《ba隧道施工测量》ppt课件

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1、第七章隧道施工测量§7-1隧道施工的特点及施工测量的任务和内容§7-2隧道贯通误差§7-3隧道洞外控制测量§7-4进洞关系计算和进洞测量§7-5隧道洞内控制测量§7-6隧道施工中线测设1不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享§7-1隧道施工的特点及施工测量的任务和内容为了保证工期，常利用增加开挖面的方法，将整个隧道分成若干段同时施工；一、隧道施工的特点开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成；2不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享增加开挖面的主要方法有：

2、设置平行导坑或在隧道中部设置横洞、斜井或竖井。3不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享二、隧道施工测量的主要任务保证洞内各项建筑物以规定的精度按照设计位置修建，不得侵入建筑限界。保证相向开挖的工作面，按照规定的精度在预定位置贯通；两个开挖面相向开挖，在预定位置挖通称为贯通。贯通后，由两端分别引进的线路中线，应按设计规定的精度正确衔接。4不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享洞外总体控制作为指导隧道施工的测量工作，在隧道开挖前一般要建立具有必要精度的、独立的隧道洞外施工控制网，作为引测进洞的依据；对于较短的隧道，可不必单独建立洞外施工控制网，而以

3、经隧道施工复测、调整后并确认的洞外线路中线控制桩为引测进洞的依据。三、隧道施工测量的特点5不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享2.洞内分级控制洞内控制点控制正式中线点（正式中线点是洞内衬砌和洞内建筑物施工放样的依据），正式中线点控制临时中线点；临时中线点控制掘进方向。洞内高程控制与平面相仿，临时水准点控制开挖面的高低，正式水准点控制洞内衬砌和洞内建筑物的高程位置。6不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享对于采用全断面开挖法开挖的隧道，其测量过程与先挖导坑后扩大成型开挖的隧道基本一样，不同的是对临时中线点、临时水准点的测设精度要求较高，或者是直

4、接测设正式中线点、正式水准点。3.开挖方法影响测量方式先导坑后扩大成型法对隧道的位置还有一定的纠正余地，隧道施工测量可先粗后精；全断面开挖法一次成型，隧道施工测量必须一次到位。7不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享8不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享9不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享4.隧道施工的特殊环境对控制点布设提出特殊要求隧道贯通前，洞内平面控制测量只能采用支导线的形式，测量误差随着开挖的延伸而积累。洞外控制网和洞内施工控制测量应保证必要的精度。控制点应设置在不易被破坏的位置处。10不积蹞步，无以致千里；不

5、积小流，无以成江海豆丁网友友情分享四、隧道施工测量的主要内容洞外平面控制测量；洞外高程控制测量；洞内平面控制测量；洞内高程控制测量；进洞测量；洞内中线测设；贯通误差调整；竣工测量。11不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享§7-2隧道贯通误差一、贯通误差及其对隧道贯通的影响相向开挖的两条施工中线上，具有贯通面里程的中线点不重合，两点连线的空间线段称为贯通误差。实际的贯通误差只有在贯通后才能确定！贯通面12不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享1.贯通误差的分类贯通误差在水平面上的正射投影称为平面贯通误差；在铅垂面上的正射投影称为高程贯通误差，简

6、称高程误差。贯通面13不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享平面贯通误差在水平面内可分解为两个分量：与贯通面平行的分量，称为横向贯通误差，简称横向误差；与贯通面垂直的分量，称为纵向贯通误差，简称纵向误差。贯通面14不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享2.贯通误差对隧道贯通的影响高程误差主要影响线路坡度。纵向误差影响隧道中线的长度和线路的设计坡度。横向误差影响线路方向，如果超过一定的范围，就会引起隧道几何形状的改变，甚至造成侵入建筑限界而迫使大段衬砌拆除重建，既给工程造成重大经济损失又延误了工期。因此，必须对横向误差加以限制。15不积蹞步，无以

7、致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享3.横向误差和高程误差的限差两开挖洞口间长度（km）＜44~88~1010~1313~1717~20横向贯通误差（mm）100150200300400500高程贯通误差（mm）±5016不积蹞步，无以致千里；不积小流，无以成江海豆丁网友友情分享4.影响贯通误差的主要因素及其分解由于洞外控制测量、洞内外联系测量、洞内控制测量和洞内中线放样等项误差的共同影响。一般将洞外平面控制测量的误差做为影响隧道横向贯通误差的一个