浅究公路设计中的若干关键问题

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1、浅究公路设计中的若干关键问题摘要：在公路工程建设中，公路设计和公路施工工作是相辅相成的，在公路设计中应用招投标的方法，不仅在一定程度上可以降低设计的一些费用，并且也可以大大提高设计的水平以及服务质量。因此，在设计时必须要全面的加强对图纸标准化的审核工作，并且对结构的构件需要进行标准化的生产，从而有效的促使公路可以充分的发挥出安全、高效的重要作用。关键词：公路设计；角度分析：取材Abstract：Inthehighwayconstruction,thehighwaydesignandhighwayconstruc

2、tionworkiscomplementary,inroaddesignintheapplicationofbiddingmethod,notonlytoacertainextent,itcanreducethedesigncostsome,andcangreatlyimprovethedesignlevelandqualityofservice.Therefore,inthedesignmustbecomprehensivestrengtheningofdrawingstandardizationexamin

3、ation,andthestructureofthecomponentneedstothestandardizationofproduction,soastoeffectivelypromotethehighwaycanbebroughtintofullplaytheimportantroleofsafety,highefficiency.Keywords：highwaydesign；angleanalysis：selection中图分类号：U412.36献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)11

4、-0020-02公路施工图设计文件是指导现场施工的技术文件，如果在设计中存在错、漏等现象，特别是在对区域地质调查力度不足，将导致开工后产生大量变更，不但增加投资，而且耽误施工进度，给业主增加了许多风险，同时也给业主带来很大的投资压力。因此，为了可以进一步地研究分析其主要原因，总结经验，并吸取教训，在公路的设计中就必须要从公路的平、纵线形设计和对路基软基的处理以及对于桥涵结构物等设计方面进行全面的考虑，并且针对问题进行研究分析，从而有效的提高公路设计的水平。1公路的平、竖线形设计应注意的问题1.1平面线形设计1.

5、1.1应尽量选用不设超高的平曲线半径。一方面可以避免因处理单向排水而增加工程费用；另一方面，可以保证公路的通行安全、舒适。1.1.2路堤挡土墙之类的结构物因台后填土区很难控制好填筑质量，而影响公路使用质量。1.1.3应尽量避开人口密集的地带。路线穿越这些区域使正常的人行通道遭受破坏，同时拆迁的难度、费用、施工的地方干扰要增大，从而要增加工程的造价和施工难度。1.1.4避免横坡较陡的半填半挖。这种路基一方面使左右半边路基沉降不均，另一方面施工时对横坡较陡的基础未处理好，很容易引起滑坡和不均匀沉陷。1.1.5尽量避

6、开较大型的农用水利设施，比如水塘、水库等。否则会因征地赔偿增大工程造价，同时增加工程质量的保证难度。1.2竖面设计1.2.1尽量减少零填挖地段。因为这种地段水稳定性差，或因处理水稳定性而增加工程造价。1.2.2应尽量将路线走高一些，避免采用明涵这种结构，因这种结构物不但增加造价，而且容易跳车，有条件的涵洞要明涵暗做。1.2.3尽量用人行通道涵代替人行天桥的功能，以减少人行天桥。这样会避免因天桥过多而影响高速公路景观和通行能力及难度。1.2.4紧接互通式立交桥连接线处，应力求避免出现凸形竖曲线。因为在这些地段，通

7、视条件差，行车在短时间内难以识别指路标志而走错路线，影响行车安全。1.2.5严格控制高填方，因高填方工后沉降难以控制特别是处于软基地带的高填方，在难以避免时，可以采用多种方案进行经济技术比较。2路基软基与提高路基水稳定性应注意的问题2.1路基通过软基地段必须进行软基处理在软基处理方法中选择既经济、工后沉降小又方便施工的软基处理方案是软基处理的关键。2.2路基的水稳定性问题2.2.1零填挖路基因路基低，水位高，路基的水稳定性差。处理这种特殊路基最好的办法是除换填或原状土处理压实外，尽可能的降低地下水及隔断地下水源

8、。比如，通过加深两边水沟或在水沟地下设盲沟，将水阻断并引出路基外。2.2.2挖方地段路基，往往误认为路基基础好，路面不易破坏。其实挖方地段很容易破坏，公路使用一段时间后，路面出现开裂。这种破坏主要是水破坏所致。常年雨水多，从边坡两侧经过护面墙水沟底渗透到路肩处，甚至路基中间。如果有地下水当然必须做地下水的排水处理。对挖方地段的处理，经过实践采用水沟底下设盲沟，并阻断外来水源的方案。3从