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时间:2018-12-02
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1、新建云桂铁路(云南段)施工监理YGJ-Ⅲ标工程监理细则(路基防排水)编制人:审核人:批准人:西安铁一院咨询监理有限公司云桂铁路(云南段)监理三标监理部二零一零年八月五日文件修订页版本号年月日事由备注目录第一章工程概况11.概况12.工程地质情况2第二章编制依据61.经批准的监理规划62.与铁路路基工程相关的标准规范63.各路基相关设计文件64.施工组织设计6第三章路基及防排水工程专业特点7第四章监理工作范围及重点81.监理工作范围82.监理工作内容83.路基排水114.路基防排水工程的控制要点及监控手段145.路基边坡防护的控制要点及监控手段166.路基防护支挡的控制要点及监控手段20
2、7.监理巡视、旁站检查注意事项28第五章监理工作目标和监理工作手段291.监理工作目标292.监理工作监控手段29第六章监理工作方法及措施311.监理工作的方法312.监理工作的措施321第一章工程概况1.概况新建云桂铁路东起南宁枢纽的南宁站,沿既有南昆铁路走廊前行后引入既有百色站。之后向西跨过右江后DK291+420处进入云南境内,经过文山州的富宁县、广南县和丘北县,于弥勒县江边街附近跨过南盘江,经红河州的弥勒县后进入昆明的石林县,在宜良南侧再次跨越南盘江,经过阳宗镇,于昆明市呈贡新区设昆明南客站,之后与D2K733+695处引入昆明枢纽。新建云桂铁路正线全长709。518公里,其中
3、广西自治区境内274.83公里,云南省境内431.183公里。1.1监理项目名称新建云桂铁路云南段YGJ-Ⅲ标。1.2工程地点及交通情况工程位于丘北县和弥勒县内本监理标段沿线公路主要包括G323、G324、G326,以及昆明~石林、G326开远至昆明的石林段构成。丘北~石林以G326为主,石林~昆明以G324为主。丘北县境内段。铁路从丘北县城南部通过,G32和高速公路偏离线路较远,该区段多属于平地加深丘,地形相对较好。但是线路基本沿砚山、丘北两县交界地带通过,地方道路不发达。主要可以利用的地方道路有:S206、S305、龙陶~树皮乡~百色姑县乡道、腻脚乡~栏杆县道。弥勒县境内段。铁路从
4、县城中部呈S型通过。该区段多属于平地加深丘地形,地形相对较好,地方道路相对发达。主要可以利用的道路有:S205、S203、G326以及当地县乡道路。1.3监理范围、主要工程31新建云桂铁路云南段YGJ-Ⅲ标管段范围为:线路桩号:DK539+120-DK651+230,全长111.619KM.主要工程内容和数量为:桥梁工程12.22km/22座,占线路总长的10.94%:;隧道工程68.761km/18座,占线路总长的61.56%;路基长度约30.65公里,占线路总长的27.5%。新建3个中间站,大临工程(预制梁场2个,轨枕预制场1处),三电迁改、道路改移等工程。1.4工程投资本监理部管
5、段范围内的站前工程投资约111.6亿元人民币。1.5计划工期安排新建铁路云桂线全线总工期为72个月。计划2010年6月份开工,2016年5月份竣工。1.6工程质量目标工程质量目标以施工合同签订的质量等级为监理目标。监理部严格监理,力争达到如下质量目标:工程项目质量、主要单项工程质量及重要单位工程质量等级均确保部优、争创国优,满足全线创优规划要求。1.7主要参建单位1.7.1工程建设单位:云桂铁路云南有限责任公司1.7.2设计单位:铁道部第二勘察设计院1.7.3施工单位(站前):中铁十七局、中铁十八局1.7.4监理单位:西安铁一院工程咨询监理公司1.7.5咨询单位:铁道部第四勘察设计院1
6、.7.6监督单位:铁道部工程质量安全监督总站昆明监督站2.工程地质情况2.1地层岩性31云南境内丘北以东广大范围的三叠系地层均为碎屑岩,丘北至弥勒间的中三叠统地层则主要为碳酸盐岩;奥陶系地层仅局部可见。第三系在云南各断陷盆地内发育良好,其下部多属红色碎屑岩建造,上部常含褐煤。第四系各类成因的松散堆积物广布全线,以河谷、盆地及低洼地带较为集中,且厚度甚大。2.2水文地质沿线地下水主要有第四系孔隙水,基岩裂隙水及岩溶水三类。第四系孔隙水:主要赋存于第四系松散层中,主要由大气降水补给,水量随季节变化,埋深不等,局部有小泉或湿地分布。基岩裂隙水:主要赋存于碎屑岩的节理裂隙及构造破碎带中,其富水
7、性受到区域构造形态、基岩节理裂隙发育程度及完整性控制,主要受大气降水补给。岩溶水:主要发育于碳酸盐岩地段,水量较丰富,分布不均匀,受岩溶发育形态及程度控制,接受大气降水补给。沿线上第三系(N)、三叠系火把冲组(T3h)、二叠系倒石头组(P1d)、石炭系大塘组万寿山段三叠系法朗组下段(T2fa)炭质灰岩、二叠系吴家坪组(P2w)含炭质页岩或煤线地层,以及部分含铁、铜、锰、金矿的侵入岩地层,其地下水一般对混泥土结构具硫酸盐侵蚀或酸性侵蚀,环境作用登
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