高桩梁板结构码头桩基施工技术研究

《高桩梁板结构码头桩基施工技术研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、高桩梁板结构码头桩基施工技术研究摘要：随着国民经济水平的大规模提升，人口持续增长，交通、物流等行业持续发展，国家对高桩码头的运用也越发普及，由此引发的如何增强高桩码头的使用时长以及质量的提高，成为了我国乃至国际社会水上运输面临的最为难以解决的问题之一。本文首先对高桩码头目前存在的问题进行了分析，然后通过分析设计方案与实际案例，最后提出解决问题的相应中国2/vie　　关键词：高桩码头设计方案桩基施工　　水运行业中高桩结构是码头工程中普遍采用的结构形式，这种结构的主要组成部分分为桩基和上部结构。在进

2、行码头工程施工经常会遇到一些问题，如在梁板码头运用高桩结构时所处的地理环境岸坡较为陡峭，因此造成桩基结构的持力层面埋藏得比较浅，若是继续使用常规的PHC管桩方案，那么就会造成排架位移较大的结果。因此采取新型桩基设计，即嵌岩式钢管桩、PHC管桩组合使用的工程方案对工程施工具有显著效果。　　1.目前存在的问题　　桩基技术作为当代科学界普遍关注的对象，其技术水平发展非常迅速，但是高桩码头的上部结构发展也存在了严重的滞缓现象。其主要问题表现为结构形式少之又少，并且往往还存在着以下几点问题：　　（1）高桩

3、码头的上部结构建筑过程中，如果使用倾码头结构，由于地面的边界繁复而直接导致大量空间浪费，并且这些空间中往往存储不必要的湿气及盐分，从而导致高桩码头的上半部分结构非常不耐用，大大缩短了其使用时长，因此导致高桩码头下半部分接连受损。　　（2）如果使用颤码头结构，那么则会导致另一种问题。众所周知，颤码头是由横纵梁等多层的结构组成的，在工程施工中往往会使用横梁搁置现浇钢筋混凝土桩帽技术，这种技术虽然普遍简单易上手，但是存在着两者组合必然导致整体性受损，因此承受的重量减少，刚度也会随之减小的问题。除此之外

4、，颤码头结构存在的最大难题在于这种结构很难将新开发的双向预应力技术恰当的应用。　　（3）码头的上部结构很高，如果遇到地域环境较为恶劣，波浪向上推举的力度较大，那么就会严重冲击工程梁底。为了避免这种现象造成的磨损过度，不得不尽量提高码头的横面，使之高于波浪的上托力面，因此造成的问题就是相应的需要将处在后方场地的地面高程大规模上抬。如果采用这种措施，在日常施工中整��工程所需要的土方量就大大增加了，成的结果不言而喻，工程所耗费的成本也随之大规模提升。　　由此可以看出，若是盲目的改进桩基技术而忽略高桩

5、码头上部结构对于提高其使用效能是没有用处的，因此改进高桩码头上部结构迫在眉睫。　　2.设计方案与案例分析　　目前在我国码头工程建造过程中，使用最多的上部结构就是双向预应力整体箱板结构。在这种结构中工程作业普遍使用全直桩基础，并且码头工程的上半部分纵向采取分段拼装技术。纵向分段拼装过程中在业已安装完毕的结构中预留孔洞；桩基基本安装完毕后，在预留的孔洞以及管道中进行预应力张拉；利用此技术可以使工程结构在纵向上具有粘结力，从而大大加强了码头工程结构的耐久性功能。除此之外，在进行预置箱板的工程中采用胶接

6、缝技术，并且将每一块预置板都反复涂刷防腐性涂料，单面涂刷完毕后由工人对于箱板进行逐一细致安装。慢工出细活，在细致地贴合每一块箱板后，事先预留的孔洞在此便发挥了重要作用，确保了涂刷在两块箱板之间的黏合物达到最大效用地固化。为研究设计方案，实地考察了相关码头工程并成功采集数据将其案例化，现列举如下：　　在本案例中确定了集装箱的泊位标记为1万单位，码头工程的顶层层面高度标记为0单位，码头工程的底层层面测试高度标记为16m。除此之外，还专程测试了码头工程在非常规的极特殊情况下的高水位，标记为35m，对比

7、情况下的非常规极特殊情况下，低水位标记为0.022m。　　在一项工程中常规码头的标准长度为6084m，宽度则相应为365m，依据第二部分提出来的方案，即将码头以纵向的形式分段拼装，并在码头工程的上部结构中采用整体箱板逐一安装的形式，如果按照经常使用的短线匹配法，进行实验性施工技术测试，那么在这项码头工程中一共需要7个预置箱板，每一块箱板长度均为3.65m，宽度则相应的是6.76m，高度则按照6.5m单位计算。如果使用了刚刚提出的设计方案，那么在这项实验工程中，箱底的高度我们从35m减少到29m，

8、那么在这项实验性码头工程中，使用的所有整桩均可高度大幅度降低，从而大大降低了桩基的人力，物力，财力工程量，缩减了成本，节约了资源。　　3.问题的解决　　（1）在倾码头工程中减少了不可利用的空间，从而一定程度上减少了湿气和盐分的残存，并将这项技术同一直使用的双向预应力技术完整结合，加上质量耐久力均佳混凝土，达到了1+1>2的效果。完工后的码头工程结构整体性强，质量好，对力量的承受能力与之前相比有了大幅度提高，从而大大提升了码头工程使用的时长。　　（2）在颤码头高桩码头工程中采取新的整体箱板设计方案