《润滑油添加剂》ppt课件

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1、第四章润滑油添加剂（Lubeoiladditives)概述4.1清净分散剂4.2抗氧化添加剂4.3载荷添加剂4.4粘度指数改进剂4.5降凝剂4.6防锈剂4.7抗泡沫剂4.8纳米润滑油添加剂概述基础油具备润滑油的基本特性和某些使用性能受化学组成、族组成限制，基础油不可能具备商品润滑油所要求的各种性能解决办法：基础油＋添加剂影响润滑油产品质量的因素：1）基础油的组成及性能2）添加剂的品种与质量3）它们之间的配伍性能。概述添加剂大多是有机化合物，能很好地溶于(或分散于)油中，储存及使用时稳定，不易发生变化，并且

2、不损坏润滑油的其它性能。一般一种添加剂只能解决某一方面的性能，所以添加剂的品种很多。我国分类是按添加剂所起的作用划分的，主要分为以下10组：添加剂的分类1、清净剂与分散剂（ditergentanddispersant)2、抗氧抗腐剂（anti-oxidationandcorrosionadditive)3、极压抗磨剂（extremepressureadditive)4、油性剂和摩擦改进剂（oilinessadditiveandfrictionmodifier)5、抗氧剂和金属减活剂（anti-oxidan

3、t,metaldeactivator)6、粘度指数改进剂（viscosityindeximprover)7、防锈剂(antirustadditive)8、降凝剂（pourpointdepressant)9、抗泡沫剂（anti-foamadditive)10、抗乳化剂（anti-emulsifyingadditive)添加剂的基本作用1)改变润滑油的物理性质例如，粘度指数改进剂、降凝剂、油性剂、抗泡剂等使润滑油分子变形、吸附、增溶而改变其物理性能。2)改变润滑油的化学性质抗氧抗腐剂、极压抗磨剂、防锈剂、清净

4、分散剂等使润滑油增加或增强了某些化学性能。4.1清净分散剂发动机在工作过程中，其内部总会出现一些污垢。污垢来源：燃料不完全燃烧产物。主要来源，燃料(包括部分进入燃烧室的发动机油)不完全燃烧产物，以窜气形式通过活塞环及缸壁的间隙，进入曲轴箱和发动机油箱；润滑油氧化产物。润滑油在发动机内苛刻的工况条件下生成的氧化产物。污垢吸附在活塞上，或粘附、沉积于曲轴箱和机油箱，导致磨蚀、磨损加剧、密封不严、油路和滤网堵塞等。污垢分类：氧化、缩合产物和燃料燃烧产物形成的沉积物分3类：①积炭：高温分解产物、棕色和黑色固体，H

5、/C≈0.70部位—活塞顶部、燃烧室壁、阀门等高温部位。②漆膜：氧化缩合产物，棕色到黑色薄而坚固的膜H/C≈1.2部位—活塞环槽及活塞裙部。③油泥：由水、润滑油及固态杂质形成的乳状沉积物，灰色到黑色凝块部位—曲轴箱及输油管部低温部位。沉积物形成的原因沉积物形成的原因一、清净分散剂的种类T1××最主要的润滑油添加剂之一，用量占润滑油添加剂的50%左右。主要用于内燃机油中保持发动机清洁。包括清净剂和分散剂两大类清净剂在高温运转条件下能够防止或抑制机油氧化而生成沉积物，并且能够把在活塞及气缸壁上形成的漆膜和积炭

6、“洗涤”下来，从而使发动机内部表面保持清洁。清净剂多是金属有机化合物，具有表面活性。一、清净分散剂的种类T1××分散剂能够吸附在较低的运转温度下形成的油泥，防止其凝聚成油泥沉积物，并使其分散开来，悬浮于机油中。这时虽然机油的颜色会变深(黑)，但却不会堵塞机油管路和滤清器，也不会使油的粘度上升。分散剂多是不含金属的有机聚合物（无灰分散剂）清净分散剂属于油溶性表面活性剂：非极性的尾，极性的头离子型：磺基、羧基或酚基；非离子型：多胺一、清净分散剂的种类T1××主要有以下5种：1、磺酸盐型金属清净剂（T101～T

7、105）包括磺酸钙、磺酸镁，通常为钙剂应用最广的清净剂具有很好的清净性与一定的分散性及防锈性一、清净分散剂的种类T1××磺酸盐实际上是一胶束分散体系。制备：油溶性烷基磺酸氢氧化钙中和磺酸钙通入CO2CaCO3微粒（被磺酸钙胶束包围）含CaCO3越多其中和性能越好中和性能表示：总碱值（mgKOH/g）它的技术发展史可以说是不断追求高碱值的历史一、清净分散剂的种类T1××按碱值的大小分类：1）正盐2）低碱度盐（碱值<100mgKOH/g）3）中碱度盐（碱值约150mgKOH/g）4）高碱度盐（碱值约3

8、00mgKOH/g）5）超碱度盐（碱值约400mgKOH/g）目前最常用的为低碱度盐与高碱度盐一、清净分散剂的种类T1××磺酸盐一般是必加的清净剂，加量约为2~5%，与其它清净剂复合使用时，其用量为1~2%。清净分散剂一般复合使用，需视基础油与添加剂的性质而定。效果不是简单的加和，存在相互协合与相互对抗实践证明，有灰剂与无灰剂复合，在有灰剂中采用磺酸钙与硫化烷基酚钙或烷基水杨酸钙的复合，往往可以得到协合的效果。2、烷基酚盐和硫