论公路工程施工现场管理

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1、论公路工程施工现场管理汪洁文东营高速公路管理处山东东营257500摘要:随着近些年我国对公路工程建设重视不断提高，各项公路工程的投资也越来越大，公路工程施工现场的管理工作即复杂乂琐碎，这不仅要求管理者只有良好的组织及协调能力，也需要我们不断总结经验、不断创新管理思路，以满足公路建设事业的发展要求。关键词：公路工程；施工现场；管理？引言公路施工的过程复杂的技术和经济活动，在整个建设过程中需要消耗大量的资金和建设成木，怎样使资源得到有效的利用、减少浪费、降低消耗主要集中在施工现场的管理活动中。加强施工现场的管理，可以使施工现场的人和物更好的合作，一方面

2、可以减少不必要的消耗，另一方面可以提高工作效率，为整个施工项目增收节支。因此说，一个施工企业能够对施工现场能够很好的管理和控制，这个企业就成功了一半。？一、工程施工现场管理的准备工作施工现场的管理首先要从充分的施工准备开始，公路施工过程首先要只备的连续性与协调性，只有在有充分的准备的前提下才可以真正实现。合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;根据材料供应与使用情况决定材料

3、储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。？施工图设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。把握不好设计的最后一道关，这对施工单位是非常危险的。如果是在施工前施工单位发现的问题，及时修改就不会造成过大的经济损失。如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，施工完后才发现问题，这就造成了许多麻烦和损失。往往施工中发现的设计问题很多，有些图纸，从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。？二、工程施工现场的质

4、量管理必须贯彻执行“三检”制，通过层层的检查,验收后方允许进入下一道工序，从而确保整个工程的质量，所有的一切努力就是为了高质量的施工成品。成品保护可谓至关重要，任何一小点的破坏都会影响工程验收。成品保护必须采取相关防范强制性制度。对一般质量通病的防治桥头涵顶跳车、路基不均匀沉降、路面平整度差等是公路工程的质量通病。应着重抓好以下工作：1.彻底处理软弱路基，确保路基整体穂定。路基不均匀沉降导致路基失稳、路面开裂，危及行车安全。路基不均匀沉降主要原因是路基未压实。因此,要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实;把路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段作为

5、关键点加强质量控制。2.认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。重点确保碾压到位，压实度符合质量标准。3.严格控制路线的线型与标高。纵横坡不适、平整度差等会直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益。因此，要从路基开始就开始检查验收，达不到要求必须返工。4.确保结构物的内在和外观质量。对关键材料、关键工序、关键工艺加强控制，提高施工工艺，使线路既满足行车要求,又与周围景观相协调，达到内在质量与外观质量相统一。三、工程施工现场的成本管理成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过

6、对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。1.完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。2.根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。3.分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对己经出现或可能出现的超支采取应对措施。4.单位工程完成后，要及吋进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，与施工控制预算比较，査找成本管理中的问题。5.工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支

7、付进行效益分析，总结经验教训。四、工程施工现场的进度管理进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。1.实施动态控制在项目实施过程中，跟踪检查旬计划、月计划的落实情况，若有延误,找出延误原因，制定有效的应对措施，并尽

8、量在下一计划节点中将延误吋间赶回。当然，适当的吋候，要根据延误的情况，在不影响总进度计划的前提下，对旬计划、月计划进度计划