论超限运输的危害及其治理办法

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1、论超限运输的危害及其治理办法摘要：保护路产、维护路权是保证道路交通运输安全的重要保证。治理非法超限超载工作是各级人民政府经济建设和社会管理的重要组成部分。我国是一个发展屮国家，道路运输健康快速发展的一个重要前提就是严厉打击非法超限运输。但在现实的交通运输中，非法超限运输问题时刻危及到道路交通的安全，严重损坏桥梁安全，容易引发道路交通事故，影响到交通运输正常进行，因此，治理非法超限运输迫在眉睫。这就要求提高全体公民的爱路意识，提高公路管理人员的执法素质，严厉打击非法超限运输行为。关键词：超限货运源头单位责任追宂屮图分类号：F540文献标识码：A文章编号：1

2、004-4914(2016)09-294-02超限超载贻害无穷，保护公路人人有责。近年来，超限超载年年治，但收获很少，主要是政府部门没有进行协调，没有从源头上进行治理。各级人民政府和职能部门要加强协调，综合运用行政、法律、经济等手段和技术措施，严厉打击非法超限运输行为，受益群众。山西省从2007年12月19日12时正式开始了无缝隙、拉网式集屮治超行动，严厉打击非法超限超载运输。一、超限与超载的区别超限运输是指在公路上行驶的机动车辆装载货物超过公路管理部门规定。《公路法》对超限运输有明确规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长

3、标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超限和超载是容易混淆的两个概念。超载指货车（客.午.）装载货物（旅客）时超过货车（客车）额定载重（客）量，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性；超限是指汽车装载物超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。二者之间的不同体现在以下几方面：1.超载和超限的法律依据不同：“超载”一词在《道路交通管理条例》中有规定；“超限”一词在《公路法》中有规定。2.超载和超限的客体不同：超载既有货物装载，又有旅客装载；而超限只在货物运输屮有。

4、3.超载和超限的执法主体不同：超载的执法主体是交通警察部门；超限的执法主体是交通主管部门或公路管路机构。4.超载和超限关注的对象不同：超载关注的是车辆的装载能力；超限关注的是公路的技术标准。5.超载和超限的法律责任不同：超载只有行政法上的法律责任；超限既有行政法上的责任又有民事法律上的责任。二、超限运输的危害超限运输严重影响交通安全，危及人民生命财产，主要表现在以下几方面:1.超限运输会影响公路使用？勖？，增加养护费用。《公路法》及《公路安全保护条例》都严禁车辆超限运输，但车主受利益驱使，经常唆使司机非法超限运输，对公路造成严重损害，极易引发交通事故。一

5、条公路设计使用15年，因超限运输，往往不到5年就得翻修。一辆54吨的超载车辆对公路的毁坏程度相当子14400辆2吨重的小汽车对公路的破坏。因为非法超限运输，公路路面会出现网裂、变形、沉陷、坍塌和坑槽等问题，经济损失远远大于公路每年最低保养费用。2.超限运输严重危害公路桥梁的安全。超限车辆的车货总量及轴载量极大超过了公路桥梁的设计荷载标准，会使桥梁裂缝、桥墩变形，导致桥梁成为危桥甚至坍塌。对交通安全造成隐患和通行不便。3.超限运输容易引起道路交通事故。交通安全直接影响到人民群众的生命财产。很多交通事故和桥梁坍塌事件都是因为车辆超限运输引起，因为车辆超限超载

6、后，会对车辆的各种使用性能产生重大影响，使得司机很难及时采取冇效措施，从而容易导致交通事故。据冇关数据统计，因超限运输发生的交通事故占交通事故总数的60%,成为与超速、洒驾并行的三个“公路杀手”之首。4.超限运输扰乱了交通运输秩序。我国的货运市场在改革开发初期就允许个体户跑运输，早期的车主和司机收入很高。近年来车主为了多做业务，互相竞争，压低运输价格，而运输价格降低又需要靠超限运输来弥补损失，从而形成恶性循环，严重扰乱了交通运输市场经济秩序。三、治理超限运输的具体办法通过这几年的集中治理，笔者认为车辆超限运输涉及到车辆生产、物流市场、生产加工企业、运输市

7、场等很多环节。各级人民政府和职能部门要综合运用行政、法律、经济等手段和技术措施，坚持源头治理与路面治理相结合，重点治理与长远治理相结合，严格治理超限超载行为。对非法超限超载行为要依法实行“控”（控制源头装载）、“拆”（对非法改装、拼装、报废车辆强行恢复、拆解和销毁）、“卸”（卸载超限超载货物）、“罚”（处罚超限超载违法行为）、“记”（对违法驾驶人员给予记分）、“赔”（收取路产损坏赔、补偿费）、“拘”（拘留违法行为当事人）等综合治理措施，确保非法超限超载行为得到根本治理。1.全区联动，源头治理。道路货运源头单位，是指依法取得行政许可或者注册登记，从事矿产品

8、、焦炭、建材等生产加工的企业和物流站场以及其他道路货物运输装载等的经营者。（1）