公路桥梁伸缩装置施工要点

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1、公路桥梁伸缩装置施工要点赵宣宪福建省高速公路建设总指挥部二零零八年六月十四日公路桥梁伸缩装置标准1.中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》JT/T327—2004代替JT/T327—19972.新标准于2004年3月17日发布，2004年6月1日实施3.技术要求中的设计、整体性能、材料、尺寸偏差等方面是我们应该把握的要点公路桥梁伸缩装置设计要求伸缩装置的结构设计，应按照JTGD60(公路桥涵设计通用规范)和JTJ025(公路桥涵钢结构及木结构设计规范)的规定和要求进行计算和验算，确保结构各部件安全、可靠、

2、耐久。结构设计应方便排水，易于更换，便于施工。桥梁公路伸缩装置异型钢材尺寸表钢梁类别断面部位中梁钢边梁钢单缝钢H(mm)≥120≥80≥50B(mm)≥16≥15≥11t1(mm)≥10≥10≥10t2(mm)≥15≥12≥10B1(mm)≥80≥40≥40B2(mm)≥80≥70≥50质量（kg/m）≥36≥19≥12图例伸缩缝钢材的性能要求钢材的性能要求应符合GB/T699（优质碳素结构钢）、GB/T700、GB/T1591（低合金高强度结构钢）的规定。对异型钢材强度，当温度在－25°C～60°C时，应不低于

3、Q345C钢材（低合金锰钢）的强度，当温度在－40°C～60°C时，应不低于Q345C钢材的强度。1、钢材的性能要求应符合GB/T699（优质碳素结构钢）、GB/T700、GB/T1591（低合金高强度结构钢）的规定。2、对异型钢材强度，当温度在－25°C～60°C时，应不低于Q345C钢材（低合金锰钢）强度。当温度在－40°C～60°C时，应不低于Q345D钢材强度。3、应采用冷纠直次数不超过两次的产品。4、其余钢材，当温度在－25°C～60°C时，应不低于Q245C钢材（低合金锰钢）强度。当温度在－40°C～

4、60°C时，应不低于Q245D钢材强度。5、扭曲度不大于1/10006、异型钢材的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明应符合GB/T1591（低合金高强度结构钢）的规定7、不允许使用焊接成型异型钢材。生产整体热轧成型或整体热轧机加工成型异型钢材的工厂应确保异型钢材的整体质量无内部缺陷后方可出厂。8、异型钢的实际质量与公称质量允许偏差为±5％。出厂时应提供该批钢材化学成份分析报告和力学性能检验报告。9、异型钢材的外形、外观、孔口部位尺寸应满足设计图纸要求。10、伸缩装置中使用的钢板、圆钢、方钢、角钢等

5、应符合GB/T702、GBT/912、GB/3274的规定。不锈钢应符合TJ/T4的有关规定。伸缩缝预留宽度伸缩缝预留宽度泉三高速永春互通1号桥0号台伸缩缝预埋钢筋定位较准确、缝宽均匀控制较好先安装后封端部、可避免伸缩缝留得宽窄不一，不顺直缝宽预留顺直、整齐、均匀垂直方向平行背墙间隙42厘米聚苯乙烯泡沫有较大的吸水率，先安装、后浇筑梁段端填塞的聚苯乙烯泡沫应采取措施避免与混凝土表面接触用于桥梁梁端伸缩缝处，现浇梁端段混凝土模板的保温材料，可根据预留的缝宽切割厚度2919T梁段横隔板底至台帽、盖梁顶距离为48厘米现

6、浇梁端顶住耳墙伸缩缝早期损坏伸缩缝早期损坏中梁橡胶支座横梁中梁粉碎性骨折变位箱伸缩缝处梁端预留宽度尚未浇筑混凝土的型钢伸缩缝伸缩缝预留槽应立模施工≤100mm桥梁位移箱间距不得大于一米由于模板太薄、安装不牢靠导致混凝土漏浆、不密实垫石支座i%楔形块伸缩缝宽度的最终检查1.完工后应对每道伸缩缝的宽度和顺直度进行检查2.对不合格的应根据检查情况进行整改3.宽度不够的一定要凿除4.宽度过大的可设牛腿补足宽度或使用大一级的伸缩缝5.检查合格后应先清理盖梁或台帽上的垃圾，然后在伸缩缝预留槽内铺设木板，回填低标号混凝土桥梁伸

7、缩装置施工要点1.T梁应在安装后再现浇伸缩缝处的梁端段，才能保证梁端的顺直度2.先简支后连续的桥梁，在连成一联时的施工温度确定预留梁端间距，当采用先安装再现浇伸缩缝处的梁端段施工工艺时，梁端的预留间距可根据当天的平均气温计算确定3.应注意背墙和梁端上的伸缩缝预埋件的定位4.伸缩缝预留槽内的预埋钢筋不得高于设计的水泥砼桥面铺装5.应采用不小于1.0厘米的木模板或钢板，要求模板安装牢靠6.伸缩缝的混凝土应比沥青路面稍低1～2mm7.要控制好混凝土的配合比和钢纤维的含量8.伸缩缝在浇筑混凝土之后要拆除模板，认真检查混凝

8、土的质量，对于不合格的必须凿除整改五跨一联先简支后连续梁端间距梁端间距因此采用先安装、后施工梁端段，更好控制伸缩缝的预留宽度和顺直度施工安装9.对于小位移量和预留较浅的槽口可用聚苯乙烯泡沫板制作模板10.模板要求遮挡严密，防止混凝土砂浆流入变位箱11.要严格按照设计要求预留伸缩缝槽的深度，确保变位箱底部混凝土密实12.伸缩装置的混凝土一定要达到设计的强度，才能开放交通，才