《土木概论》第五章道路工程

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1、第五章道路工程一、概述1、我国道路建设概况﹡1912年修建第一条汽车公路：长沙市—湘潭，50公里。﹡1941年修建沥青路面公路：缜缅公路，155公里。﹡解放前全国通车里程7.5万公里。﹡到2001年底，全国公路通车总里程为169.8万公里，居世界第四位。其中，等级公路里程133.6万公里，占总里程的78.7％。二级及以上公路里程22.7万公里，占13.4％；有路面公路里程154.6万公里，占91％；高速公路通车总里程为1.9万公里，居世界第二位。国家国道主干线建设规划国家国道主干线建设规划：从1991年开始用30年时间建成以高速公路和一级

2、公路为主的12条长度约3.5万公里的”五纵七横”干线系统:五纵编号路线简称主控点里程（公里）G010同三线同江—哈尔滨—长春—沈阳—大连—烟台—青岛5414—连云港—上海—宁波—福州—深圳—广州—湛江—海安—海口—三亚G020京福线北京—天津—济南—徐州—合肥—南昌—福州2484G030京珠线北京—石家庄—郑州—武汉—广州—珠海2317G040二河线二连浩特—集宁—大同—太原—西安—成都—昆明—河口3502G050渝湛线重庆—贵阳—南宁—湛江1298七横编号路线简称主控点里程（公里）G015绥满线绥芬河—哈尔滨—1523G025丹拉线丹东

3、—沈阳—唐山—北京—集宁—呼和浩特—银川—兰州—拉萨4917G035青银线青岛—济南—石家庄—太原—银川1613G045连霍线连云港—徐州—郑州—西安—兰州—乌鲁木齐—霍尔果斯4463G055沪蓉线上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都2844G065沪瑞线上海—杭州—南昌—贵阳—昆明—瑞丽3585G075衡昆线衡阳—南宁（含南宁—友谊关支线）—昆明1820土木工程概论公路：连接城镇、乡村和工矿基地之间主要供汽车行驶的道路；公路与城市道路工程道路的功能主要是为各种车辆和行人服务。道路因其所处位置、交通性质及使用特点不同，可分为公路、城市道路、

4、厂矿道路及林业道路等。城市道路：用于城市内部各区间交通。第五章1912年修筑第一条汽车公路——长沙至湘潭公路，全长50km；1941年完成滇缅公路155km，是我国最早建造的沥青表面处治路面的公路。解放后康藏、青藏高原公路全长2271km。高速公路：全封闭、全部控制出入、全部立体交叉、路中央有分隔带的现代化汽车公路。设计行车速度：60km/h~120km/h。京津塘、沈大、沪宁（1996年9月通车，全长247km、双向四车道，拥有桥梁427座（292座大中桥）20座互通立交）、京石等高速公路。土木工程概论第五章土木工程概论道路公路城市道路

5、高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路快速路主干路次干路支路线路路基路面附属设施平面横断面纵断面路面基层路面表层排水设施信号标志防护设施绿化照明规划设计施工养护改建、大修第五章2、道路分类﹡按其位置、性质、使用特点分：公路、城市道路、厂矿道路、农村道路、林区道路﹡公路：高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路﹡城市道路：快速路、主干道、次干道、支路、居住区道路、风景区道路、自行车专用土木工程概论一级公路：供汽车分向、分车道行驶的公路，二级公路：三级公路：四级公路：年均昼夜交通量：15000~30000辆年均昼夜交通量：3000~7500

6、辆年均昼夜交通量：1000~4000辆年均昼夜交通量：双车道<1500辆单车道<200辆第五章土木工程概论汽车—10级、履带—50；汽车—15级、挂车—80；汽车—20级、挂车—100；汽车—超20级、挂车—120。线形标准、净空标准和载重标准。如：载重标准，主要用于结构设计：净空标准，主要根据不同标准汽车确定的外廓尺寸和轴距。线形标准，主要用于确定路线线形几何尺寸的技术指标。道路设计时的技术标准：第五章土木工程概论公路的基本组成：线形组成：平面上有转折，纵向上有起伏。路基、路面、排水结构物、公路特殊结构物、防护工程。结构组成：沿线附属结

7、构：交通管理设施、交通安全设施、服务性设施、环境美化设施。第五章土木工程概论公路和城市道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻直线处，为满足车辆行驶顺适、安全和速度的要求，要有一定半径的曲线连接。线路：第五章土木工程概论故线路在平、纵面上都是由直线和曲线组成的。公路中线在平面上的投影称“平面线形”，它是由直线、圆曲线和缓和曲线三部分组成。对直线段、圆曲线段的半径及缓和曲线长度都有相应的规定。第五章土木工程概论通过公路中线的竖向剖面称“线路纵断面”，它反映线路的起伏和设计线路的坡度。同理对纵断面的

8、坡度、坡长，以及竖曲线的最小半径和最小长度也有限制。另外，为了保证行车安全，应将行车弯道部分做成外侧高、内侧低的单斜面这种做法称超高。为了使公路平顺地从直线段的双向横断面逐渐变到曲线段有超高的