路基填筑质量通病和防治措施

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1、WORD格式整理路基填筑质量通病及防治措施路基是公路的重要组成部分，承受由路面传来的荷载，所以应有足够的强度、稳定性和耐久性。路基的强度与稳定性，受水、温度、土质等客观因素影响，同时也受行车荷载的作用，路基设计、施工方法及养护方法是否正确等人为因素制约。第一章路基通病特征  1、填方路堤施工后路基整体或局部出现不均匀沉降。  2、路基出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处呈现错台，形成滑裂面。  3、路基滑动或者边坡滑坍。  施工方面形成原因：  1、软基处理未达到设计深度。2、软土地基路段路堤填土速度过快。  3、使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施

2、或措施不到位。  5、填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差。  6、施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。  7、路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求。  8、分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差。  9、分层填土未经初步找平，压实不均匀。  10、施工检测取样未按规程操作，实测压实度存在虚假现象。  11、巨粒土或粗粒土中所含石粒径过大难以压实均匀。  12、高塑性粘性土填筑路堤工序不连续，造成工后压实度下降。  13、特殊地区的路基施工未按规范操作。  14、工程地质条件不良，原地面比较软弱（如泥沼地段等）若

3、填筑前未经换土或软基处理，易形成压缩下沉或挤压位移。15、填石路基石料规格不一，性质不匀，乱石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能产生局部明显下沉。专业知识分享WORD格式整理16、填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定。17、路基填筑压实度达不到设计要求。18、施工人员责任心不强，自检控制不到位。施工防治措施    1、施工时必须根据交通部有关施工规范、规程、工程质量检验评定标准及建设单位招标文件要求，对施工全过程实施有效的质量控制和管理，在交工验收时，能提交完整真实的施工原始记录、试验检测数据、分项工程自检数据等质量保证资料。  2、对于地下水的埋置

4、深度和地面水对填方路基的稳定性及施工影响，施工前应根据设计进行补充调查，并采取相应的隔水，疏水措施。  3、重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于1：0.5时应作成台阶状进行处理，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层夯实。4、地基处理要点  1）施工顺序：无论何种处理方法，都应按设计要求先开沟排水，再清表整平原地面，做好填前压实，并整出一定的横坡度。沟塘必须在清淤换填分层碾压至相邻地面高程后，方可进行地基处理。  2）所有用于地基处理的材料，都必须符合规范和设计要求的质量标准。  5、路堤填筑要点  　　1）

5、路堤填筑与速度控制：地基处理完成后，应适时进行路堤填筑。2）填筑宽度，应按设计施工坡率超宽碾压要求控制。摊铺厚度，要拉线控制，并经常检查。　3）沉降观测：对于路堤施工的安全稳定，沉降观测很重要。施工时必须按规定埋设位沉降测桩，并坚持正常观测记录。4）以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。5）不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5米。专业知识分享WORD格式整理6）路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。7）路基填料须符合设计和有关规定的要求。8）路基填料的含水量必须在最佳含水量±2%的范围内碾压。9）碾压

6、机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。6、细粒土（含粉土、粘性土等）易受降雨及气温等的综合影响，在施工组织设计中应合理安排工期，组织连续施工，雨后必须复压，后续施工前必须复压。  7、应针对路基在填筑过程中的稳定性（如雨水冲刷等）进行分析并采取临时排水措施。  8、填料的含水量对压实效果影响极大，施工前应根据标准击实试验取得的数据，按照施工气候条件及试压结果作出适量调整。    9、对采用粗粒或巨粒土填筑路基时应根据压实机械的性能合理确定分层压实厚度，并需对最大粒径加以控制，一般路床下层最大粒径以不大于压实层厚的2/3为宜，超过限定粒径的巨粒料应

7、在出料场前先加以剔除，路床最上层应控制粒径小于10cm，以利于路床顶面平整度的控制。10、一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。11、在碾压过程中如果发现有软弱层出现，应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查，待检查合格后方可填筑上一层。土工合成材料的铺设和保护措施1、铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。2、填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。3、土工合成材料摊铺好后应立即用土