关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法

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1、关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法摘要：车辆轴承热轴、制动抱闸、车钩分离是货车三大惯性故障，也是影响铁路运输安全畅通最主要的原因。因此有效防控车辆热轴，减少铁路货车事故是车辆段的重要职责。本文结合太原北车辆段轴承检修工作对铁路货车热轴故障进行简单的分析，并提出以下具体防范措施。中国4/vie　　关键词：车辆热轴；防控；安全　　中图分类号：U279.3文献标识码：A：1673-1069（2016）34-193-2　　0引言　　随着铁路货车向高速、重载方向的发展，热轴故障日益凸显，因此解决车辆热轴故障保证货车正常运行便显得尤为重要，太原北车辆段为有效解决制约列车安全正点的

2、瓶颈问题之一“车辆轴承热轴故障”，从收入到支出最后一道关口、从安全风险研判到检修过程控制、从制度的顶层设计到作业现场的具体实施形成了一套实用管用的轴承检修防控体系，有效控制了热轴故障的发生，为铁路运输安全生产做出了贡献。　　1造成车轴在运用中发热的原因　　①油脂过多。若油脂添加过多，不仅无利，反而使轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。　　②油脂缺少或变质。由于油脂缺少或变质，轴承润滑状态不良，也会使轴承发热。　　③轴承轴向游隙过小。轴承轴向游隙过小，将增加摩擦使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。　　④轴承内混

3、有异物。当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。　　⑤轴承内部损伤。当轴承内外滚道破裂、剥离、轴承内外圈、滚子或保持架裂纹破损时，轴承将发热。主要原因：材质或热处理不良，轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上由于麻点、辗皮等缺陷继续发展而形成鳞片状及至不规则的更大面积的金属剥落现象；轴承在组装拆卸、清洗搬运或运用中不慎受到不正当冲击力；内圈与轴，外圈与承载鞍配合不良；局部外伤、锈蚀、偏载或过载；材质正常疲劳破损。　　⑥转向架状态不良。当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。　　2防控车辆热轴具体措施及做法　　2.1多措并举，以“

4、三化”防控热轴故障　　2.1.1风险研判实，确保顶层设计规范化　　该段在轮轴检修防热轴方面从检修源头质量进行风险研判，排查安全风险9项23点，从顶层设计着手，规范对轮轴检修的安全风险点的管控，相继下发了《太原北车辆段备用轮轴管理办法》《太原北车辆段轴承前盖、后挡、轴端螺栓集中检修管理办法》《太原北车辆段轴承一般检修管理办法》《太原北车辆段关于规范5T预报等轮轴处置管理办法》等一系列风险控制办法措施，有效地卡控了轮轴检修安全风险。　　2.1.2过程控制实，确保现场检修标准化　　在轮轴检修过程控制方面，我们研判出十项安全风险过程控制措施，重点从轮轴的收入检查、探伤质量、压装

5、过程、磨合试验、支出检查等方面入手，卡控安全风险点，总结了轮轴收入轴承外观检查“视、听、感”三部工作法。（视：转动轴承，用眼观察外圈，后挡、前盖有无碰伤、裂损；密封罩、油封是否变形，松动，裂损、漏油。听：转动轴承，用耳倾听轴承有无摩擦声音或其他异常。感：双手转动轴承，感觉轴承有无卡滞、摩擦。）轮轴探伤“三多四心”（“三多”：探伤作业发现疑似波形坚持多问一句、多看一眼、多判一次。“四心”：探伤作业严格执行确认轮对状态要细心、探头移动要专心、观察异常波形要留心、分析可疑波形要耐心。）工作法等多条经验口诀，有效地控制了轮轴检修过程安全风险。　　2.1.3正负激励实，确保问题导

6、向有形化　　我们通过采取段典型故障奖励、表扬通知书、车间小额快奖等奖励方式加强对职工发现重点故障的奖励，激发职工按标作业、精简细修的积极性。通过安全管理七项制度，日分析、周分析、典型问题通报分析等方式，加强了对轮轴检修过程漏检漏修问题的分析，并加以考核处理，确保了轮轴检修问题导向有形化。　　2.2过程管控，以“十关”卡死源头质量　　2.2.1收入检查关　　一是严把收入尺寸，严格轮轴的收入检查的落实，逐条检测轮对各部位尺寸，各部尺寸须符合限度要求。　　二是严把轴承外观检查，待检修轮轴须全数进行外观检查，核对标志板，不退卸轴承须100%按规定进行转动检查，检修过程工作者、工

7、长、质检员三级须按规定涂打检修标识。　　三是严把原始记录关，作业人员如实填写《轮轴卡片》等原始记录，为每条轮对建档，确保原始记录准确。　　四是严把5T预报关，事故车、报废解体车及运用回送轮轴须核查5T预报信息、轮轴实物标识及车统-50A记录等，一并纳入轮轴收入依据。　　2.2.2探伤质量关　　一是严把人员素质关，轮轴探伤作业人员须证件齐全，严格“三不探”制度，探伤后按规定涂打探伤标识，填写探伤记录。　　二是严把互控作业关，轮轴同一部位超声波探伤的初复探不得为同一人作业，确保两人作业的同时，初探、复探两人之间进行互控卡控。　　三是严把设备质