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时间:2018-12-01
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1、孤岛稠油流变特性试验研究与数值计算摘要:利用环道实验系统对孤岛稠油的流动特性进行了研究,分析了稠油流速对管输粘度与管输压降的影响,结果表明,当含水率较低时,稠油管输粘度随流速的变化趋势主要与管输温度有关,当含水率高于0.50时,稠油管输粘度基本不随流速发生变化。通过数值计算,得到了稠油粘度与温度、含水率及气液比的关系,发现稠油粘度随温度和含水率的变化曲面如同“翻页”,并利用matlab中的sftool工具箱拟合出孤岛稠油粘度的经验关系式。中国2/vie 关键词:稠油;流变特性;粘度;压降;气液比 稠油的流动特性与多
2、种因素有关,不同的流动状况对稠油表现出的流变性也有影响。使得含水超稠油在一定温度、一定含水率和流量条件下的加热保温管输成为可能[1]。郭东红[2]分析了乳化降粘角度对稠油乳状液流变性质的影响;张跃雷等人[3]从动态和静态两种角度测量了不同粘度稠油的流变特性;王凤岩等人[4]从含水率角度研究了辽河稠油的流变特性;王为民等人[5]分析了超稠油的转相问题,并研究了含水率、温度及剪切速率对含水原油流变特性的影响。本文利用自行设计的环道实验系统对孤岛稠油进行了测试,主要研究了流速对原油粘度及压降的影响,并通过数值计算进行原油流变
3、特性的影响因素分析,建立孤岛稠油粘度的经验关系式。 1环道实验系统 环道实验系统如图1所示,主要包括油热处理罐、循环水加热罐、污水加热罐、稠油泵、掺水泵、循环水泵、实验测试管段、辅助管段、电伴热带以及自控测试仪表,该系统可实现单一原油/稠油环道流变实验研究及稠油不同比例掺稀、化学降粘、掺水和掺气管道输送试验研究。实验测试管段设有3条平行的实验环道,总长19.74m,可进行不同管径实验数据对比。螺杆泵最大流量6000L/hr。管路最高工作压力:2.5MPa,最高工作温度为95℃。 2实验结果分析 2.1稠油流速对
4、管输粘度的影响 在恒定含水率和管输温度下,测试不同流速下的稠油管输粘度,得到稠油管输粘度与流速的关系曲线,如图2所示。当含水率较低时,稠油管输粘度随流速的变化趋势主要与管输温度有关,这是因为低温下油样的粘壁性较大,低流速时流体与管壁剪切较轻,油部分粘附在管壁上,流动的流体含水相对较高,表现出粘度较低,而随着流速增大,粘附在管壁上的油不断被冲刷下来,流动的流体含水不断降低,从而管输粘度不断增大。当含水率高于0.50时,稠油管输粘度基本不随流速发生变化,管内流态为层流,这是由于在高含水条件下,即使在低温下会有一部分油粘附
5、于管壁上,但由于流体中所含原油较少,粘附的原油数量有限,所以对整个流动流体的粘度影响不大。 2.2稠油流速对管输压降的影响 在恒定含水率和管输温度下,测试不同流速下的稠油管输压降,得到稠油管输压降与流速的关系曲线,如图3所示。当含水率为0.50时,在管输温度为63℃条件下,管输压降随稠油流速增大而增大,呈线性关系,而在管输温度为50℃条件下,管输压降随稠油流速增大呈先缓慢增加后急剧增大的变化趋势;当含水率高于0.50时,管输压降随稠油流速的变化较小,较为稳定。结合2.1可以看出,随着稠油流速的变化,管输压降的变化规
6、律主要是由管输粘度造成的。 3数值计算与因素分析 将稠油中C11+组分视为假组分,根据一定温度、含水率的地面脱气稠油粘度,计算假组分分子量M,利用PR粘度方程[6]考虑假组分后的粘度即为稠油粘度,偏心因子由Edmister关联式[7]求解,并进行修正。 3.1压力对稠油粘度的影响 在恒定含水率及温度下,计算不同压力下的稠油粘度,得到稠油粘度与压力的关系曲线,如图4所示。可以看出,不同含水率及温度条件下的曲线变化规律大致类似,稠油粘度随压力的增加而略有波动,变化不大。分析认为,孤岛稠油C11+假组分的分子量在38
7、00~3900之间,重质组分对稠油粘度的影响很大;地层压力虽然可将轻组分压入稠油,起到降低稠油粘度的作用,但假组分对稠油粘度的影响远超过轻组分降粘作用,最终体现为增压对于降低稠油粘度效果甚微。 3.2稠油粘度综合影响因素分析 在恒定气液比条件下,计算不同含水率及温度下的稠油粘度,在三维坐标系中绘制含水率、温度和稠油粘度,并利用插值法得到稠油粘度随温度和含水率的变化曲面,如图5所示,图中曲面由上及下分别代表1、21、41、61、81Nm3/t五种气液比。可以看出,各气液比下稠油粘度随温度和含水率的变化趋势相似,变化曲
8、面如同“翻页”,且随着气液比的增加,稠油粘度的整体变化趋势大幅下降,并在低温(35℃)、低含水率(0.23)时减幅最为明显。 3.3稠油粘度与影响因素的关联式 在一定气液比条件下,以温度和含水率为自变量,稠油粘度为因变量,利用matlab中的sftool工具箱进行曲面拟合,得到不同气液比下稠油粘度关于温度及含水率的关联式,格式
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