《隔振与阻尼完整》ppt课件

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1、第九章隔振与阻尼学习指南本章主要介绍阻尼与隔振的基本概念、基本原理、基本方法，常用隔振或减振器的应用。简介隔振设计与隔振器选择时，降低振动系统固有频率的计算和阻尼应用。第九章隔振与阻尼第一节振动的危害与评价9.1.1振动的危害与特性1、振动的危害⑴直接危害和影响作业人员⑵干扰和影响居民生活、休息和学习。⑶造成建筑物及仪器设备的损害2、振动的特性人体感觉的振动频率分为3段：低频段为30Hz以上；中频段为30～100Hz；高频段为100Hz以上。人体对振动的感觉还与振幅有关。最有害的振动频率是与人体某些器官的固有频率吻合的频率，如人体在6Hz左右，

2、内腔在8Hz左右，头部在250Hz左右，神经中枢在250Hz左右。低于2Hz的振动非常危险。2、振动的特性人对振动的感觉与参数的关系9.1.2振动的评价量与标准1、振动的评价量⑴振动的位移在研究机械结构的强度、变形和旋转机件不平衡时较为实用，可觉察的位移只发生在低频。⑵振动的速度振动的速度和噪声的大小直接有关，而且能提供表征机器运行工况的振动烈度指示值。9.1.2振动的评价量与标准⑶振动的加速度从劳保和环保的角度出发，一般采用加速度，因为振动对人的影响实际上是振动能量转换的结果。①计权加速度计算：式中：ki—1/3倍频程频谱中第i频段相应的频率

3、计权因数；ai—1/3倍频程频谱中第i频段实测的加速度有效值，m/s2。振动的加速度②频率计权加速度级（计权振级或振级）计算：式中：aw—频率计权加速度有效值，m/s2；a0—是参考加速度，m/s2，a0=10-6m/s2。计权加速度级③等效连续振级计算：④累计百分振级VLZN常用的百分振级为VLZ10、VLZ50、VLZ90，分别表示有10%时间的Z振级超过VLZ10，有50%时间的Z振级超过VLZ50，有90%时间的Z振级超过VLZ90。等效连续振级与累计振级2、环境振动的标准表9-1城市区域环境振动标准值（dB）适用地带范围昼间夜间特殊住

4、宅区6565居民、文教区7067混合区、商业中心区7572工业集中区7572交通干线道路两侧7572铁路干线两侧8080⑴适用于连续发生的稳态振级、冲击振动和无理振动。对于每日发生几次的冲击振动，其最大值昼间不允许超过的标准值10dB，夜间不超过3dB。⑵“特殊住宅区”是指特别需要安宁的住宅区。⑶“居民、文教区”是指纯居民区文教、机关区。⑷“混合区”是指一般商业与居民混合区；工业、商业、少量交通与居民混合区。环境振动标准说明项⑸“商业中心区”是指商业集中的繁华地区。⑹“工业集中区”是指在一个城市或区域内规划明确确定的工业区。⑺“交通干线道路两侧

5、”是指车流量每小时100辆以上的道路两侧。⑻“铁路干线两侧”是指距每日车流量不少于20列的铁道外轨30m外两侧的住宅区。环境振动标准说明项3、环境振动测量实例实例一铁路振动监测⑴测点位置：杭州凯旋路景芳村居民住宅，距沪杭铁路线外轨30m。⑵测量日期：1990年11月5日。⑶地面状况：混凝土地面，坚实、平坦，测点至铁路间有1.6m宽的水泥路面连接。环境振动测量⑷测量方法①振动传感器轴线垂直地面，距居民住宅外墙0.4m。②仪器“功能选择”开关置“快”，“频率计权”开关置“垂直”③连续测量二十趟列车（包括客、货、机车、上、下行）通过时的最垂向Z振级。

6、测量方法⑸测量结果序号客/货/机车上/下行VLz序号客/货/机车上/下行VLz1货上行70.011货上行72.52货上行74.812客下行67.83货下行69.713机下行74.44货上行70.514机上行65.65客下行67.915货下行72.76货上行67.616客上行65.27机下行69.617货下行70.68机上行67.218客下行66.99客上行65.019机下行64.210货下行73.620客下行65.4表9-2测量结果表测量结果评价量低于GB10070-88“铁路干线侧”80dB标准值。⑹评价量及评价结果实例二居民住宅区环境振动监

7、测⑴测量范围：杭州市西湖区九莲小区⑵测量时间：1990年11月2日⑶测点设备：在九莲小区东，西、南、北，中各方位设置测点六个，测点位置及编号详见下图。⑷地面状况：混凝土地面，坚实，平坦。环境振动测量①振动传感器轴线垂向地面，距居民楼外墙壁0.5m以内。②仪器连接：感动传感器环境振动分析仪主机微型打印机。③仪器“功能选择”开关置“快”、“频率计权”开关置“垂直”。④采样间隔2秒，采样时间20分钟。⑸测量方法⑹测量结果各测点的VLZ10值如下：⑺结果评价：九莲小区六个测点的垂直Z振级均低于GB10070-88“居民文教区”昼间70dB、夜间67dB

8、的标准值。测点编号ABCDEFVLz60.058.056.161.658.663.8表9-3测量结果表测量结果与评价9.2.1隔振的基本概念1、隔振概