椒江河口河床冲淤调整过程

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1、-椒江河口河床冲淤调整过程第一章绪论1.1研究意义河床演变学是研究在水流的作用下河床的形态及其变化的科学[1]。河床演变是水流、泥沙与河床相互作用的反映，水流和河床构成了一个反馈系统，水流作用于河床，使河床发生变化，而河床形态的变化又反过来影响水流结构，两者相互依存，相互影响，又相互制约。河流中泥沙是水流和河床相互作用的纽带，河床演变通过河床泥沙的冲淤调整来实现。河床冲淤调整的根本原因可以归结为输沙的不平衡，当上游来沙量大于本河段水流输沙能力时，水流不能将上游来沙全部带走，泥沙沉积到河床上，本河段就将发生淤积，河床升高；反之，当上游来

2、沙量小于本河段水流输沙能力时，即来沙量不能满足水流输沙的能力，就需要由河床供沙弥补不足，本河段就将产生冲刷，河床降低。河口是河流由内陆向海洋的过渡区域，受河流和海洋两种动力因素的双向作用，相互消长，形成了特殊的河口区河床冲淤演变。该区域具备了河流和海洋两种环境的特征，河床冲淤演变相对比较复杂[2]，不仅受到流域来水、来沙因素的控制，而且也受到潮汐潮流动力因素和海域来沙的控制，同时还受到波浪作用等的影响。河口河床形态为与各个水文要素、能量分布及边界条件等趋向平衡，作出不停的调整。显然，双向动力、多因素影响的河口段河床冲淤调整相对于只有单

3、向水流作用的内陆河流段更趋复杂。为了兴利除害，使河流更好地为经济发展和良好社会效益服务，人们对河流进行了大量工程建设，用于整治和开发。特别是经济发展走在前沿的河口海岸地区，随着经济的发展，都不同程度地面临着日益紧张的土地资源匮乏、淡水资源短缺和航运压力等各方面的问题，对河流、河口区域加大了开发力度，向海要地、河流各段的水库建设、河口海岸带的港口航道及整治工程建设。人类活动对于自然环境的影响和作用日益加大，而对受上下游综合作用的河口，这种影响尤为突出。工程建设改变河口上游径流的自然下泄、人为改变来水来沙，河口段及口外工程建设又改变了河口

4、河床形态、潮动力作用和海域来沙，对河口河床冲淤演变产生深刻的影响。河口段河床为了适应新的水动力条件，短期内快速进行了冲淤调整，变化往往比自然条件下更加剧烈。而这种非周期1---椒江河口河床冲淤调整过程的调整又直接关系到工程建设的成败，直接关系到河口区沿岸港口、航道以及其它资源能否可持续利用。研究工程作用下河口河床冲淤调整过程及其机理，不仅能够具有丰富河口河床演变理论的学术价值，而且能够为更好地了解自然环境对工程建设的响应，具有现实的应用价值。浙江中部至福建沿海，自北向南分布着灵江（椒江）、瓯江、飞云江、鳌江、交溪、霍童溪、闽江等数条源

5、短流急的山溪性河流。其河口径流影响深刻，潮差大，潮流作用强，在河口分类上独具一格，统称为山溪性强潮河口[3]。这些山溪性强潮河口对于当地经济的发展极其重要，是当地的淡水来源、航运中心，成为河口城市发展的依托。椒江河口位于浙江沿海中部[4]。干流发源于浙江西部丘陵山地，流经台州地区五个县（市）全长197.7km，流域面积6519km2，列浙江省沿海第三大河流。河口潮流界在临海城西三江口，潮区界在永安溪望良店。河口隐蔽条件好，受风浪作用不大，主要受潮流和径流双向作用的控制，径流流量集中，暴涨暴落，对于河床形态的塑造起到重要作用，且潮流作用

6、强劲，多年平均潮差为4.05m，最大潮差达到7.2m，是典型的山溪性强潮河口。位于椒江口的海门港是浙江省主要港口之一，是浙江省中部和台州地区的重要贸易口岸，1983年国务院批准海门港办理远洋国轮外贸运输义务后，出口物资直达香港、朝鲜、日本等港口，海门港口逐步建设成综合性港口，是台州地区发展外向型经济的窗口。对主要依托港口发展经济的台州地区，椒江河口的开发、整治和维护对该地区的经济可持续发展有着举足轻重的地位。为了能够兴利除害特别是发展椒江口航运事业，近几十年来椒江上游及河口都受到不同程度的改造，主要有1962年永宁江上游修建长潭水库、

7、1987年开始的椒江口长顺坝工程、1994开始到1998堵口的永宁江口建闸工程及1998年以后的椒江口长顺坝东延工程及导流槽工程等，这些工程的建设势必会改变河床边界，从而改变水流结构，使河口河床冲淤和形态发生变化。对椒江河口河床冲淤和形态长周期的调整过程进行研究，并对其机理进行探讨，加深对工程作用下山溪性强潮河口河床冲淤演变过程的认识，从而更好地掌握工程环境效应，为椒江河口资源的合理开发与可持续发展提供科学依据；同时也是为其它山溪性强潮河口的整治提供可以借鉴的经验，有利于更有效的规划和开发其它河口，具有学术价值和现实意义。2---椒江

8、河口河床冲淤调整过程1.2研究现状1.2.1河口河床冲淤演变研究现状河床冲淤演变研究始于上世纪五、六十年代，通过基础研究的开展、国家重大的调查、研究项目的实施及各河流、沿海工程建设的影响研究，取得了大量成果[5]。而河口