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时间:2018-12-01
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1、北京铁路局石家庄职工培训基地主讲:邢建章职务:工程师E-maiI:xingjz55@sohu.com第十章汽车空调器7/4/20211第十章汽车空调器随着国民经济的高速发展,人民生活水平的日益提高,汽车行业在我国得到了空前的发展,汽车空调器已经成为制冷设备中的一个庞大家族。所谓汽车空调器,是指对客车车厢和工程车驾驶室进行空气调节,以满足乘客和驾驶人员对空气的温度、湿度、流速与洁净度等舒适性要求的空调器。美国谢尔比AC眼镜蛇7/4/20212§10-1汽车空调器的特点与分类一、汽车空调器简介汽车空调器的发展,始于20世纪20年代。1927年,第一台安装有
2、空调器的汽车在市场上出现。那时的汽车空调器仅仅是由一台加热器、一套送风系统和一个空气过滤器组成。13年后,真正的空调器才在汽车上使用。1940年,美国的伯卡德公司利用机械制冷设备,首先在轿车上实现了制冷,随后几年里,这种制冷装置又用到了公共汽车上。1960年,第一台现代汽车空调系统由卡德勒克公司推出,很快开始在发达国家普及。20世纪70年代初期,美国90%的汽车安装了空调器,汽车空调器也由原来的单一制冷型发展成为冷暖两用型。20世纪80年代初期,大量的工程车辆开始使用空调器。7/4/20213随着汽车空调器的使用,人们的思想意识也发生了根本的变化,由原
3、来认为的汽车装空调只是一种奢侈品,转变为汽车装空调是一种必需。人们意识到,汽车安装空调后对车内产生的舒适性环境,能给驾驶人员和乘客带来安全与健康方面的许多好处,不仅能提高工作效率和行车安全,而且能产生较高的经济效益和社会效益。现在,汽车空调器的性能越来越优良,具有自动控制装置的计算机型汽车空调器已经在车上使用。汽车空调器不仅配置在轿车、客车和载货汽车上,而且还配置在农场车辆和各种工程车辆上,如拖拉机、收割机、装载机、推土机等。目前,几乎所有的车辆都安装空调,空调器已经成为汽车的必有配置。7/4/20214我国在汽车空调方面发展较晚,汽车安装空调的比例也
4、较小,但是,目前汽车空调在我国市场上的发展势头却比较强劲。随着国民经济的日益强大,汽车安装空调的比例将会大幅度上升,这是一种必然的发展趋势。汽车空调7/4/20215二、汽车空调器的特点由于汽车结构的特殊性,目前汽车空调器全部采用的是蒸气压缩式制冷循环系统。因此,汽车空调器和前面学习的家用空调器一样,制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器和辅助装置组成。汽车空调器是装在汽车狭小的车厢内,汽车又是一个移动的物体,它的制冷系统与其他空调器相比又有很大的不同。总而言之,汽车空调器有如下特点:劳斯莱斯加长车7/4/202161.空调器结构要适应汽车的空
5、间汽车自身的结构比较紧凑,要在汽车有限的空间内安装空调器,制冷系统的布置非常困难。为了利用空间,就必须使汽车空调器的部件体积要小,效率要高,特别是中小型汽车,各个部件只能按汽车的结构采取分散的安装方式。奥迪加长车7/4/202172.空调器的制冷负荷要大汽车的车厢容积虽小,车窗面积所占的比例却很大,为了保证司乘人员的视野,不能进一步采取隔热措施。汽车在行驶过程中,受阳光直射的影响,车厢内温度上升较快,因此汽车空调器要有足够大的制冷能力,车厢内才能达到舒适性的要求。奔驰加长车7/4/202183.空调器要有良好的抗振性和密封性汽车在行驶过程中,产生振动的
6、幅度和强度都非常大,因此,要求汽车空调器有良好的抗振性和密封性。就制冷循环的管路而言,为了防止因振动引起制冷剂泄漏,大量使用耐氟橡胶软管代替铜管或铝管,连接各个分散的部件组成制冷系统。宝马X5加长车7/4/202194.压缩机不能使用电动机驱动汽车上的直流电路用蓄电池作电源,通常使用12V或24V两种电压。蓄电池存储的电量是有限的,汽车发电机的容量也是有限的,所以不能用电动机驱动压缩机。制冷压缩机的驱动一般采用两种方法:一是直接利用汽车的发动机作动力,通过传动带驱动压缩机。我国无论是在小型汽车上,还是在大型客车上均采用这种形式;二是在汽车上另外安装一台
7、小功率的辅助发动机,专门用做压缩机的驱动。这种形式过去常用在大型客车上,目前在我国已很少采用。悍马加长车7/4/2021105.制冷系统要适应汽车的行驶状况汽车发动机直接驱动的制冷系统,很难保证制冷系统稳定的工况。汽车在行驶过程中发动机的转速变化范围不仅很大,而且无常,要保证制冷系统相对稳定的工况,就需要专用的装置和特殊的控制方法。保时捷加长车7/4/2021116.操作控制要简单方便控制方法虽然特殊,但是操作过程要简单方便。驾驶人员是在驾驶汽车的同时操作制冷系统的,因此控制部件的位置和操作方法要给司机提供方便,功能显示应直观醒目。林肯加长车7/4/2
8、02112三、汽车空调器的分类1.按空调器的结构分类可分为非独立分体式、独立分体式和独立整体式
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