飞机积冰的分析预报技术研究

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1、毕业设计（论文）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　题目：飞机积冰的分析预报技术研究　　　　　　　　学生姓名蒋园指导教师　熊春晖二级学院　龙蟠学院　　专业电子信息工程班　　级　电子一班　　　学　　号0660134967提交日期年月日答辩日期年月日21目录摘要………………………………………………………………………………ⅡAbstract…………………………………………………………………………Ⅲ1绪论……………………………………………………………………………12飞机积冰概述…………………………………………………………………22.1飞机积冰的形成……………………………………………………

2、……22.2飞机积冰的强度…………………………………………………………32.3产生飞机积冰的气象条件………………………………………………52.4积冰条件下的飞行………………………………………………………83飞机积冰的分析预报技术研究………………………………………………113.1飞机积冰的类型及影响因素…………………………………………113.2中尺度数值模式………………………………………………………123.3飞机积冰的预报算法…………………………………………………134积冰预报实验分析……………………………………………………………195结论…………………………………………………………………………

3、…21参考文献…………………………………………………………………………22飞机积冰的分析预报技术研究21摘要本文分析研究了飞机积冰的物理过程和影响因子，试验对比积冰算法。采用MM5中尺度数值模式和预报产品，建立了飞机积冰预报模型，用历史飞机报告检验及业务运行验证，预报效果较好。关键词：飞机积冰；中尺度；数值模式；业务预报21AnalysisofAircrafticingforecasttechniqueAbstractThispaperstudiesthephysicsofaircrafticingprocessesandinfluencingfactors，ExperimentalCompa

4、risonoficeaccretionalgorithm。UsingMM5mesoscalenumericalmodelandforecastproducts，Establishedpredictionmodelaircrafticing，Aircraftwithahistoryreportofinspectionandcertificationbusinessoperations,forecastisbetter.Keywords:Aircrafticing；Mesoscale；Numericalmodel；Businessforecast211绪论随着航空技术的发展，飞机性能得到改善，飞机

5、速度大、升限高，且配有防冰装置，这些使飞机积冰的危害在一定程度上减小了。但现代中高速飞机在起飞、着陆阶段以及在严重积冰天气区飞行时，同样可能发生积冰现象甚至导致飞行事故。尤其是低速飞机和直升机积冰的危险性更大。20世纪90年代以来，探测和预报飞机积冰的手段有了新的发展，利用数值预报模式把基本物理量的动力预报与积冰的诊断计算结合起来，先后提出了几种积冰算法，改善了飞机积冰的预报效果。1999年12月至2000年2月由北美飞机积冰研究联盟签署的联合积冰研究一期计划在加拿大实施，联合积冰研究二期计划也将于2003年11月着手进行，综合利用卫星和地基遥感设备、飞机和数值预报模式来判识积冰区。本文通过分

6、析研究飞机积冰的物理过程和影响因子，试验对比积冰算法，采用中尺度数值模式，建立了可供业务使用的飞机积冰预报系统，经验证，预报效果较好。212飞机积冰概述2.1飞机积冰的形成2.1.1飞机上聚集冰层的机制飞机积冰的原理：云中存在过冷水滴，过冷水滴是不稳定的，稍受震动，即冻结成冰。当飞机在含有过冷水滴的云中飞行时，如果机体表面温度低于0℃，过冷水滴就会在机体表面某些部位冻结，并聚集成冰层。飞机积冰的过程：过冷水滴温度接近0℃，冻结、蒸发、再冻结。当过冷水滴较小，温度接近-20℃时，直接冻结。飞机积冰的基本条件：气温低于0℃，飞机表面温度低于0℃，和有温度低于0℃的水滴存在。2.1.2飞机积冰的种类

7、1.明冰：光滑透明、结构坚固。在0至-10℃的过冷雨中或大水滴组成的云中形成212.雾凇：不透明，表面粗糙。多形成在温度为-20℃左右的云中3.毛冰：表面粗糙不平，冻结得比较坚固，像白瓷，形成在-5至-15℃的云中4.霜：未饱和空气和温度低于0℃的飞机接触时，如果机身温度低于露点，水汽在机体表面直接凝华而成2.2飞机积冰的强度2.2.1积冰强度的划分积冰等级弱积冰中积冰强积冰极强积冰单位时间积冰厚