云南省普通国省干线公路改造技术

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1、云南省普通国省干线公路改造技术楚雄公路管理总段云南楚雄675000摘要：“十二五”期间，交通运输部将组织开展以“五射、六纵、四横”15条国道为重点的干线公路改造工程，加快路网结构优化升级，全面提高干线公路综合服务水平，充分发挥普通干线公路承上启下的衔接作用。国道108线是国家干线公路网“五射、六纵、四横”中的一射，是“十二五”期间改造建设的重点项目之一，同时也是“十二五”期间干线公路改造的示范工程。同时G108国道也是云南省第一个国省干线公路改造项目，木项目于2015年5月顺利通过了交通部专家组的验收，同时也得到了专家组肯定和好评

2、，项目建设将对云南省国省干线公路改造有一定引领和和示范作用。木文结合国道108公路改造楚雄段示范工程建设，对云南省普通国省干线公路的实施改造进行介绍、交流和探讨。关键词：普通国省干线公路；改造1、工程概况及基木情况原有G108国道永仁（川滇界）至禄劝（屏山镇）段公路全长约182.9公里，始建于五十年代，原有路基宽度不足，为5.5〜7.0米，平曲线半径较小，线型曲折，回头曲线较多，仅马头山段就有连续回头曲线18处；部分桥涵设计荷载仅汽-13,挂-60;行车速度缓慢，通行能力小、路况水平偏低；安全保障设施不完善，交通安全难以保障；同时

3、过紂镇路段公路等级不匹配，拥堵严重，脏、乱、差问题突出，路域环境较差，服务设施数量明显不足，极不适应经济发展的需求，制约了沿线人民群众经济、物质文化生活的提高，急需尽快改造。项目起于云南省楚雄州永仁县与四川省攀枝花市交界处，路线总体走向由两北向东南展布，途经永仁县城、物茂乡、黄瓜园镇、元谋县城、白路乡、高桥镇、武定县城，止于云南省昆明市禄劝县屏山镇（三岔口）。木项目是国家公路网中的干线公路，也是云南出滇入川的重要通道，连接了国家高速公路G5线（永武高速）和省道S217线，是G5线永武高速云南境内的一条重要辅道，有云南的“北大门”之

4、称，其路网作用十分显著。其建设对于贯彻西部开发战略部署，加强川滇两省的交通联系，带动沿线经济社会发展和资源开发，加强民族闭结，巩固国防稳定等具冇非常重要意义。2、项S改造实施指导思想和基本原则2.1指导思想根据根据交通运输部《关于印发G108和G205国道改造示范工程实施方案的通知》（交公路发【2011】264号）、《关于印发十二五期国道改造建设15条重点线路前期工作计划的通知》（交通部办公厅规划字【2011】97号）、《关于印发11个集中连片特困地区交通扶贫专项规划的通知》（交通部办公厅规划字【2012】164号）、《云南省交通

5、运输厅关于加快“十二五”期间普通国省干线公路改造建设的实施意见》（云交基建【2013】570号），深入贯彻落实科学发展观，围绕“一个中心，三个推进、五个提高”开展干线公路改造示范工程（以下简称示范工程）建设。即：以构建“畅、安、舒、美”的公路交通环境为中心，推进决策科学化、技术进步和管理规范化，提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和公路文明水平。通过示范工程实施，引领今后公路养护管理工作发展方向，使公路交通进一步适应经济社会发展新要求和人民群众新期待。2.2基本原则2.2.1、立足需求，科学决策。注重全线整体改造，突

6、出规模效应。根据实际需求，科学确定大中修和改建等级。2.2.2合理定位，因地制宜。充分考虑地形、地质和环境特点，严格执行节约用地的有关要求，充分考虑环境保护要求，并做到公路与自然环境有机融合。路面改造，大力推广绿色环保技术，积极开展路面材料循环利用，加强节能减排。促进费源节约型、环境友好型公路行业建设。2.2.3存量挖潜，确保质量。充分利用现奋线路，节约利用各类资源的基础上，确保改造后公路的技术状况、技术等级、管理及服务设施适应运期交通和公众出行需求。同吋，着力提高设计质量和工程质量，确保改造工程的经济效益和社会效益。2.2.4综

7、合整治，注重长效。坚持路内、路外综合治理，主体工程和沿线设施同步开展。硬件和软件服务水平同步提升的原则，全面提高公路的综合服务水平。冋吋，紧紧依靠地方政府，下大力气抓好路域环境综合治理工作，重点解决脏、乱、差问题，并建立长效机制，以全新的路容路貌体现示范工程的效果。3、项S具体改造实施技术方案3.1路线改造设计方案按充分利用老路的原则，在设计和施工中，尽可能结合老路情况，拟合老路，充分利用老路，不片面追求平曲线半径等指标，并采用二次布线，尽可能避免大量的窄幅拼宽（拼宽宽度小于2m,宽度无法满足机械碾压施工）。根据实测地形原有老路的

8、两条路面边缘线进行路线布设，并对照规范要求适当调整；路线布设好后再现场按逐桩坐标进行中线放样，并实测老路中线与中桩的偏离距离,及吋反馈给设计内业人员二次修改半径、外距等指标和参数，以消除第一次路线布设中的误差，二次拟合后的线形与老路实际线形拟合较好