《路基工程复习》ppt课件

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1、路基路面工程1路基是公路的基本结构,是支撑路面结构的基础,路面共同承受行车荷载的作用,同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响,是开挖或堆填而成的岩土结构物。路基结构形式可以分为:填方路基、挖方路基和半填半挖路基三种形式。路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层,承受和传递车轮荷载,承受磨耗,经受自然气候的侵蚀和影响,是各种混合料铺筑而成的层状结构物。路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。路基路面工程2存在问题:1.公路网标准低,数量少,布局不合理。2.道路交通管理落后,城市交通拥挤阻塞。3.规划不合理,路网总体服务水平低,抵御自然灾

2、害能力差。4.公路建设质量差,20%高速公路出现早期大修。1总论路基路面工程3一、路基、路面的基本概念两者关系路基:是在天然地表面按照道路的设计线形(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面:是在路基顶面的行车部分由各种混合料铺筑而成的层状结构物。两者关系:路基是路面结构的基础,坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证,而路面结构层的存在又保护了路基,使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用,长期处于稳定状态。路基路面应具有的基本性能:1.承载能力:强度(抵抗应力)、刚度(抗变形)2.稳定性:结构稳定

3、性、水稳定性、温度稳定性;3.耐久性:(寿命)抗疲劳破坏能力,抗水损、抗老化等能力;4.表面平整度:(舒适性、表面特性)5.表面抗滑性能:(安全性、表面特性)影响路基路面稳定的因素:(1)自然因素(主要影响路基)1.地理条件2.地质条件3.气候条件4.水文和水文地质条件5.土的类别(2)人为因素:1.荷载2.路基、路面结构3.施工方法和质量4.养护措施路基路面工程4土的划分原则:不同的使用目的和场合,划分原则不同,如农业、公路等公路用路基土,世界各国大致相近,均依据土颗粒的粒径组成、矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标。我国公路路基土的分类:划

4、分依据:土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在情况。分类:巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土,并进一步细分为11类。不同路基土的公路工程性质:1巨粒土:强度和稳定性好,良好;也可用于砌筑边坡。2级配良好的砾石混合料:良好;还可用于中级路面和高级路面的基层。3砂土:无塑性,强度和水稳性好,但易松散,压实困难。4砂性土:良好5粉性土:干时易结块,湿时易流动;毛细作用强烈,须经处理才可使用。6粘性土:具有较大的可塑性,持水能力强。压实方法得当,排水设施合理也可使用。7重粘土:不透水、粘聚力大,塑性大,干燥坚硬,难以施工。路基路面工程51、划分方法:

5、在全国以均温等值线及海拔高度来划分,以均温等值线和三阶梯的海拔高度线为主要标志,二条等高线:1000m、3000m等高线。自然区划分三级进行区分,具体划分:全国首先划分为三大地带:多年冻土、季节冻土和全年不冻土,再进一步根据水热平衡和地理位置划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖、和高寒七个大区:路基路面工程6二、一级自然区划1总论在每一个一级区内,再以潮湿系数为依据,分为六个等级,并结合各大区的地理、气候特征、地貌类型、自然病害等因素,将全国划分为33个二级区和19个副二级区。三级区划是二级区划的具体划分,一是以水热、地理、地貌为依据,另一种是

6、以地表的地貌、水文和土质依据,由各省、市、自治区自行划定。路基路面工程7三、二级自然区划1总论一、路基湿度的来源:大气降水地面水地下水毛细水水蒸气凝结水薄膜移动水二、大气温度及其对路基水温状况的影响路基湿度除受水的来源影响之外,大气温度也是主要影响因素之一。最典型的是路基冻胀与翻浆现象——冻胀翻浆的机理。湿度对路基路面稳定的影响湿度对路基的影响:湿软、冰冻及整体不稳定,需设置良好的排水设施,并控制路基的干湿类型。湿度对路面的影响:水分积蓄于路基路面体内,降低路基路面的强度与刚度,造成路面破坏,并可进一步加剧路面透水性。路基路面工程8第六节路基水温

7、状况及干湿类型1总论温度对路基路面稳定的影响:温度造成路基体的膨胀与收缩,甚至引起路基的冻胀;温度造成水泥砼路面的温度应力及条块分割;温度造成沥青混凝土路面的塑性变形累积及低温开裂。湿度对路基路面稳定的影响湿度对路基的影响:湿软、冰冻及整体不稳定,需设置良好的排水设施,并控制路基的干湿类型。湿度对路面的影响:水分积蓄于路基路面体内,降低路基路面的强度与刚度,造成路面破坏,并可进一步加剧路面透水性。路基路面工程9三、路基干湿类型路基按其干湿状态不同分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。一般要求路基处于干燥或中湿状态。 上述四种干湿类型以分界稠度ωc1,

8、ωc2和ωc3来划分。稠度ωc定义为土的含水量ω与土的液限ωL之差与土的塑限ωp与液限ωL之差的比值。 即ωc=(ωL-ω)/(ωL-ω

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