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时间:2018-11-29
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1、A*算法原理简介 A*(A-Star)算法是一种静态路网中求解最短路最有 A star算法在静态路网中的应用效的方法。 公式表示为:f(n)=g(n)+h(n), 其中f(n)是节点n从初始点到目标点的估价函数, g(n)是在状态空间中从初始节点到n节点的实际代价, h(n)是从n到目标节点最佳路径的估计代价。 保证找到最短路径(最优解的)条件,关键在于估价函数h(n)的选取: 估价值h(n)<=n到目标节点的距离实际值,这种情况下,搜索的点数多,搜索范围大,效率低。但能得到最优解。 如果估价值>实际值,搜索的点数少,搜索范围小,效率高,但不
2、能保证得到最优解。估价值与实际值越接近估价函数取得就越好 例如对于几何路网来说,可以取两节点间欧几理德距离(直线距离)做为估价值,即f=g(n)+sqrt((dx-nx)*(dx-nx)+(dy-ny)*(dy-ny));这样估价函数f在g值一定的情况下,会或多或少的受估价值h的制约,节点距目标点近,h值小,f值相对就小,能保证最短路的搜索向终点的方向进行。明显优于Dijstra算法的毫无无方向的向四周搜索。 conditionsofheuristic Optimistic(mustbelessthanorequaltotherealcost) Asc
3、losetotherealcostaspossible详细内容 主要搜索过程伪代码如下: 创建两个表,OPEN表保存所有已生成而未考察的节点,CLOSED表中记录已访问过的节点。 算起点的估价值; 将起点放入OPEN表; while(OPEN!=NULL) { 从OPEN表中取估价值f最小的节点n; if(n节点==目标节点){ break; } for(当前节点n的每个子节点X) { 算X的估价值; if(XinOPEN) { if(X的估价值小于OPEN表的估价值){ 把n设置为X的父亲; 更新O
4、PEN表中的估价值;//取最小路径的估价值 } } if(XinCLOSE){ if(X的估价值小于CLOSE表的估价值){ 把n设置为X的父亲; 更新CLOSE表中的估价值; 把X节点放入OPEN//取最小路径的估价值 } } if(Xnotinboth){ 把n设置为X的父亲; 求X的估价值; 并将X插入OPEN表中;//还没有排序 } }//endfor 将n节点插入CLOSE表中; 按照估价值将OPEN表中的节点排序;//实际上是比较OPEN表内节点f的大小,从最小路径的节点向下进行。 }//e
5、ndwhile(OPEN!=NULL) 保存路径,即从终点开始,每个节点沿着父节点移动直至起点,这就是你的路径;启发式搜索其实有很多的算法 比如:局部择优搜索法、最好优先搜索法等等。当然A*也是。这些算法都使用了启发函数,但在具体的选取最佳搜索节点时的策略不同。象局部择优搜索法,就是在搜索的过程中选取“最佳节点”后舍弃其他的兄弟节点,父亲节点,而一直得搜索下去。这种搜索的结果很明显,由于舍弃了其他的节点,可能也把最好的 节点都舍弃了,因为求解的最佳节点只是在该阶段的最佳并不一定是全局的最佳。最好优先就聪明多了,他在搜索时,便没有舍弃节点(除非该节点是死节
6、点),在每一步的估价 中都把当前的节点和以前的节点的估价值比较得到一个“最佳的节点”。这样可以有效的防止“最佳节点”的丢失。那么A*算法又是一种什么样的算法呢?其实A*算法也是一种最好优先的算法 只不过要加上一些约束条件罢了。由于在一些问题求解时,我们希望能够求解出状态空间搜索的最短路径,也就是用最快的方法求解问题,A*就是干这种事情的! 我们先下个定义,如果一个估价函数可以找出最短的路径,我们称之为可采纳性。A*算法是一个可采纳的最好优先算法。A*算法的估价函数可表示为: f'(n)=g'(n)+h'(n) 这里,f'(n)是估价函数,g'(n)是
7、起点到节点n的最短路径值,h'(n)是n到目标的最短路经的启发值。由于这个f'(n)其实是无法预先知道的,所以我们用前面的估价函数f(n)做近似。g(n)代替g'(n),但g(n)>=g'(n)才可(大多数情况下都是满足的,可以不用考虑),h(n)代替h'(n),但h(n)<=h'(n)才可(这一点特别的重要)。可以证明应用这样的估价函数是可以找到最短路径的,也就是可采纳的。我们说应用这种估价函数的最好优先算法就是A*算法。 举一个例子,其实广度优先算法就是A*算法的特例。其中g(n)是节点所在的层数,h(n)=0,这种h(n)肯定小于h'(n),所以由前述
8、可知广度优先算法是一种可采纳的。实际也
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