长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设

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1、长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP项目（二次）资格预审长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP项目（二次）资格预审文件项目编号：JYZB2018-74采购人：长春市交通运输局采购代理机构：长春建业集团股份有限公司二零一八年八月·长春长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP项目（二次）资格预审目录第一章资格预审公告………………………………………………………1第二章申请人须知…………………………………………………………4第三章资格审查办法（合格制）…………………………………………16第四章资格预审申请文件格式…………

2、…………………………………18长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP项目（二次）资格预审第一章资格预审公告1.采购条件长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目—九台至双阳段PPP项目（下称“本项目”）。由长春市政府（下称“市政府”）批准实施，拟采用PPP（政府与社会资本合作）模式运作。市政府授权长春市交通运输局（下称“市交通局”）为本项目的实施机构，长春市政府授权长春交通建设投资（集团）有限公司（下称“交投集团”）作为政府出资代表，政府方出资代表交投集团与中选的社会资本在长春市共同出资组建项目公司，负责本项目的建设和运营。该项目已具备采购条件，现对该项目的社

3、会资本合作方进行采购，以公开招标方式诚邀有意向的社会资本提交资格预审申请。2.项目概况与采购范围2.1项目概况主线全长79.568公里，共设大桥2190米/10座，中桥845米/13座，小桥359米/13座，涵洞104道，互通立交5处，分离立交6处，天桥22处，通道46处。另设互通连接线20.199公里，其中岔路河连接线6.498公里，双阳连接线13.701公里（含2.01公里利用现有长天公路）。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，桥涵设计汽车荷载等级为公路I级。岔路河连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，桥

4、涵设计汽车荷载等级为公路I级；双阳连接线采用双车道二级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度12米，桥涵设计汽车荷载等级为公路II级。2.1.1项目总投资项目总投资概算536744万元，其中建安工程费372222万元，设备购置费8090万元，工程建设其他费用133036万元（含土地征迁费用65023万元，建设期利息45401万元），预备费23397万元。2.1.2合作期限本项目合作期30年，其中建设期4年，运营维护期26年。2.1.3项目运作方式本项目采用“投资、建设、运营维护一体化+使用者付费+资源收入+可行性缺口补助”的PPP模式运作。2.1.4项目回报机制本项目属于收费的高

5、速公路项目，项目PPP模式运作的回报机制为可行性缺口补助方式，项目收益来源包括使用者付费、资源经营收入及政府提供的必要补贴。2.2采购范围本次采购范围为长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP35长春经济圈环线高速公路农安至伊通段建设项目-九台至双阳段PPP项目（二次）资格预审项目的社会资本方。对于具备施工资格能力的社会资本方（或者自身不具备施工资格能力但联合了具有相应资格能力的施工单位共同组成联合体投标的社会资本方），按照《中华人民共和国招标投标法实施条例》第九条规定，中标后可以不再对施工任务进行招标。对于不具备施工资格能力的社会资本方，允许其中标后依法对施工

6、任务进行招标。本项目共划分1个标段，资本金由社会资本方出资60%和政府方出资40%构成，占项目总投资的25%，除此以外的建设资金由项目公司负责筹措。项目公司的注册资金与资本金等额，股比与资本金出资比例相同。本项目允许联合体投标。联合体成员数不得超过5家。联合体各成员间应签订联合体协议，明确约定联合体各方的出资比例、相互关系及拟承担的工作和责任，并授权一家企业作为联合体牵头人，代表联合体负责相关工作。3.申请人资格要求（1）在中华人民共和国境内依法注册的企业法人，且合法存续，没有处于被吊销营业执照、责令关闭或者被撤销等不良状态，目前未处于投标资格被取消状态。（2）申请人需具有不低于55

7、亿元人民币(或等值货币)的投融资能力，（融资能力依据投资人授信额度或与银行存款之和能够达到55亿元）；2017年末净资产不得低于19亿元人民币。（3）财务状况良好，无重大不良资产或不良投资项目，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态；财务审计资料无虚假记载；连续近三年（指2015至2017年）盈利并且经营性净现金流均须为正值；申请人应提供2015年至2017年经具有法定资格的中介机构审计的年度财务报告，成立不足三年的企业需提供自成立后的全部财务审计报