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时间:2018-11-30
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1、人工挖孔桩溶洞处理浅析熊巍(成都铁路局客站建设指挥部四川成都610081)摘要:新建贵阳至广州铁路贵阳北站站房工程采用人工挖孔桩及冲击成孔灌注桩基础。通过岩土工程勘察揭示该地区存在溶洞不良地质特征。木文简要介绍了溶洞处理的原理和施工工艺。关键词:人工挖孔桩;溶洞;施工工艺1概述丙南地区由于其特殊的地理环境,溶洞分布较广,在桩基础施工过程中,遇到溶洞的情况并不少见,给施工带来很大困难。如处理不当,往往造成掉钻、卡锤、埋锤、漏浆、塌孔等事故的发生,甚至威胁结构物的安全。因此充分了解桩位所遇熔洞的发育规律、基木形态、规模大小、溶穴顶板岩层厚度、完整性、洞内充填物形态等,采取有效措施,确保
2、桩基础施工安全、质量,显得尤为重要。贵阳北站站房工程位于贵阳市观山湖区太平哨村,工程建、构筑物主要由车站站房、站台雨棚、地下通道和高架桥组成。该场地类型属中软场地土,出露地层岩性为:中生界三迭系中统杨柳井组(T2y)薄层至中厚层白云岩。覆盖层厚一般为2.00〜10.00m,由人工填土、耕植土及红粘土层组成,局部基岩出露。基岩岩体强风化层厚一般为2.00〜10.00m。溶洞为木场地不良地质特征,大部分为半填充状,为可塑红粘土填充,少部分为无填充。木工程站房采用人工挖孔桩及冲击成孔灌注桩基础,桩端持力层为4-2中风化白云岩,桩端全断面进入持力层最小深度不少于lm,且有效桩长不小于6m。
3、通过综合比较,选用人工挖孔桩进行施工。挖孔桩采用钢筋混凝土护壁,厚度不小于100mm。2工程勘察溶洞IX桩基础施工前,通过物探方法探明溶洞異体情况。木次物探勘查工作主要通过对三条高密度电阻率法得到的相应的视电阻率断面图,结合实际踏勘以及收集的资料,对电阻率剖面特征进行推断解释,划出物探异常区域,初步圈出了岩溶发育的可能区域。报告显示,承轨层桩基中共有11根桩基存在溶洞,其中4/F-G-16桩基在施工吋己幵挖出溶洞。岩溶勘探地质情况汇总3施工处理原则及方法桩基溶洞处理的原则是将溶洞发育区及周边裂隙填充完整,形成一个三维的核心整体。经分析溶洞位置、溶洞内填充状态,分别制定以下几种不同的
4、处理方法。3.1溶洞位于桩身内针对该种情况,施工吋采用奋效防护措施直接挖穿溶洞。施工作业人员在挖孔进尺距离溶洞顶面约lm时,在有安全保障的前提下,通过钎探检测溶洞内部是否存在承压水。如果其内部有承压水就需要等待其流尽后,再采取措施抽水并接着开挖。当溶洞顶盖打通,我们可以排出洞内的水或泥浆之后,进入溶洞进行检査,根据溶洞内填充物的情况制定不同的措施。3.1.1无填充物溶洞首先将积水抽干,采用砖砌外圈,立模浇筑钢筋混凝土进行防护,处理完这些后方可继续下挖。3.1.2冇填充物溶洞填充物是中粗砂、粉细砂时,挖进吋应浅进尺,强支护,沿上层护壁外围每20cm打入φ20钢钎,然后钢钎上绑
5、扎草袋作为防护,每节最大高度0.5m。填充物为软塑状粘土、含碎石粉质粘土吋,采用短柄铁锹进行开挖,每开挖lm左右及时施作护壁。3.2溶洞位于桩基底部桩基开挖桩底距溶洞顶板大于3倍扩大头桩径及桩底标高下完整基岩厚度不小于5m,不需要进行处理。桩基开挖桩底距溶洞顶板小于3倍扩大头桩径及桩底标高下完整基岩厚度小于5m,采用桩底注浆进行处理,注浆管布设底标高距溶洞底不小于lm。①无填充物溶洞采用1:0.5〜1:1水泥净浆进行注浆处理(注浆配合比根据现场情况调整),注浆时不以压力进行控制,以浆液溢出注浆孔进行控制。②有填充物溶洞因孔内填充物孔隙率不详,施工吋主要以注浆压力进行控制注浆质量。注
6、浆时根据注浆情况调整浆液的浓度,可控制在1:0.5〜1:1之间,当出浆孔浆体浓度与进浆孔浆体浓度一致吋方可停止注浆。4溶洞注浆施工工艺4.1钻孔施工吋在桩基基底进行钻孔,钻孔使用X100或X150型勘探钻机进行钻进。在原勘探孔位进行钻孔确保注浆管能到达溶洞区,钻孔深度定为溶洞底以下lm。溶洞桩基钻孔数量表钻孔吋根据地质情况选择钻头,土质地层时采用硬质合金钻头,岩石地层采用金刚石钻头,推进方式为螺旋推进或液压推进。为防止钻孔的塌孔,采用套管跟进钻孔,完成钻孔后,安设注浆管,将套管拔出。钻孔吋应准确记录孔号、孔深,并与岩溶勘探地质柱状图进行对比,确定是否进入溶洞区域。4.2注浆钻孔完成
7、后,及时安放注浆管。注浆时注一个孔采用另一个孔作为出气孔。注浆过程中除注浆孔、出气孔以外,其余孔洞进行临吋封闭。桩底溶洞处理示意图为保证桩基下溶洞填充密实,采用纯水泥浆进行充填,确保溶洞发育区岩溶裂隙均充满水泥浆,固化后能形成一个完整的三维核心体。注浆所用水泥为P.O42.5R普通硅酸盐水泥,注浆泵采用双液柱塞泵,压送水泥浆液时,柱塞与缸体不直接接触,以减少磨损。根据勘察溶洞大小采用ZJB-3型或Z」B-6型注浆泵进行注浆填充。搅拌机采用叶式机械搅拌机,按水&ram水
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