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时间:2018-11-29
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1、复杂受限空间大型钢栈桥多机吊装技术的应用【摘要】随着煤矿的不断扩建,为了便于煤的铁路运输,降低成本,在很多煤矿的改扩建中出现了钢栈桥,而这些改扩建中的钢栈桥施工大部分都在铁路附近,影响到铁路的运输,作业场地狭小,甚至�]有作业场地,钢栈桥吊装作业受限,文中采用的复杂受限空间大型钢栈桥多机吊装技术解决了上述问题,为以后类似工程的施工提供了经验。中国8/vie 【关键词】复杂;大型;钢栈桥;吊装 1工程概况 新增矸石仓至老矸石仓带式输送机栈桥工程,是七星选煤厂减少矸石储备,方便矸石火车装运的重点工程,
2、栈桥水平长度37.58米,斜长40米,栈桥高3.5米,宽3.8米,倾角为14度,最高点标高27.04米,最低点13米。自重31吨。桁架主要由角钢拼装焊接完成,上下弦横梁采用槽钢和工字钢制作,上下弦水平支撑采用角钢。横跨矸石道、1、2、3、4、5、6道铁路,两端为新老矸石仓,老矸石仓高23.5m,新建矸石仓高28.5m。 2研究现状 2.1工程工期紧:由于平煤七星选煤厂铁路站场是平煤各矿运输的枢纽,为保证生产,建设单位定的吊装时间仅为11小时。 2.2吊装施工场地受限:栈桥横跨7道铁路,铁路两侧为新
3、老矸石仓,采用两机抬吊,吊车辐射半径不足,大型钢桁架无法吊装至设计位置,而汽车吊又不能支设在铁道上,吊装工作困难。只采用两汽车吊无法完成吊装作业。 2.3吊装任务复杂:两端的汽车吊分别在新、老矸石仓背后,视线受限;受建筑物影响,吊车支设位置唯一,辐射半径受限;钢桁架重量大,起吊点位置受限。 2.4吊装作业影响铁路行车安全,吊装时间受限。 3方案的选择 结合现场经有关单位共同决定本工程吊装方案。 1)500吨吊车站在老矸石仓南面,将钢桁架吊至铁路矸石道上; 2)70吨火车救援吊站在中间铁道上,
4、吊起钢栈桥,并调整栈桥方向至设计起吊点位置; 3)260吨吊车站在新矸石仓西北面,与500吨吊车共同将钢桁架抬吊至设计位置。 4施工方案 4.1吊装机械选型 由于场地复杂,老建筑物占地,经现场测量计算,桁架采用一台260吨及一台500吨吊车抬吊。根据现场位置北边260吨吊车起吊半径为26米,臂长50.56米,查260吨吊车性能表吊重24吨;南边500吨吊车起吊半径为22米,臂长54.6米,查500吨吊车性能表吊重41吨。待吊桁架重31吨。 24+41=65�31*1.21=37.51满足要求。
5、500吨吊车吊41吨>37.5吨 260吨吊车吊24吨>37.5/2=18.75吨。 吊装人员准备 3名吊车司机;3名吊车指挥;1名吊装总指挥;8名起重挂钩工;4名安全警戒员 4.2吊装 260吨吊车由七矿煤场进入新建矸石仓北面。500吨吊车由七星选煤厂西门进入老建矸石仓南侧。火车救援吊由铁路管理部门安排进入现场。 4.2.1钢栈桥在七洗院内老矸石仓南侧拼装,吊装当天由500吨吊车吊至矸石道(东西向)。 吊起吊前,在栈桥两端绑扎溜绳,人工配合溜绳固定栈桥,防止栈桥摆动。 栈桥吊装至矸石前
6、,在矸石道上先铺设两层枕木,吊装作业时封闭矸石道同时需要封闭1道铁路1小时,以防吊装晃动侵入1道铁路。栈桥吊至矸石道后,等待火车救援吊进场。火车救援吊吊装前在栈桥即将落地位置的轨道两侧铺设两层枕木。 4.2.2救援吊进场,调整栈桥方向至南北向。救援吊站在2号道,用原500吨吊车绳索及锁具,吊住中间,救援吊起吊时要先试吊,吊期高度为100~200mm时停吊,检查索具和吊车的稳定性,确任安全时再继续吊装。两台汽车吊车起吊时,救援吊不能松钩,在确保安全后,方可松钩。 4.2.3栈桥调整方向后,栈桥平放在铁
7、路上,两侧吊车调整臂杆,下吊钩,钩住两端锁具。栈桥上两台吊车的吊点位置应对称设置,以保证两台吊车承担栈桥的重量一致,防止一方受力过大。 两台吊车应缓缓起吊,吊装高度过两侧牛腿位置后,吊车配合溜绳调整桁架位置。两台吊车慢慢下落,当桁架就位距牛腿还有200mm时,停止吊车降落,站在两端支座操作平台上的施工人员将桁架转正,然后再指挥吊车将桁架缓缓下落就位。可选用手拉葫芦,撬杠等工具调整钢梁轴线位置。 5吊装对铁路的影响 5.1栈桥吊运至矸石道 栈桥吊至矸石道.影响矸石道装车,矸石道工作时间10:00-
8、11:00,封锁时间10:00-16:50。吊装时同时封锁1道铁路1小时10:00-11:00。停放在矸石道上的栈桥不得侵入1道铁路。 救援吊进场 5.2栈桥吊至矸石道后,救援吊由2道铁路进场,火车救援吊进入2道铁路,影响2道铁路,需点内封锁。吊装当天工作时间10:00-11:00,封锁时间10:00-16:50。 5.3救援吊稳车及栈桥调整方向 救援吊在2道指定位置稳车,稳车后调整栈桥方向,时间为下午通勤车过七矿站后开始作业,影响
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