。全县“黄标车”淘汰治理工作方案中已经对各乡（镇）、各有关职能部门的职责进行了明确，任务进行了分解，此项工作将纳入到对各乡（镇）、各有关职能部门的年度考核，建议县政府将加强督导检查，对工作不力、履职缺位的各乡（镇）、各有关职能部门负责人进行警示、通报和诫勉约谈，对影响年度全县黄标车淘汰工作任务的，实施“一票否决”。淘汰黄标车工作也是大气污染综合整治的内容，完成不好拖全县环境

6、工作的腿，也是纳入到环境整个治理的一项工作C二》强化路面管控，保持高压态势。一是公安部门加大路面查纠力度。加强对黄标车、报废车、冒黑烟车等高污染排放车辆上路违法行为的路面查处力度，并纳入重点违法考核。二是强化非现场执行力。定期将环保部门提供的黄标车和车管所提供的逾期未报废、未检验车辆信息录入机动车查缉布控系统，依托城区交通出入卡口和监控设备，进行抓拍、取证，发现一辆查处一辆，挤压黄标车活动空间《三》强化宣传引导，浓厚宣传氛围。各乡镇、各有关单位要加大对黄标车危害的宣传教育，通过宣传尾气超标危害、曝光违法行

7、为等多种方式，引导广大市民正确认识黄标车，形成治理黄标车的舆论声势。要宣传好财政补贴政策，引导黄标车主用好经济补偿政策，早日报废淘汰黄标车。提前做好环保限行公告等工作，让广大车主了解限行的时间范围，依法行驶。要建立健全进展情况通报、群众举报等机制，让广大市民了解和参与黄标车监督治理工作，促进形成全社会共同治理黄标车的良好氛同时，搞好风险评估，制定应急预案，有效防范和化解矛盾隐患，坚决防止因工作不到位引发不稳定因素强化部门联动，提升工作效能。建议县政府牵头，由财政部门重新下发文件，将黄标车提前淘汰补助期限延

8、长至2016年12月31日，财政部门将提前报废的黄标车补贴及时发放到位；交通运输部门切实负起营运黄标车淘汰的主管责任，公安部门要加大上路检查力度，环保部门加快环保绿标发放，倒逼黄标车加快淘汰；商务等部门要配合做好报废车辆回收、监督拆解等工作；运管部门要加大对道路运输经营黄标车的淘汰力度，从严控制核发《道路运输证》；其它有关部门和要按职责分工和任务要求，相互协作，共同推动治理淘汰黄标车各项工作。