厦门港口物流发展的研究

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1、厦门港口物流发展研究摘要：厦门港在其不断发展的生产管理实践中需要具有创新理念的规划作为指导，分析了当前厦门港发展过程中存在的不和谐因素，并针对这些因素提出了厦门港在未来发展中值得研究的主要方面;指出应当从和谐与柔性这样两个新的角度考虑厦门港未来的发展规划，厦门港未来的战略发展目标是建成和谐而具有柔性化的第四代港口，该研究为厦门港制定长远的科学发展规划提供了新的视角和方向。关键字：和谐港口、柔性港口、规划、发展策略引言：港口在城市的社会经济发展中起着非常重要的作用。厦门港是我全国东部沿海的天然深水良港，在海峡西岸的社会经济发展中更是有着举足轻重

2、的地位和作用。根据最新的《全球港口发展报告（2013）》显示，厦门港去年以800.8万国际标准箱跻身全球港口集装箱吞吐量20强，同比去年增加了80.6万国际标准箱，增速达11.20%。在排名稳步前进的背后，厦门港更是对洛杉矶港实现反超，并以领先一个身位的优势，将其甩在身后，对于体量和腹地较洛杉矶港均无优势的厦门港而言，难能可贵。正是在这样一种背景下，基于和谐与柔性理念的厦门港口发展策略便成为当前研究的新课题。一、和谐港口的内涵和特征何谓"和谐"？《现代汉语词典里》给出的解释是”配合得适当"。但对于什么是和谐港口还没有形成一个标准定义。实际上，

3、和谐港口总的特征表现在要做到资源节约、环境友好的前提下，港口的功能与设备配套，能够灵活地满足港口物流不断增长的需求。具体而言，主要应当表现在以下方面：1.港口的能力和港口的吞吐量要达到均衡，能力不足影响生产，能力过大造成浪费。2.港口的生产建设要与自然环境达到和谐统一，港口的建设不能以牺牲环境资源作为代价，真正做到"环境友好"。3.港口发展要做到挖潜增效，整合现有资源，不能走规模扩张之路，而要走集约化可持续发展之路。4.港口与周边道路、配套设施等集疏运系统及口岸环境的和谐发展。5.港口投资结构多元化的和谐发展;港口企业要有勤勉的创业精神与和谐

4、的港口文化。6.港口的生产实践和先进的港口管理理论的和谐发展。毫无疑问，和谐港口的建设也是构建和谐社会的重要一环，构建和谐港口也是一个系统工程，涉及到港口工作的方方面面。二、柔性化港口的特征及内涵柔性的概念来源于制造领域，主要是指制造系统应付变化的环境或环境的变化所带来的不稳定性的一种能力。有关柔性在制造领域的应用的相关著述相当丰富。，近年来，也有一部分学者将柔性的概念推广到物流领域，提出了物流柔性的说法，并对物流柔性的概念及物流柔性的数学度量作了初步研究。上海海事大学真虹教授指出柔性化是第四代港口的重要特征，并对第四代港口的提出背景、具体特

5、征及推广模式进行了阐述，指出港口柔性能够视为港口营运商为了装卸不同的货物，具有从一种作业转换成为另一种作业的能力。宁波大学刘桂云在此基础上对柔性化港口的概念和内涵进行了提炼。总结起来，柔性化港口是一种能根据用户或者货主的要求，处理多品种、小批量、多票数、短周期的一种新型港口。从这个定义可以看出，柔性化港口更加适应现代物流的发展要求。柔性化港口建立在港口准时化、精细化和敏捷化服务的基础之上，适应全球经济一体化和供应链一体化的发展背景，兼容并拓展了第三代港口的功能，具体表现在港口的角色柔性、能力柔性、功能柔性、组织管理柔性、生产流程柔性及生产技术

6、柔性。柔性化港口具有更大的弹性去应对外界环境的变化，比第三代港口具有更大的核心竞争力，港口业内人士认为深圳的盐田港和天津港己具有柔性化港口的一些特征，柔性化港口是现代港口发展的战略方向。三、厦门港发展中存在的不和谐因素和谐与柔性是现代港口的两大发展主题，两者之间是一种辩证关系。柔性化则使港口更加和谐，港口的各个环节和方面表现和谐则导致其具有更好的柔性。但我们看到，厦门港在其发展过程中还存在一些不和谐的因素，也缺乏其应有的柔性。1、现有港口能力与不断增长的港口物流需求不和谐物流需求既包括物流数量、也包括物流质量的需求。从数量上而言，至2006年

7、底，厦门港共有生产性泊位129个，其中万吨级以上泊位39个，码头泊位总长11.98km，最大设计靠泊能力15万t。其中：集装箱泊位21个，万吨级以上泊位20个，泊位年通过能力391.4万TEU。据厦门港现有集装箱吞吐量的发展趋势及有关资料预测，到2010年，厦门港的集装箱吞吐量将达到800万TEU。显然，现有能力滞后于吞吐量的发展要求。从物流需求质量上而言，随着现代物流的发展，客户对物流的服务水平要求越来越高，货品的特点往往是小批量、多批次、多票数、短周期，对港口的服务能力也有更高的要求。因此，无论从数量上还是从质量上，现有的港口能力滞后于不

8、断发展的物流需求。2、港口生产与集疏运系统之间的配套设施不和谐厦门港的内陆集疏运通道只有公路和铁路两种方式。港区对外公路通道主要是福厦漳高速公路、324和319国道