小型制冷设备原理与维修第十章

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1、北京铁路局石家庄职工培训基地主讲：邢建章职务：工程师E-maiI:xingjz55@sohu.com第十章汽车空调器7/4/20211第十章汽车空调器随着国民经济的高速发展，人民生活水平的日益提高，汽车行业在我国得到了空前的发展，汽车空调器已经成为制冷设备中的一个庞大家族。所谓汽车空调器，是指对客车车厢和工程车驾驶室进行空气调节，以满足乘客和驾驶人员对空气的温度、湿度、流速与洁净度等舒适性要求的空调器。美国谢尔比AC眼镜蛇7/4/20212§10－1汽车空调器的特点与分类一、汽车空调器简介汽车空调器的发展，始于20世纪20年代。1927年，第一台安装有

2、空调器的汽车在市场上出现。那时的汽车空调器仅仅是由一台加热器、一套送风系统和一个空气过滤器组成。13年后，真正的空调器才在汽车上使用。1940年，美国的伯卡德公司利用机械制冷设备，首先在轿车上实现了制冷，随后几年里，这种制冷装置又用到了公共汽车上。1960年，第一台现代汽车空调系统由卡德勒克公司推出，很快开始在发达国家普及。20世纪70年代初期，美国90％的汽车安装了空调器，汽车空调器也由原来的单一制冷型发展成为冷暖两用型。20世纪80年代初期，大量的工程车辆开始使用空调器。7/4/20213随着汽车空调器的使用，人们的思想意识也发生了根本的变化，由原

3、来认为的汽车装空调只是一种奢侈品，转变为汽车装空调是一种必需。人们意识到，汽车安装空调后对车内产生的舒适性环境，能给驾驶人员和乘客带来安全与健康方面的许多好处，不仅能提高工作效率和行车安全，而且能产生较高的经济效益和社会效益。现在，汽车空调器的性能越来越优良，具有自动控制装置的计算机型汽车空调器已经在车上使用。汽车空调器不仅配置在轿车、客车和载货汽车上，而且还配置在农场车辆和各种工程车辆上，如拖拉机、收割机、装载机、推土机等。目前，几乎所有的车辆都安装空调，空调器已经成为汽车的必有配置。7/4/20214我国在汽车空调方面发展较晚，汽车安装空调的比例也

4、较小，但是，目前汽车空调在我国市场上的发展势头却比较强劲。随着国民经济的日益强大，汽车安装空调的比例将会大幅度上升，这是一种必然的发展趋势。汽车空调7/4/20215二、汽车空调器的特点由于汽车结构的特殊性，目前汽车空调器全部采用的是蒸气压缩式制冷循环系统。因此，汽车空调器和前面学习的家用空调器一样，制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流元件、蒸发器和辅助装置组成。汽车空调器是装在汽车狭小的车厢内，汽车又是一个移动的物体，它的制冷系统与其他空调器相比又有很大的不同。总而言之，汽车空调器有如下特点：劳斯莱斯加长车7/4/202161．空调器结构要适应汽车的空

5、间汽车自身的结构比较紧凑，要在汽车有限的空间内安装空调器，制冷系统的布置非常困难。为了利用空间，就必须使汽车空调器的部件体积要小，效率要高，特别是中小型汽车，各个部件只能按汽车的结构采取分散的安装方式。奥迪加长车7/4/202172．空调器的制冷负荷要大汽车的车厢容积虽小，车窗面积所占的比例却很大，为了保证司乘人员的视野，不能进一步采取隔热措施。汽车在行驶过程中，受阳光直射的影响，车厢内温度上升较快，因此汽车空调器要有足够大的制冷能力，车厢内才能达到舒适性的要求。奔驰加长车7/4/202183．空调器要有良好的抗振性和密封性汽车在行驶过程中，产生振动的

6、幅度和强度都非常大，因此，要求汽车空调器有良好的抗振性和密封性。就制冷循环的管路而言，为了防止因振动引起制冷剂泄漏，大量使用耐氟橡胶软管代替铜管或铝管，连接各个分散的部件组成制冷系统。宝马X5加长车7/4/202194．压缩机不能使用电动机驱动汽车上的直流电路用蓄电池作电源，通常使用12V或24V两种电压。蓄电池存储的电量是有限的，汽车发电机的容量也是有限的，所以不能用电动机驱动压缩机。制冷压缩机的驱动一般采用两种方法：一是直接利用汽车的发动机作动力，通过传动带驱动压缩机。我国无论是在小型汽车上，还是在大型客车上均采用这种形式；二是在汽车上另外安装一台

7、小功率的辅助发动机，专门用做压缩机的驱动。这种形式过去常用在大型客车上，目前在我国已很少采用。悍马加长车7/4/2021105．制冷系统要适应汽车的行驶状况汽车发动机直接驱动的制冷系统，很难保证制冷系统稳定的工况。汽车在行驶过程中发动机的转速变化范围不仅很大，而且无常，要保证制冷系统相对稳定的工况，就需要专用的装置和特殊的控制方法。保时捷加长车7/4/2021116．操作控制要简单方便控制方法虽然特殊，但是操作过程要简单方便。驾驶人员是在驾驶汽车的同时操作制冷系统的，因此控制部件的位置和操作方法要给司机提供方便，功能显示应直观醒目。林肯加长车7/4/2

8、02112三、汽车空调器的分类1．按空调器的结构分类可分为非独立分体式、独立分体式和独立整体式