《一般路基设计》ppt课件

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1、第五章一般路基设计OrdinarySubgradeDesign5.1路基的病害与设计要求一、路基分类:1、一般路基:一般地质、水文条件下。2、特殊路基:浸水路基、滨海路基、泥石流地区、滑坡地段、岩溶地区、多年冻土地区、软土及泥沼地区、膨胀土地区、黄土地区、风沙、盐渍土、雪害等16种特殊。二、影响路基稳定性因素:1、自然因素:水（直接肇因）、地形、气候、水文与地质、土类、植物覆盖等。2、人为因素:荷载、路基结构设计、施工方法、养护措施等。三、路基病害的类型:1、剥落和溜塌:剥落指岩石严重风化后碎落；措施为设置碎落台；溜塌指水饱和后或迅速融化后沿坡面下溜。2、崩塌:指

2、陡竣的斜坡上，在自重下岩土体突然而迅猛地从高处崩落和倒塌下来。大多出现在路堑边坡高陡处。3、坍塌:土体发生推移和坍塌的现象，亦称坍塌。无固定滑动面；当排水不良、边坡又陡时，使坡体在自重下失去平衡。5、滑移:堤身在自重下沿原地面向下滑移，原地面未处理而为水所浸湿造成。4、滑坡:土体沿一定的软弱面整体下滑，下部支撑力量受到削落造成。6、沉落:沉降；造成侧向挤出（隆起）。7、沉缩:因压实不足，在水分、自重、行车荷载下基身压密，出现沉缩。8、冻胀与翻浆:路基土质不良，在冰冻地区，当有水分供给时，负气温使路基中的水分不断向上积聚而冻结，导致路基体积膨胀、开裂，叫冻胀；春天时

3、，上层土先化冻，因含水过多变得稀软，在行车时，泥浆沿路面裂缝冒出，叫翻浆。四、病害原因综合分析:1、水：地表水、地下水）；2、内因；3、外因：气温、雨、雪、风、地形、地质、荷载等；4、人为因素：设计、施工、养护。五、路基设计的一般要求:1、坚实稳定、经济合理。2、合理的断面形式、边坡坡度、完善的排水、防护加固3、合理的路线设计（道路勘测设计）。4、保护农田、环境。5.2填料的选择和压实标准一、填料的选择：用高强、水稳性好、压缩性小、施工方便及运距短的岩土材料。既要考虑料源和经济性，又要考虑填料的性质，做到少占农田，利用荒地和附近附属工程的挖土，一般，不含有害物质的

4、矿质材料都可以作为填料，但修筑高等级路面时，路基填料的强度和粒径有一定规定。见P61表5-1。根据填料的性质和适用性可将路基填料分为下述几类：1.砾石、不易风化的石块：渗水性很强，水稳定性较好，强度高，为最好的填料。使用场合和施工季节不受限制，石块空隙间用小石塞密实时，路堤的残余下沉量很小，故在车辆荷载作用下塑性变形小。填石路基强度≧15MPa（护坡≧20MPa）。但dmax不超过层厚的2/3，高级路面的路床中dmax不得大于10（15）cm,厚取路床顶面下30-50cm。2.土石混合料：石块与土混在一起，其力学性质与土、石含量有关。石块和沙砾含量高时，其渗水性、

5、水稳定性和强度好；反之，若土（粉性土、粘土）含量多，则松散，遇水易造成边坡坍塌。当石块含量〉70%时，按填石处理，若石块含量<50％按填土处理。3.砂砾材料（碎石土、卵石土、砾石土、粗砂、中砂）：渗水性强、水稳定性好；为一类优质填料，但如其中粘性土含量过多时，水稳定性将下降很多，但细砂土易松散，对流水冲刷、风蚀的抵抗能力差。如要使用，可适当加一些粘性大的土，以加强稳定性。4.砂性土：既含有一定数量的粗颗粒，使之具有足够的强度和水稳定性。又含有一定数量的细颗粒，将粗颗粒粘在一起，为修路堤的良好填料。5.粉性土：含较多的粉粒，毛细现象严重，干时易被风蚀，浸水后很快湿透

6、，使稳定性最差的填料。在季节性冰冻地区会引起冻胀、翻浆、唧泥。但不得已要用时，应掺配其他填料，并加强排水、隔离措施。6.粘性土：渗水性差，干燥时较硬而不易挖掘；浸水后水稳性差，强度低，变形大。如在适当含水量时充分压实，并有良好排水条件下，筑成的路堤也较稳定。重粘土不宜作路基填料。7.特殊土：如膨胀土、黄土、盐渍土、石膏土、泥炭、腐殖土等应限制使用。8.易风化的软质岩石块：为稳定性较差的填料，浸水后易崩解成土或砂，强度显著下降，变形量大，不宜作路堤填料（尤其是浸水部分）。9.工业废渣：粉煤灰、冶金砂渣等。但有害物质不能超标，由于粉煤灰与砂土的工程性质相似，其粘结力小

7、，易于流失，故用1~2米粘土包边（或护坡），粘性土封顶。见P63图5-10。零填及挖方地段的路床为岩石时，强度符合要求，但要设一定的平整层厚度，若路床土的CBR值<表5-1规定的土或是不宜做路床的土，均应清除换填或用其他措施。二、填筑规则：1.不同性质的土要分层填筑，以免形成水囊或滑移面。每种填料层累计总厚大于0.5米。2.不同填料的层位安排应考虑路基条件。一般优质填料在上层，但有浸水或地下水位影响的路基应选用透水性好的填料。如石料、粗砂砾材料。3.透水性较小的土在下层时，其顶面注意排水，做成4%的双向横坡。见P63图5-11a。4.为防雨水冲刷，可采用土包边，并

8、设盲沟，以