一级民航建造师实务考试题库

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1、一级民航建造师实务考试题库【篇一】:2015年一级建造师民航机场工程试题及答案13p【篇二】:2013一级建造师《民航机场工程》真题及答案.2013一级建造师《民航机场工程》真题及答案案例分析题(一)背景材料某高原机场当地最冷月平均气温-16摄氏度，最热月平均气温14摄氏度，昼夜温差在16摄氏度左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道优路网校面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安全，决定进行机场混凝土道面整修工程。图1为该机场

2、跑道、滑行道(由A、B、E、G、H表示)及站坪的一部分。图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铣掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下：(1)选用的基质沥青标号为AB-70;(2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N;(3)流值46(0.1mm);(4)动稳定度6000次/mm;问题：1、分别指出4个指标是否符合施工规范要求。2、施工应该安排在哪个季节和哪个时段进行?为什么?3、在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂直距离X为多少米的范围内禁止施

3、工?施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖?4、施工期间，哪几条滑行道需要关闭?哪几条滑行道需要部分关闭?(二)背景材料某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(粘土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为优路网校唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部

4、门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开发条件。问题：1、如何使用化学检测法判定纵缝处泥土是唧泥?2、写出唧泥处理施工工序。3、唧泥处理期间，每日机场开的条件是什么?说明依据。4、在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起不良后果是什么?(三)背景材料某施工单位承担了华东地区以机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位;支模;机具、人员配置;混合料摊铺;原材料检验;混合比设计;混合料拌和;原材料进场;模板制作;混合料运输;清扫道面;切缝;养护;拆模;混合料振捣;

5、表面拉毛;清缝、灌浆;涂刷标志线;扩缝;表面做面;混合料整平、提浆和找平。施工流程图如图3所示。问题：1、指出施工流程中a-j工序所代表的内容?2、施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。3、分别指出混合料进行捣鼓、整平、提浆及做面的常用机具。4、支模需要哪些测量仪器?5、浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?(四)背景材料某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万平方米。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。

6、招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件，且必须满足：“发包方明示的要求”及“发包方未明示，但应满足的要求”等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地线管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收优路网校批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万平米作为一个验收批次;底基层或上基层以不少于1.5万平方米作为一个验收批次。依据现场的实际情况，土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当

7、地气候条件，编制了进度计划。同时，加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000平方米及底基层或上基层日完成量5000平方米的能力。问题：1、指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按3天完成考虑)，说明理由，并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。2、解释“发包方未明示，但应满足的要求”条款的含义。3、在土方大面积开挖前，为确保地下管线的安全，施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。4、新建站坪标志线所用的涂料除应符合行业标准外，还需符合哪些要求?5、若一组28d龄

8、期的混凝土抗折试件单值强度分别为：5.3Mpa、5.7Mpa、6.7Mpa，计算该组抗折强度值，并说明计算规则。(五)背景材料某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道