国家旅游局“万名旅游英才计划”项目背景下海南旅游景区交通分析

《国家旅游局“万名旅游英才计划”项目背景下海南旅游景区交通分析》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、国家旅游局“万名旅游英才计划”项目背景下海南旅游景区交通分析2015年国家旅游局“万名旅游英才计划”中的“实践服务型英才培养项目”主要针对高职旅游类专业学生，由学生主导，教师全程指导针对景区开展实践服务活动，在项目推进的过程中，师生对海南主要的5A或4A景区的交通状况进行了调研，随机走访了旅游者和景区工作人员，对海南旅游景区的交通情况有了一定的了解，并结合自身的专�I知识进行了总结分析。中国7/vie　　一、研究背景和方法　　2015年国家旅游局启动实施“万名旅游英才计划”，其中“实践服务型英才培养项目”主要针对高职旅游类专业学生，由学生主导，教师全程指导开展项目运作，重在提升学生的实践服务

2、能力。本研究小组申报了该项目，组织师生（参与学生均为当年在校学生）开展了主题为“走进景区、服务游客、提升自我”的分项目活动，其中，重点对海南省东线5A旅游景区――分界洲岛、呀诺达和槟榔谷进行了实地考察，另外对海南两家4A景区――火山口、假日海滩进行了走访了解，并以此为例对海南省旅游景区交通情况进行分析。　　二、海南省旅游交通现状　　海南省是我国唯一的热带岛屿省份，其自然旅游资源品质高，吸引力强，旅游产品也具有独特性和较强的竞争力，而海南旅游景区是海南旅游产业发展的核心环节，它的发展，与交通设施的水平密切相关。走访中了解到，从海南旅游大交通来说，来各旅游景区的外地旅游者70%以上会选择飞机作为

3、进岛离岛主要交通手段，普遍反映赴海南旅游的航空票源比较充足，航班的选择性高，提前预定的票价折扣力度大，到海口和三亚的机场后来往景区比较方便，对航班的服务和准点率也较为满意；在岛内交通方面，旅游者主要通过铁路和公路到达各主要景区，目前海南省已建成环岛高铁，可在“4小时内坐高铁环岛游”，而公路是联通交通主干道与各主要景区的重要交通方式，当前结合原有的环岛高速公路，正在形成“三纵四横”的高速公路网。国道和省道，以及四通八达的县乡道公路连接到全省18个市县和一个开发区。在水运方面，除了原有的国内港口，近几年建设了三亚凤凰岛国际邮轮码头和秀英港国际邮轮码头，为国际旅游者赴琼旅游提供了方便并进一步开拓了

4、国际市场。　　三、调研中发现的海南省旅游景区交通问题　　（一）海南东线景区和西线景区的交通存在不平衡　　通过对游客的随机访问和对景区管理人员的调研，海南目前多数4A及4A以上的景区在东线沿线，多年来的对旅游产业的投入也相对倾斜东线，因此东线各旅游景区的交通硬件设施相对较好，特别是5A景区均有公路可以直通，极大地方便了游客的进去，形成了较好的可进入性，但是反观西线，除了主要的西线环岛高速公路外，通过景区的道路多数是乡镇级公路，路面较窄，有些地方崎岖不平，车速无法提升，一些地方还缺乏旅游景区的指示牌，可进入性较差。　　（二）海南高速公路的维修状况有待提高　　海南高速公路建设较早，但是公路的质量有

5、待提升，特别是在2016年上半年项目小组前往分界洲岛景区开展活动时，恰逢海南东线高速公路分幅维修，通行严重受阻，经过了解，东线高速从建成后，维修频率较高，维修封路区较长，而主要的景点又恰恰在万宁、陵水、三亚一线，这样对旅游者进入景区带来很大不便，有些景区自己组织车辆定点从三亚发车，走以前的县级公路绕行至景区，路程长，既耗时，游客又觉得颠簸不适，特别是对一些自驾车游客，道路的频繁维修减少了景区对他们的吸引力。　　（三）交通管理水平需进一步提高　　通过在景区开展活动后发现，前往海南5A级景区的道路相对较通畅，但是部分路段与周边乡镇或村落相连，使得在这些路段非机动车与机动车并行于路面，加上景区远离

6、城市，交通执法有时鞭长莫及，使得路面车况复杂，交通事故的隐患较大；另外海南旅游产业存在淡旺季之分，淡季时，旅游景区交通比较通畅，但是在旺季时，往往拥堵不堪，通过对旅游者的交谈，普遍反映在春节和十一小长假期间，拥堵情况最为严重，停车位也极为紧张，这很大程度上制约了旅游者前往景区旅游的信心。　　（四）连接景区的交通方式较为单一　　目前在海南岛岛内，连接各大景区的交通方式几乎全部为公路，这样极易形成对公路和汽车的过度依赖，一旦出现意外情况，将会使景区交通受阻，从长远来看，对海南旅游景区景点的发展不利。　　四、对提升海南旅游景区交通能力的一些建议　　根据走访得到的信息和反馈，海南旅游景区的交通硬软件

7、条件近几年得到了较大发展，对于出现的问题，可以从几下几个方面进行提升。　　首先，做好长期规划，提升公路等级，特别是重视公路建造质量，避免在今后的使用中频繁维修给旅游出行带来不便；　　其次，优化旅游交通管理体制，正确实现旅游出行的无障碍，重点完善主要交通干道、市区到景区的交通道路以及旅游者集聚中心等地方的旅游标识；针对旅游淡旺季及十一小长假情况，建立旅游租车或者自驾车服务管理新模式；　　最后，完善岛内铁路和船舶