高速铁路综合视频监控系统的探讨

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1、高速铁路综合视频监控系统的探讨【摘要】目前，综合视频监控系统不仅能够为高速铁路的运营提供直接服务，还能够根据铁路总公司、客运公司、公安部门等用户的具体需求实时地调用图像信息，确保运营安全。随着高速铁路的不断建设与发展，综合视频监控系统的作用越来越突出，需要得到广泛应用。论文主要从高速铁路综合视频监控系统需要满足的业务需求出发，研究综合视频监控系统的具体组成结构。中国4/vie　　【Abstract】Atpresent，integratedvideomonitoringsystemcannotonlyprovidedirectservicesforhigh-speedrailageinfor

2、mationinrealtimeaccordingtothespecificrequirementsofrailentsandotherusers，toensuresafeoperation.entofhigh-speedrailisbeingmoreandmoreprominent，isstudiedbasedonthebusinessneedsofthehigh-speedrail.　　【关键词】高速铁路；综合；视频监控　　【Keywords】high-speedrailway；integrated；videosurveillance　　【中图分类号】TP277【文献标志码】A【】16

3、73-1069（2017）03-0116-02　　1引言　　最近几年，我国大面积的开展高速铁路建设，以上海铁路局为例，就已经有京沪、合宁、宁杭等高速铁路客运专线建成，并且已经投入使用。在高速铁路建设过程中，综合视频监控系统作为一项重要的监控手段投入使用，为高速铁路运营安全提供了良好的监控条件。综合视频监控系统是建立在先进的视频数字压缩技术、高清技术以及IP传输方式上，是一种已经网络化的视频监控手段，具备数字化的特点，能够为用户提供实时监控视频信息。系统中的视频信息能够实现管理与分发/转发功能，极大地满足了铁路相关部门对视频信息的需求。目前综合视频监控系统已经成为高速铁路工程建设中必不可少的

4、因素，并且它的作用还将越来越重要。　　2高速铁路综合视频监控系统的业务需求　　①有效对高速铁路行车安全开展视频监控，对机车整个线路行驶过程中进行全程监控，防止入侵、塌方及意外事故发生。从而实现突发事故提前预警并迅速采取措施，极大地保证了行车安全，为旅客出行提供安全保障。　　②有效对弱电专业房屋开展视频监控。高速铁路系统中，弱电专业房屋主要包括通信基站直放站、信号中继站等，区间弱电房屋基本都是无人值守区域，因此需要借助综合视频监控系统全面进行视频监控。　　③有效对强电专业房屋进行视频监控。与弱电专业房屋一样，高速铁路系统中包括牵引变电所、开闭所、分区所、电力配电所等涉及的区域也都属于无人值守

5、区域，需要对其进行室内与室外全面进行视频监控。　　④有效对高速铁路客运服务区域开展视频监控。为了对客运服务区域进行监控，并且满足用户随时可能产生调用查看相关监控视频的需求，尽可能避免客站事故发生，需要对高速铁路车站中存在客运服务的区域设置视频监控点，开展视频监控，以满足客站全覆盖实时监控。　　⑤有效开展灾害安全防护监控。高速铁路属于重点灾害监控对象，其中又存在很多容易出现灾害的区域，需要全面布局规划，对容易产生灾害的区域进行重点视频监控。　　⑥有效进行系统间对接，能够进行不同数据的交换。借助程序编码的方式，将在高速铁路运行过程中出现的各种开关信息、具体设备的报警消息、不同区域中存在的门禁与

6、安全防护警报等进行位置预设，自动进行关注点的对焦，把监控的视频画面自动的在终端监视器上进行视频呈现，同时对视频信息进行存储。同时在整个网络中通过网管对接，将监控系统与高速铁路上的电力系统、环境检测系统等进行对接，有效开展系统互动操作。　　3高速铁路综合视频监控系统组成及网络结构　　3.1视频核心节点　　核心节点主要是对收集到的视频信息进行调度并与其他系统完成互动，但是无法对前端设备进行操作的权限，其主要包括认证授权单元、管理单元、数据分发及转发单元、信令控制单元、接入网关单元、目录服务单元、告警单元、地理信息服务单元、存储单元和视频分析单元等构成。　　3.2视频区域节点　　视频区域节点是整

7、个高速铁路综合视频监控系统的中枢，对系统进行统一调度管理，单元构成与视频核心节点板块相似。　　3.3视频接入节点　　视频接入节点可以细分为I类和II类，在具体的设备以及实现的功能上都有很大区别。I类视频接入节点能够完成对视频的接入、分发与转发功能，在视频对接的基础上进行智能分析，并完成视频信息存储，还能够实现对前端采集点的云台控制，主要由目�服务单元、认证授权单元、告警单元、信令控制单元、管理单元、接入网关单元、存储单元