海康雷达区间测速卡口方案说明

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WORD完美格式高清雷达测速卡口解决方案（IS-3013VR）技术资料专业整理 WORD完美格式目录第1章概述11.1应用背景11.2设计原则21.3设计依据4第2章系统总体设计72.1设计思想72.1.1坚持两个原则72.1.2遵循三个模式72.1.3保持四个一致72.2技术路线82.2.1卡口系统前端设备技术路线82.2.2卡口系统中心管理平台技术路线92.3系统结构92.4系统组成102.5功能描述112.5.1车辆捕获功能112.5.2车辆速度检测功能112.5.3车辆图像记录功能122.5.4超速抓拍功能122.5.5智能补光功能122.5.6车辆牌照自动识别功能132.5.7车身颜色识别功能142.5.8车型判别功能152.5.9车标识别功能152.5.10车辆子品牌识别功能152.5.11未系安全带检测功能15技术资料专业整理 WORD完美格式2.5.12接打电话检测功能152.5.13人脸特征抠图152.5.14打开遮阳板检测162.5.15前端备份存储功能162.5.16数据断点续传功能162.5.17图像防篡改功能162.5.18网络远程维护功能162.5.19全景高清录像功能（选配）172.5.20平台功能172.6系统性能指标17第3章前端子系统设计203.1前端子系统组成203.1.1前端子系统组成203.1.2车辆测速单元213.1.3图像采集识别处理单元213.1.4前端数据处理及上传单元223.1.5网络传输单元223.1.6视频监控单元（选配）223.2系统现场布局223.2.1现场布局俯视图233.2.2现场布局侧视图233.3硬件设备配置原则233.4前端系统主要设备选型243.4.1300万卡口抓拍单元243.4.2雷达263.4.3补光灯273.4.4终端服务器28第4章网络传输子系统设计30技术资料专业整理 WORD完美格式第5章中心存储子系统设计315.1存储方案315.1.1存储需求315.1.2存储技术对比315.1.3存储方案选择335.2数据存储设计335.3图片存储设计345.4视频存储设计（选配）34第6章中心管理平台子系统设计366.1平台概述366.1.1平台整体架构366.1.2平台功能模块386.1.3平台业务支撑396.2运行环境要求406.2.1硬件环境416.2.2软件环境416.2.3网络环境426.3配置推荐原则426.4平台功能设计516.4.1平台基础应用516.4.2平台增值应用746.4.3平台新技术应用92第7章系统特点1027.1一套卡口抓拍单元覆盖2/3个车道1027.2摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性1027.3车牌前端识别技术1027.4视频检测模式保障系统工作稳定性1037.5雷达测速模式保障速度的准确性103技术资料专业整理 WORD完美格式7.6系统运维成本低1047.7前端系统结构简单稳定104第8章系统拍摄效果1058.1300万雷达卡口抓拍效果1058.1.1白天抓拍效果1058.1.2夜间抓拍效果107第1章技术资料专业整理 WORD完美格式第1章概述1.1应用背景多年以来，超速行驶一直是导致交通事故的主要原因之一。由于车速快，司机对路面情况、前方车辆、行人等各种情况的反应时间短，同时由于车速快导致发生紧急情况时制动距离长，轻者造成“追尾”，车辆受到损坏，为社会和家庭带来巨大损失。在此情况下，如何利用先进的科技手段提高城市交通管理水平、抑制交通事故、治理违法超速行驶现象，使驾驶员严格按道路限速规定要求行驶，减少由于超速引起的交通事故与违法现象，成为了当前公安交通部门亟待解决的问题。而雷达卡口系统以机动车图片抓拍、车辆号牌识别等车辆特征数据采集，布控比对报警，查报站出警拦截为主要目的，对道超速违法情况进行常年不间断的自动记录，为快速纠正超速违法行为提供重要的技术手段和证据，在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用，对解决公安警力不足、提高交通执法水平有着十分重要的意义。目前，在卡口测速系统中，主要有以下几种手段：（1）利用环形线圈传感器作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，测速精度可以保证，但是这种方式需要破路，维护成本高；（2）采用图像虚拟线圈作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，这种方式由于安装的非一致性，测量手段无法进行“标的”，所以公安部已明确公示禁用；（3）利用激光测速仪作为超速检测手段，加上摄像机取证系统，这种方式测量精度较高，但是设备成本很高，目前进行广泛的应用还有一定的困难。针对当前卡口测速系统的问题，我公司推出了利用高精度道路专用测速雷达作为超速检测手段的雷达卡口系统。1.2设计原则按照“结构的整体性，技术的先进性，运行的可靠技术资料专业整理 WORD完美格式性，经济的合理性，操作的友好性，业务的可拓展性，系统的开放性，系统的易维护性”进行设计。1）结构的整体性高性能产品的单纯组合，往往不能达到系统级的最优性能。我们根据卡口系统整体架构的理论特征，结合构成系统的独立设备的自身特性，为达到系统级的功能、性能最优化，对设备的选型进行了仔细的考量，从前端获取图片的能力、清晰度，环境的光照、昼夜长短，到网络传输系统的容量、传输能力，直到后端分析处理设备的负载、中心软件处理能力、存储能力，甚至系统的供电、所处环境温度、湿度等外在因素都进行了研究，站在系统的角度完成设备选型，实现了高性能设备的有机组合，形成了一套成熟的产品方案。2）技术的先进性在系统设计过程中，充分借鉴、利用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构和设备选型上精益求精，将高清成像技术、智能视频检测分析技术、摄像机内嵌车牌识别等代表行业发展趋势的先进、成熟技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的卡口系统。避免投入即陷入技术落后，且规避因业务、运行环境的变化而造成系统大范围调整的可能。Ø系统前端采用300万像素高清CCD网络摄像机，摄像机集成车牌识别算法，在摄像机内完成车牌自动识别；Ø采用视频检测模式检测车辆，施工安装、调试维护方便，不会破坏路面，不会影响交通；Ø采用主机时钟自动校时技术，可自动同步前端摄像机与中心服务器的系统时钟，并保证校时的准确性。3）运行的可靠性卡口系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高的复杂系统。考虑系统全天候实时性需求，要求系统具备7*24小时连续不间断运行的能力，设计时充分考虑系统的高可靠性，选用高集成设备，采用自动检测、自动监控、自动报警、单点自愈、冗余配置、负载均衡等技术来有效地保证系统的高可用性和可靠性。4）经济的合理性技术资料专业整理 WORD完美格式以行业标准作为设计依据，充分考虑用户实际需要和技术发展趋势，在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，实现最优化的系统设备配置，降低系统造价。5）操作的友好性系统主要使用人员为公安交警和有关领导，从满足交警实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，能够简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本。同时可自动检测系统中设备的运行状态，并示出详细参数，以辅佐管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员进行专业知识的培训费用，也节省了日常频繁地维护费用。6）业务的可扩展性考虑到以后的需求会不断增加，系统建设的数量将随之扩大，系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式改变留有余地，能够很好地随业务系统未来的扩充和变化进行横向或纵向的扩展，并且能够具备动态调整资源的能力，根据业务系统实际运行状况及时地调整和分配有限的系统资源，提高资源的利用率。核心设备如存储设备、中心服务器等具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。支持与公安各业务子系统对接，实现信息共享。7）系统的开放性系统依据相关的标准、规范进行设计，采用通用、规范和安全的数据通讯协议和接口，为卡口系统与其它系统的对接集成提供开放性的数据接口。8）系统的易维护性从满足公安实战需要出发，系统采用简洁、友好的人机界面，具有多媒体化操作设计，在出现系统故障时，方便管理人员简便快捷的进行处理。前端设备支持远程升级和远程故障排除功能，维护便捷，降低系统运维管理成本，同时可自动检测系统中设备的运行状态，并显示出详细参数，以辅助技术资料专业整理 WORD完美格式管理人员及时准确地判断和解决问题。使用稳定易用的硬件和软件，完全不需借助任何专用维护工具，即降低了对管理人员专业技能水平的要求，也节省了日常频繁的维护费用。1.1设计依据卡口系统的建设依据国家相关法律规章、国家和行业相关标准、相关研究成果等资料进行规划设计，具体如下：交通安全相关法规1)《中华人民共和国交通安全法》2)《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》交通相关标准规范：3)《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》（GA/T651-2014）4)《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）5)《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）6)《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2014）7)《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/833-2009）8)《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2014）9)《机动车测速仪》（GBT21255-2007）10)《交通电视监视系统工程验收规范》（GA/T514-2004）11)《公路交通安全设施设计技术规范》（JTJ074-2003）12)《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-9213)《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA329.3第3部分）城市联网监控报警系统设计方面：14)公安部《交通管理信息系统建设框架》15)公安部《公安部报警监控方案设计要素》16)公安部《城市报警与监控系统建设指导性文件》17)公安部《城市报警与监控系统建设“3111”试点工程实施方案》18)《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T669-2008）19)《跨区域视频监控联网共享技术规范》DB33/T629-2007技术资料专业整理 WORD完美格式1)《报警图像信号有线传输装置》（GBJ115-87）安防视频监控系统设计方面：2)《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-1994）3)《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）4)《中华人民共和国公安部行业标准》（GA70-94）5)《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）6)《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)7)《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）8)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T75-2000）9)公安部《警用地理信息系统系列标准规范》10)《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）11)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）12)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》（GA/T670-2006）13)《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）14)《安全防范工程技术规范》(GB50348-2004)15)《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）16)《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93）视频监控图像质量方面：17)《电视视频通道测试方法》（GB3659-83）18)《彩色电视图像质量主观评价方法》（GB7401-1987）视频系统网络设计方面：19)《信息技术开放系统互连网络层安全协议》（GB/T17963）20)《计算机信息系统安全保护等级划分准则》（GB17859-1999）21)《计算机信息系统安全》（GA216.1－1999）22)《计算机软件开发规范》（GB8566-88）视频系统工程建设方面23)《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)24)《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)技术资料专业整理 WORD完美格式1)《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)2)《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)3)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）4)《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-92）5)《工业企业通讯接地设计规范》6)《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》（GA/T652-2006）其他7)《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收暂行技术规范》除上述规范以外的遵循平安城市建设相关地方规范与标准以及国家、省市、相关行业的技术要求及规范。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章系统总体设计1.1设计思想卡口系统是一项复杂的系统工程，参考我司多年智能卡口工程项目的经验，在设计过程中秉承以下设计思想：“坚持两个原则、遵循三个模式、保持四个一致”。1.1.1坚持两个原则1)效益原则包括经济效益和社会效益。效益是评价项目成果是否成功的唯一标准，是开展项目建设的出发点和归宿。2)实际需要原则注重实用主义，将最需要解决的问题放在最前面，将最需要完成的任务放在最前面。在项目建设过程中要实实在在地解决实际问题，满足实际需要。1.1.2遵循三个模式1)标准化坚持标准化的建设模式，遵循系统相关业务、管理和技术规范标准。3)统一性统一规范、统一规划、统一管理、统一建设。4)共享性项目的建设要充分实现资源共享，包括应用各种业务知识资源，以提高项目实施效益。1.1.3保持四个一致1)将信息化建设总体目标与本项目的目标协同一致起来技术资料专业整理 WORD完美格式这样可以保证项目建设工作方向正确，可以得到领导的支持和认同。1)将应用推广普及培训工作与应用开发一致起来普及推广培训和专项应用培训工作不仅是项目建设的重要一环，而且是项目建设最终能否见效的关键因素。2)将系统建设技术需求与专业技术人才培养、技术储备一致起来要下大力气培养专业技术人才，使他们能够承担起本系统技术支持与服务的重任；承担起未来一段时间本系统需要的技术储备任务；承担起对业务人员应用培训任务，解决本系统建设过程中遇到的各种技术问题。3)将本系统与本单位的未来发展一致起来信息化建设是一个动态过程，不仅要满足本系统、本单位当前的需要，也要满足本系统和本单位未来一段时间内发展的需要。1.1技术路线从设计思想出发，在迈向最终系统的过程中，我们采用以下核心技术路线：1.1.1卡口系统前端设备技术路线考虑到卡口系统前端都部署在室外，环境比较恶劣，而且需要全天24小时不间断工作，对系统的稳定性和可靠性要求很高，因此卡口系统前端的终端服务器操作系统采用Linux技术构建嵌入式系统。为了节约成本、减少设备及处理环节，卡口系统抓拍单元中的摄像机采用CCD+ISP+DSP结构，集图像采集、图像处理和车牌识别于一体，在图片抓拍后可直接进行车牌识别；摄像机的分辨率为300万：2048×1536，一台摄像机可以实现对2个车道的覆盖。车辆检测采用视频检测方式，可以保证车辆的捕获率，实现对监控断面的全天候车辆捕获功能。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1卡口系统中心管理平台技术路线测速卡口管理平台采用成熟、主流的技术构建，充分兼顾公安业务需求和技术的发展，充分考虑与公安其他信息系统的连接，建设可扩展的开放平台。1)基于SOA体系设计系统框架，采用J2EE体系作为应用实现的规范，通过将前台展示、中间业务层和后端数据存储相分离的架构思想，来支持卡口系统管理平台的多层架构设计，并可以满足跨硬件平台、跨操作系统的要求；2)采用基于开放标准与技术的WebService实现卡口资源共享，实现跨平台异构多源数据的访问和互操作；3)采用B/S方式架构，页面展现使用AJAX，提供更好的用户交互体验；4)管理平台软件使用Oracle企业级数据库，并采用WebLogic商用应用中间件，不直接对外开放数据库通讯端口，保证数据库系统的安全；5)平台各服务系统支持分布式部署方式，可以根据业务发展要求分批部署，灵活扩充，关键服务器还支持集群部署；系统各服务模块可部署在通用服务器硬件设备上，并具备较强的扩容性，能随着卡口接入点的增加对平台进行硬件和模块的扩容不影响现有业务；6)平台软件支持SSL协议加密方式进行传输，并支持公安部统一使用的USB密钥PKI认证方式，保证身份认证的安全性；7)平台提供警用GIS平台接口，并提供接口调用的具体技术细节和相关协议，满足省、市、县局警用GIS平台共享卡口过车数据和卡口视频信息的需求。1.2系统结构本系统的设计基于分布式系统的集中管理策略，采用分层结构设计，从逻辑关系上看主要分为三层：前端子系统—传输子系统—后端管理子系统。后端管理子系统构建时，按照职能重点的不同分为“监控管理中心”和“业务应用中心”，根据具体的单点应用、区县级应用、地市级应用、乃至全省规模大范围联网应用灵活部署，强化上级部门的管理职能、突出实战部门的应用职能，做到全网资源的统一管理。技术资料专业整理 WORD完美格式以自建路口局域网、专用接入网、中心视频专网、现有公安光纤网络资源为传输通道，构建网络传输子系统，实现卡口前端子系统与后端管理子系统之间的互联互通。图1.雷达卡口系统结构示意图1.1系统组成雷达卡口系统由卡口前端子系统、网络传输子系统和后端管理子系统组成。实现对通行车辆信息的采集、传输、处理、分析与集中管理。1）卡口前端子系统负责完成车辆综合信息的采集，包括车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等。并完成图片信息识别、数据缓存以及压缩上传等功能，主要由卡口抓拍单元、补光灯、雷达、终端服务器、外场工业交换机、光纤收发器、开关电源、防雷器等设备组成。2）网络传输子系统负责系统组网，完成数据、图片的传输与交换。技术资料专业整理 WORD完美格式因卡口系统的安全性需要，一般通过租用运营商光纤链路组建专网，每个前端点位到中心一条裸光纤，对于市区较密集的点位可通过EPON方式组网，对于偏远地区也可采用无线方式组网。1）后端管理子系统负责实现对辖区内相关数据的汇聚、处理、存储、应用、管理与共享，由中心管理平台和存储系统组成。中心管理平台由搭载平台软件模块的服务器组成，包括：管理服务器、应用服务器、Web服务器、图片服务器和数据库服务器等。1.1功能描述系统功能及性能规划严格按照公安部颁标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）、《机动车测速仪》（GBT21255-2007）中的有关规定执行，并合理应用科技进步成果提升整体系统性能，同时根据公安交警部门的具体业务应用需求，对数据进行深度挖掘，实现具有行业针对性的业务功能扩展。系统具有公安部检测中心出具的《公路车辆智能检测记录系统》检测报告、《机动车测速仪》检测报告。具体功能设计如下：1.1.1车辆捕获功能系统通过视频检测方式实现车辆捕获功能，能对所有经过车辆进行捕获，除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶及逆向行驶车辆的功能。在正常车速（5km/h～200km/h）范围内的监控区域规范行驶的车辆图像捕获准确率达95%以上。1.1.2车辆速度检测功能在结合各种提高测速精度辅助手段的基础上采用雷达测速方式,从根本上最大程度的解决了系统测速不准和出现异常速度的问题。当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h～0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。系统具备分车型分别设置标志限速和执法限速值的功能。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1车辆图像记录功能系统能够准确捕获、记录通行车辆信息。记录的车辆信息除包含图像信息外，还包括文本信息，如日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、号牌号码、号牌颜色、车身颜色、车速等。车辆信息写入关联数据库，并将相关文本信息叠加到图片上。1.1.2超速抓拍功能系统能够准确捕获机动车超速行驶违法行为，每辆超速车辆采集2幅不同时间或者不同位置的特征图片，记录超速违法行为的完整过程，所记录的图片能清晰辨别机动车车型、车身颜色、号牌号码等基本特征。每幅图片上叠加有交通违法日期、时间、地点、方向、图像取证设备编号、限速值、行驶速度值和超速比例等信息。取证数据满足《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832-2014）的相关要求。1.1.3智能补光功能系统综合考虑了车辆前挡风玻璃对光线的反射特性、贴膜情况、环境光线照射情况，采用了特殊的滤光镜头、专门的成像控制策略和补光方式，同时安排了合理的设备布设方式，使得系统全天候对各类车型都能有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。采用补光灯和摄像机成像控制模块之间的反馈控制技术，满足夜间拍摄要求。采用强光抑制技术，避免强逆光、强顺光环境下对拍摄造成的影响。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.300万抓拍机现场真实拍摄效果图1.1.1车辆牌照自动识别功能系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。1)车牌号码自动识别系统具备对符合“GA36-2014”标准的民用车牌、警用车牌、使领馆车牌的号牌自动识别能力，并且具备对2012式军车号牌、2012式武警部队号牌的自动识别能力，所能识别的字符包括：阿拉伯数字“0～9”十个英文字母“A～Z”二十六个省、自治区、直辖市简称用汉字京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝专用号牌简称用汉字领、使、警、学、挂、港、澳、试、超技术资料专业整理 WORD完美格式12式武警号牌字符WJ样式的字母、省份简称汉字、警种字母（X、B、T、S、H、J、D）、数字12式军车号牌字符各军区/各军兵种部拼音缩写字母、各军区/各军兵种部下辖各部属机构拼音缩写字母、数字1)车牌颜色自动识别系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。2)系统识别的车牌类型部分示例：3)前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在卡口抓拍单元中，识别结果由卡口抓拍单元直接输出。1.1.1车身颜色识别功能系统可自动对车身深浅和颜色进行识别，可供用户根据车身颜色来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。系统可自动区分出车辆为深色车辆还是浅色车辆；并识别出11种常见车身颜色，11种颜色包括：白，灰(银)，黄、粉、红、绿、蓝、棕、黑、紫、青。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别，可对7种车型进行识别（大货车、小货车、客车、轿车、面包车、中型客车、SUV-MPV）。1.1.2车标识别功能系统采用视频检测技术对车标进行识别，可对200种车标进行识别，可供用户根据车标来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。1.1.3车辆子品牌识别功能系统采用视频检测技术对车辆子品牌进行识别，可对1018种车辆子品牌进行识别，可供用户根据车辆子品牌来查询通行车辆，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技支撑。1.1.4未系安全带检测功能系统采用视频检测技术，对未系安全带行为进行检测，为交警查处未系安全带违法行为提供了科技新手段，从而规范驾驶人安全驾驶行为。1.1.5接打电话检测功能系统采用视频检测技术，实现对前排驾驶人接打电话状态的检测，为规范驾驶人安全驾驶行为提供威慑新手段。1.1.6人脸特征抠图系统采用视频检测技术对驾驶室人脸特征进行检测，并将人脸特征抠出，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技手段。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1打开遮阳板检测系统采用视频检测技术对打开遮阳板进行检测，为公安交通管理和刑侦案件侦破提供了科技新手段。1.1.2前端备份存储功能系统前端采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存≥200万辆通行车辆信息或≥100万辆的违法车辆信息，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。1.1.3数据断点续传功能系统支持断点续传功能。网络传输通道故障时，终端服务器能在一定时间内临时缓存完整的数据信息，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种：历史数据优先上传、最新数据优先上传。1.1.4图像防篡改功能系统记录的原始图像信息具备防篡改功能，避免在传输、存储、处理等过程中被人为篡改。1.1.5网络远程维护功能卡口前端子系统预留了时间校正接口、参数设置接口、运行情况的诊断接口和恢复接口，可对前端设备进行设置、调试及维护。管理员可以实时查看前端设备的运行状态。可通过网络实现远程维护、远程设置和远程升级等功能。1.1.6全景高清录像功能（选配）卡口系统每方向配备1技术资料专业整理 WORD完美格式台全景摄像机，采集本监控方向所有车道的全景动态图像，作为抓拍图片的补充。全景图像能宏观描述本监控方向交通实况，具备日、夜不间断拍摄及视认功能，在后端管理平台上实现实时观看、资料检索、历史调阅等操作。1.1.1平台功能注：平台系统功能详见中心管理平台子系统章节。1.2系统性能指标项目指标捕获率≥95％；识别牌照种类车牌类别：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，军用车牌，武警车牌。车牌颜色：黑、白、蓝、黄、绿。牌照识别率≥95%。技术资料专业整理 WORD完美格式可识别的车身颜色类别深色、浅色区分；识别11种常见车身颜色：白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青。车身颜色识别准确率深浅色分类准确率：≥80%；11种常见颜色车辆的识别准确率：白天≥85%，夜晚≥80%。闪光灯补光。测速误差当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h～0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。车型判别7种(大货车、大客车、小货车、轿车、面包车、中型客车、SUV-MPV)，识别准确率：≥95%。车标识别200种，识别准确率：白天≥95%，夜晚≥85%。特征识别支持1018种车辆子品牌识别、未系安全带检测、接打电话检测、人脸特征抠图、打开遮阳板检测。图像分辨率300万：2048×1536pixel通行车辆抓拍图片数目1张。超速违法车辆抓拍图片数目抓拍1或2张前部图像摄像机可设（默认1张）。前端录像存储功能终端服务器具备前端录像存储功能。图片格式JEPG，24bit彩色。车辆信息存储容量至少能够保存≥200万辆通行车辆信息或≥100万辆的违法车辆信息。接口RJ45，100Mbps以太网，TCP/IP协议。接入方式终端服务器按照既定协议接入后端平台。平均无故障连续运行时间MTBF≥5000h。防护等级室外各部件不低于IP54。供电电源100VAC～240VAC，48Hz～52Hz。总功耗（双向4车道）＜400W。技术资料专业整理 WORD完美格式工作环境温度常温型：-10℃～+60℃；低温型：-30℃～+70℃。工作环境湿度＜95％@+40℃，无凝结。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章前端子系统设计1.1前端子系统组成1.1.1前端子系统组成雷达卡口前端子系统主要由以下功能单元组成：Ø车辆测速单元：雷达；Ø图像采集识别处理单元：含卡口抓拍单元和补光灯；Ø前端数据处理及上传单元：含终端服务器；Ø网络传输单元：含路口交换机和光纤收发器；Ø视频监控单元：含高清全景摄像机、辅助照明设备。图1.卡口系统前端组成结构图技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1车辆测速单元系统采用窄波束雷达测速的方法对车辆进行速度检测，雷达的有效测量范围，只限定在一个车道，有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰，雷达根据多普勒原理，换算出车辆行驶速度，将对应的速度信息传输至卡口抓拍单元。与卡口抓拍单元之间采用RS-485串口通信，雷达通过485信号将车辆速度信息传递给卡口抓拍单元。1.1.2图像采集识别处理单元图像采集处理单元由卡口抓拍单元加补光灯组成。系统选用的高清摄像机采用高清CCD+高清ISP+高性能嵌入式DSP一体化架构设计，集高清视频采集、高清视频处理等核心功能于一体。300万像素高清抓拍相机有效像素达到2048×1536，所拍摄的图片能清晰的分辨车牌号码、车牌颜色、车辆类型、车身颜色、人员脸部特征等，车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，本系统所采用的号牌识别算法能够在车牌横向像素点不小于120时保证号牌识别的准确率95%以上。卡口抓拍单元能同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光（逆、顺）抑制功能，减弱白天日光对卡口抓拍单元和夜间机动车大灯对卡口抓拍单元拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌和车牌特征。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆挑臂上，减少立杆数量和投资费用，减少后期设备污物清理难度。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1前端数据处理及上传单元前端数据处理及上传单元由终端服务器加相关软件组成。终端服务器采用嵌入式低功耗无风扇设计，能够在室外恶劣环境下正常工作，采用大容量工业级硬盘作为存储介质，能够保存大容量车辆信息记录，当超出最大存储容量时，自动对车辆信息和图片进行循环覆盖。卡口系统前端数据可以在终端服务器内就地备份存储，并上传中心管理平台。当网络传输通道故障情况下，终端服务器可以暂存车辆通行数据，当通信恢复以后，临时存储的数据能自动续传，补录到中心管理平台集中存储。续传策略有两种可选：历史数据优先上传、最新数据优先上传。1.1.2网络传输单元网络传输单元主要由路口工业交换机、光纤收发器以及光纤等资源组成，实现卡口前端子系统与中心平台之间的互联互通。1.1.3视频监控单元（选配）视频监控单元由高清全景摄像机加上补光设备组成（含光控开关、补光灯等）。每个方向的所有车道，全景摄像机具有强光抑制、日夜模式自动转换等功能，以实现24小时全天候不间断的高质量图像视频信息采集。高清全景摄像机的数据输出接口为RJ45（100M电口），通过网线接入路口工业交换机。1.2系统现场布局在本系统中采用1台300万像素的卡口抓拍单元覆盖2个车道（国标宽度3.75m），保证视场范围的全覆盖。除了能够捕获在车道上正常行驶的车辆外，还具备捕获跨线行驶车辆的功能。卡口抓拍单元与补光灯安装在同一根立杆上，立杆高度一般6米。300万卡口抓拍单元投影位置与触发位置相距22米。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1现场布局俯视图以双向4车道为例，监测点的现场布局示意图如下：图1.300万雷达卡口现场布局俯视图1.1.2现场布局侧视图图2.现场布局侧视图1.2硬件设备配置原则1)每2条车道配置1台卡口抓拍单元，用于采集行驶车辆的完整外形图片和实时数据处理；其中ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别等关键技术均集成在卡口抓拍单元中；技术资料专业整理 WORD完美格式1)每个车道配置一台闪光灯作为辅助光源，确保抓拍图片能够清晰识别车牌号码和前排驾驶室人脸；2)每个卡点（≤12车道）设置一台车辆检测处理器，用作车辆检测及线圈状态检测；在单个卡点车道数大于12个时，需要根据增加的车道数量增加车辆检测处理器，单台车辆检测处理器最多可支持12个车道；3)每个车道设置一台雷达，用作车辆速度检测；4)每个卡点（≤12车道）设置一台终端服务器，用作前端信息备份存储；5)每个卡点配置一个落地机柜，机箱安装在立杆的适当位置，机箱内安装配电设备、安装支架和线槽，并提供维护电源插座。6)每个卡点配置一台UPS电源，在外部供电突然停止的情况下，能够保证持续供电（备选）。1.1前端系统主要设备选型1.1.1300万卡口抓拍单元7)产品说明：本产品采用高清晰逐行扫描300万影像传感器，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点，所有产品拥有自主知识产权，可广泛应用于交通卡口通行车辆记录、逆向行驶、跨线行驶等违章行为抓拍，并能为治安案件的侦破提供有力的线索证据，成为现代交通管理的高效助手。8)技术参数：采用1/1.8英寸300万像素逐行扫描CCD智能高清摄像机；分辨率2048(H)×1536(V)；内部配置：4722防护罩(防尘、防水滴面板)，内置LED补光；技术资料专业整理 WORD完美格式支持H.264码流输出；输出图片格式：JPEG；支持断网时本地SD卡存储；接口：1个10M/100M自适应RJ45接口；1个BNC接口，5个RS-485半双工接口；1个RS-232接口；触发输入：7路外部触发输入；触发输出：7路(光耦隔离2500VAC)，作为补光灯同步输出控制；支持闪光灯和LED频闪灯同步补光；支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别和通行车辆信息捕获；捕获率：≥95%；车牌识别准确率(车牌大于100像素)：≥95%；识别车牌种类：民用车牌(除5小车辆)，警用车牌，军用车牌，武警车牌；车身颜色识别准确率：深浅分类准确率≥80%；11种常见车身颜色的识别准确率≥80%；支持7种车型识别、200种车标识别、1018种车辆子品牌识别、未系安全带检测、人脸特征抠图、打开遮阳板检测；支持车辆检测处理器的接入；支持雷达的接入；支持接入终端服务器；具有网络信号防雷功能；电压：100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz；功耗：＜36W；工作环境温度：-30℃～+60℃(低于-25℃时，需采用带加热模块)；工作环境湿度：5%~95%@40℃，无凝结；防护等级：IP54；外形尺寸(不含支架)：180mm(W)×154mm(H)×635mm(D)；重量：6.5±0.5kg。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1雷达测速范围：2km/h～400km/h；测速误差：≤1km/h；工作发射频率：24.15GHz±45MHz；发射功率：5mW；反应时间：26ms；接口：RS485；探测角度：水平5.5°，垂直4.5°；方向性：单向；工作电压：9~16VDC；功耗：≤2.5W；工作环境温度：-40℃~+70℃；工作环境湿度：≤98%@25℃，无凝结；防护等级：IP65；外形尺寸：208mm(W)×172mm(H)×30mm(D)；重量：1.3kg。1.1.2补光灯技术资料专业整理 WORD完美格式1)产品说明:基于高清治安卡口的工作环境和功能要求设计，要求寿命长、回电时间快、闪光亮度可调、闪光亮度稳定、亮度衰减小、用于高清相机抓拍补光，架设垂直高度6米，距离抓拍位置水平距离25~32米。2)技术参数:闪光能量：300J；色温：5600K±500K；回电时间：＜67ms；峰值闪光持续时间：1/30ms；工作寿命：≥300万次；触发方式：电平，+5VDC；覆盖范围：7.5m～8m@25m处；有效补光距离：16m～30m；电压：165VAC～265VAC；频率：48Hz～52Hz；功耗：平均＜100W(@1闪/s)，瞬间最大＜300W；工作环境温度：-20℃～+70℃；工作环境湿度：5%~90%@40℃，无凝结；防护等级：IP65；外形尺寸：260mm(W)×260mm(H)×420mm(D)；重量：3.5kg。1.1.1终端服务器技术资料专业整理 WORD完美格式l嵌入式Linux，无风扇设计，适合室外环境使用；l标配硬盘2TB，3.5"SATA硬盘接口1个，可支持最大4TB容量硬盘；l支持硬盘切换功能，当一块硬盘损坏后能自动切换到其他硬盘进行存储；l10M/100M自适应以太网口8个；10M/100M/1000M自适应以太网口2个,其中1个为1000M可光电转换网络接口,且与8个100M网口处于同一网段；l具有RS232接口1个,RS485接口2个，VGA接口1个，USB接口2个，报警输入接口4个，报警数据接口4个，音频输入接口1个，音频输出接口1个；lIPC摄像机接入：可添加IP摄像机（单路码率8M）4路，支持网络高清视频和图片同时接入录像；l支持同时向2台后端服务器传输数据；l支持通过Web远程访问进行数据查询、参数配置；l支持前端与后端设置不同的网段；l具备本地备份功能，USB接口备份录像数据；l具备图片防篡改功能，抓拍的图片含有水印检验信息，如果图片导出后被修改，通过专用工具可检测出图片数据被篡改；l具备校时功能，可通过web、NTP、客户端软件，设备可自动对连接的IP摄像机进行校时；l具备录像功能，可按时间设置定时录像、报警录像等多种录像模式，并能进行回放；l功耗≤20瓦（不含硬盘）；l工作电压：直流12V；l工作环境温度：-40℃-+70℃。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章网络传输子系统设计网络传输子系统由路口局域网、接入网和中心视频专网三部分组成。路口局域网采用独立网段，完成对卡点多只高清网络抓拍摄像机、终端服务器的互联。终端服务器的上联端口、高清网络全景摄像机采用接入网IP地址，专用接入网完成路口数据汇聚至中心机房。中心视频专网完成平台服务器、专用图像客户端等中心设备互联。其中，终端服务器是路口局域网与接入网的边界设备，带网关功能。三个网既互联互通，又安全可靠。1）路口局域网路口局域网主要用于汇聚前端各种网络设备，一般采用工业级交换机。2）接入线路接入线路建议采用独立光纤传输，连接路口局域网和中心网络，传输带宽不小于100M。3）中心网络中心网络采用“汇聚-核心”的网络架构，用于连接路口局域网的带宽不小于100M，用于中心网络交换的带宽不小于1000M。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章中心存储子系统设计1.1存储方案1.1.1存储需求中心需要集中存储三种信息，包括车辆号牌等动态数据信息、车辆图片信息和车辆视频信息，因数据保存时间长、数据量很大，各类数据应根据数据类型、特点及重要性进行区别存储。对于核心数据，应当以确保数据绝对安全及高速读写需求为核心目标；对于一般数据，应当在保障数据稳定、满足存储速度和安全需求的条件下，以降低单位容量存储成本为主要目标。同时存储系统设计应当充分考虑项目未来扩展的可能性，确保在存储容量需求进一步增加的情况下，能够简单、快速地进行系统扩容，不得出现扩容困难或受限于系统初始设计等问题。1.1.2存储技术对比集中存储主要有以下几种方式：ØDAS——即直接连接存储，采用SCSI和FC技术，将外置存储设备通过光纤链接，直接连接到一台计算机上，数据存储是整个服务器结构的一部分。 ØNAS——即网络附加存储，是一种专业的网络文件服务器，或称为网络直联存储设备，使用NFS或CIFS协议，通过TCP/IP进行文件级访问。ØSAN——即存储区域网络，以数据存储为中心的专用存储网络，网络结构可伸缩，可实现存储设备和应用服务器之间数据块级的I/O数据访问。按照所使用的协议和介质，SAN分为FC—SAN、IP—SAN、IB—SAN。ØFCSAN是从九十年代末即开始发展的存储网络技术，将SCSI指令在FC包中进行封装，包头和包尾以及校验码所占比例非常低，因此其效率非常高。其发展已经历至少三代：1Gb、2Gb以及目前的4Gb。其应用已将近十年，是非常成熟和可靠的技术，其采用和认可的广泛程度可以说是遍布几乎各类机构，大中小型企业的数据中心里。技术资料专业整理 WORD完美格式ØIP—SAN/NAS在SAN结构下使用的iSCSI协议，作为在IP网络上访问数据块级（Block-level）的新的InternetSCSI标准，在SAN和NAS之间架设了一道桥梁。iSCSI最初是由Cisco和IBM两家公司发起的，之后提交给Internet工程任务组(IETF)将其标准化。是融合NAS和SAN的技术。是可在TCP/IP网络发送、接收Block（数据块）级数据的存储服务器。IPSAN实质上就是将SCSI指令封装在IP包中，利用IP技术进行包的传输，利用的是IP技术的广泛性和普及性。但是IP封装有一个显著的弱点：就是IP封装的开销大，效率低——即任何一个IP包中要附加的包头和包尾，以及检验码过多因此其总体的效率不高。ØNVR是近两年随着以网络摄像机为代表的网络高清监控应用而在市场上逐渐兴起的一种产品形态，其主要功能是记录网络视频流，并提供录像点播等功能。各种存储系统的比较如下：类型项目DASNASFCSANIP—SANNVR技术成熟度高较低高较低较低协议效率高低高低较高性能较高低高较高较高稳定性高较高高较高高安全性低较高高较高较高兼容性低高高高较低可扩充性低低高高高周边设备SCSI卡以太网卡、以太网交换机光纤通道卡、光纤通道交换机以太网卡、以太网交换机以太网卡、以太网交换机共享能力低高高高高价格较低较高高较高低适宜存储数据类型数据、图片数据、图片数据数据、图片、视频视频技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1存储方案选择对于车辆号牌等动态数据信息，因其所需存储容量相对较小，且需要确保数据绝对安全及高速读写，因此选用协议效率、性能、稳定性、安全性、兼容性和可扩充性能都很好、同时价格也较高的FCSAN进行数据信息的存储，同时可以选择系统级冗余热备。对于车辆图片信息，因其所需存储空间相对较大，需要在保障数据稳定、满足存储速度和安全需求的条件下，以降低单位容量存储成本为主要目标，因此选用系统稳定性较好，性能、安全性、兼容性和可扩充性较高且价格相对便宜的IPSAN存储图片。对于车辆视频信息，因其所需存储空间相对很大，需要在保障数据稳定、满足存储速度和安全需求的条件下，以降低单位容量存储成本为主要目标，因此选用稳定性较好，性能、安全性、兼容性和可扩充性较高且价格便宜的NVR存储视频。1.2数据存储设计每辆车辆的号牌等动态数据信息为0.9KB/条，按单车道日均2000辆流量估算，每条车道的数据信息按不同存储时间的容量计算公式如下：2000条×0.9KB/条×1车道×365天/年×N年/1024/1024/＝**GB以下为不同车道数量和不同保存时间的数据存储容量计算：1年2年3年4年5年1个车道0.63GB1.25GB1.87GB2.51GB3.13GB20个车道12.53GB25.06GB37.59GB50.13GB62.66GB50个车道31.33GB62.66GB93.98GB125.31GB156.64GB100个车道62.66GB125.31GB187.97GB250.63GB313.28GB200个车道125.31GB250.63GB375.94GB501.25GB626.56GB500个车道313.28GB626.56GB939.84GB1253.13GB1566.41GB按照单车道日均2000辆流量估算技术资料专业整理 WORD完美格式，不同车道规模和不同保存时间情况下的信息记录条数为：1年2年3年4年5年100个车道0.73亿条1.46亿条2.19亿条2.92亿条3.65亿条200个车道1.46亿条2.92亿条4.38亿条5.84亿条7.30亿条500个车道3.65亿条7.30亿条10.95亿条14.60亿条18.25亿条对于超大数据量，数据库软件选用Oracle10G正版数据库，可支持8E的超大数据量，支持双机热备。数据库存储系统选用高性能服务器，具有数据的绝对安全、对块的快速定位查询以及高速读写能力特点，存储媒介使用高性能硬盘；同时，存储系统1台数据库热备份服务器用于系统级冗余备份，热备服务器选用与数据库主服务器同系列的服务器。1.1图片存储设计车辆图片信息采用JPEG编码格式，符合ISO/IEC1544∶2000要求，压缩因子不高于70，300万高清摄像机输出照片文件平均大小为400K，600万高清摄像机输出照片文件平均大小为600K，按单车道日均2000辆流量估算，每条车道的图片信息按不同存储时间的容量计算公式如下：2000辆×0.4MB×1车道×30天/月×N个月/1024/1024＝**TB2000辆×0.6MB×1车道×30天/月×N个月/1024/1024＝**TB1.2视频存储设计（选配）以每方向1台200万全景监控摄像机，输出8M码流、25fps@1920×1080分辨率视频流为例，不同路数和不同保存时间下的存储空间表如下：7天15天30天1路视频0.58TB1.25TB2.49TB20路视频11.62TB24.9TB49.8TB50路视频29.05TB62.26TB124.51TB100路视频58.11TB124.51TB249.02TB技术资料专业整理 WORD完美格式200路视频116.21TB249.02TB498.05TB500路视频290.53TB622.56TB1245.12TB技术资料专业整理 WORD完美格式第1章中心管理平台子系统设计1.1平台概述智能交通综合管控平台致力于解决交通管理行业的各类矛盾，并提供综合性的一站式服务。平台集高清视频监控、高清卡口、高清电子警察、交通信息分析、交通事件检测、智能行为分析、交通诱导、信号控制、指挥调度、移动警务、路口管控、道路管理、违法管理等业务功能于一体，实现对监控、抓拍、编解码、智能分析设备的集中管理以及图片视频资源的增值应用。智能交通综合管控平台主要服务于交警、公安等社会职能部门，可协助交通管理人员进行交通指挥调度、遏制交通违法、维护交通秩序，可协助公安人员进行治安防控、刑侦处突等。平台可提供道路运行车辆构成、流量分布、违法分布等交通信息统计数据，为交通管理、交通规划、道路养护部门进行相应的规划改进提供重要参考依据。同时还可通过与外部通信系统集成的方式（如交通诱导屏、LED信息发布屏等），提供必要的公共交通出行服务。1.1.1平台整体架构智能交通综合管控平台接入大量的交通信息数据，应用功能丰富，可实现区域化管理与统一协调指挥，因此平台的整体架构设计非常重要，它将从根本上决定平台所能提供的业务服务规模与水平。本平台的设计基于事实上的工业标准的J2EE平台和SOA面向服务的架构，是被当前几乎所有的企业级业务平台所普遍采用，且被反复证明是目前最具伸缩性、业务扩展能力和效率的平台架构之一。本平台遵循多层体系结构模型，采用四层体系结构，包括应用层、业务层、平台服务层、接入层。对于数据库的访问通过中间应用服务器完成，而不能直接访问数据库，保证数据库访问的安全性和防止Dos攻击。平台的构架体系可通过下图描述：技术资料专业整理 WORD完美格式图1.中心平台架构示意图第一层为应用层，是面向于用户实际操作的客户端，是通过对基础功能和增值业务的归纳、抽象，生成的各种应用模块，支持不同的业务应用。可以为交通管控、指挥调度、治安管理、刑侦破案等提供完整的业务处理流程和高效的办公手段。第二层为业务层，呈现给用户专业化、个性化的具体服务和辅助工具，是业务智能化的最终体现。如交通、公安管理工作中的违章取证、违法管理、交通管控、治安防控、缉查布控、智能分析研判等。第三层为平台服务层，是软件平台系统的核心，采用高性能的应用服务器中间件、各种智能引擎和系统管理工具，为应用层提供基础服务、增值服务、技术资料专业整理 WORD完美格式管理策略和方法工具。同时按照所提供的服务来管理、组织、调度设备和信息资源。第四层为接入层，实现了视频、车辆抓拍图片和文本等信息的归纳抽象，并接入到平台进行统一管理、组织和调度，使用户无需关心所使用的设备和信息资源的具体位置和形态，更好的为业务服务。接入设备包含：IPCamera、DVR、DVS、NVR、CVR、编解码设备、单兵/车载、终端服务器/道口主机、短信猫、LED屏、智能分析设备、视频矩阵、违停自动抓拍系统等。1.1.1平台功能模块智能交通综合管控平台主要由交通数据服务模块、视频数据服务模块、数据中心处理服务模块以及客户端应用服务模块四大部分构成。图1.平台服务模块组成1)客户端应用服务模块包括B/S客户端、C/S客户端、电视墙控制客户端、手机客户端。CS客户端用于实时视频和过车监控，可以在系统管理服务器授权认证下访问所有现场设备，实现轮循预览、报警接警和报警处理、电子地图等功能。B/S客户端通过WEB页界面对系统进行管理、维护、实时监控和录像检索回放、实时过车监控和历史图片回放，采用WEB2.0技术，操作更顺畅、画面刷新速度更快，可作为非监控中心用户的主要监控操作工具。电视墙控制客户端业务相对专业和集中，专门对电视墙实现控制和管理。手机客户端支持视频预览、回放。技术资料专业整理 WORD完美格式1)数据中心管理服务模块管理配置信息和数据信息，实现用户与资源管理、视频和交通数据调阅，提供用户权限控制、数据访问等核心服务。包括中心管理服务器、Web服务器、数据库服务器、消息队列服务器等。2)视频数据服务模块提供视频数据的预览、回放、存储、管理、云台控制、上墙显示、视频联动报警等视频应用服务。包括流媒体转发服务器、存储管理服务器、网络存储服务器、网管服务器、报警管理服务器、设备接入服务器、电视墙服务器、联网服务器、地图服务器。3)交通数据服务模块交通数据服务模块提供卡口和电警的过车数据的采集、接收、存储、分发、联动布控报警、数据智能分析研判等交通应用服务。包括交通接入服务器、实时处理统计服务器、交通数据分发中心、图片管理服务器、联动服务器、备份服务器、实时套牌分析服务器、短时流量预测服务器、区间测速服务器、信号控制中心管理服务器、信号控制区域服务器、指挥调度接入服务器、指挥调度管理服务器。1.1.1平台业务支撑平台业务功能包括基础应用服务和增值业务应用。基础应用实现对系统内所有设备、用户、组织等资源的管理配置与维护，实现基本的交通监控、视频监控、存储管理、报警管理等功能。增值业务应用是在基础应用功能的基础上，分析交警、公安的实际业务管理需求，开发并实现新的应用功能，同时与现有应用系统集成，形成一体化的综合业务管理平台。智能交通综合管控平台在整个公安交警管理系统中的所提供的业务服务如下图所示：技术资料专业整理 WORD完美格式图1.平台业务结构图1.1运行环境要求智能交通综合管控平台由视频业务处理服务器群组、交通数据处理服务器群组、数据中心管理服务器群组以及客户端调用服务群组等组成，具备清晰完整的服务体系结构，为完成实际业务功能提供可靠的技术保障。基于交通治安管控业务的复杂性，平台承担着海量图片视频数据的采集、处理、分析、存储及转发等任务，以实现不同的业务应用，对软件、硬件以及网络环境有着一定的要求。稳定、高效的软硬件及网络环境，可保证平台持续、可靠、安全的运行。1.1.1硬件环境技术资料专业整理 WORD完美格式硬件服务器是平台软件服务运行的载体，承担了数据处理、存储与转发等重要任务，因此要求服务器环境高效、稳定，具备承担高吞吐率的高速处理器、高速内存、大容量存储介质。为确保智能交通综合管控平台正常运行，建议服务器硬件技术参数的配置如下：名称推荐配置（数据库服务器）推荐配置最低配置中央处理器IntelXeonE5-2640（2颗6核2.5GHz）IntelXeonE5-2620（1颗6核2.1GHz）IntelXeonE5-2609（1颗4核2.4GHz）服务器内存16GBDDR3ECC及以上16GBDDR3ECC及以上8GBDDR3ECC及以上硬盘配置300GSAS*2及以上500GSATA*2及以上300GSAS*2及以上维护手段支持热插拔支持热插拔支持热插拔网络配置1000MNIC*2（千兆双网卡）1000MNIC*2（千兆双网卡）1000MNIC*2（千兆双网卡）电源配置双冗余电源双冗余电源双冗余电源架设结构机架式结构，2U机架式结构，2U机架式结构，2U1.1.1软件环境1)服务端环境ØWindowsServer2003R2EditionSP232位系统ØWindowsServer200864位系统ØOracle11g2.0及以上版本数据库1)客户端环境ØWindowsServer2003R2EditionSP232位系统ØWindowsXPProfessionalEdition32位系统ØWindows7ProfessionalEdition32位系统ØIE6.0及以上版本浏览器（推荐使用IE8.0）技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1网络环境Ø具有足够的带宽，支持各种多媒体业务和确保实时处理；Ø可靠的网络结构，支持系统不间断运行；Ø网络具有开放性，采用标准的接口方式；Ø网络具有较好的可扩性，方便将来各系统扩展；Ø具有很强的网络管理能力，便于网络维护、运行管理和网络安全。1.2配置推荐原则智能交通综合管控平台由不同的服务模块相互交互而构成，各服务模块需要依托于硬件服务器运行，因此平台的软、硬件配置，需要根据实际业务应用以及各服务模块对硬件环境的要求而划分。以下为服务器配单选型时需要参考的配置推荐表。注：涉及新技术应用所需的配置清单（如全文检索、云存储、以图搜图、大数据等）请参考各自相关的解决方案。序号服务器名称推荐配置配置原则服务器合并安装原则1中心管理服务器（CMS）操作系统windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台。一般与Web服务器一起安装。还可与其他耗费资源较少的服务器（NMS,AMS,PAG,HMQ,TFPA,TLS,TFPS,TSSM）合并安装于一台服务器上。2Web服务器操作系统windows2003/2008server、硬件性能要求：一套智能交通综合管控平台只需配置1台。一般与中心管理服务器（CMS）合并安装于同一台服务器。技术资料专业整理 WORD完美格式CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上3数据库服务器（DB）操作系统windows2003/2008serverLinux64位版本数据库版本要求：Oracle11g2.0版本硬件性能要求：CPU:2颗4核以上2.4GHz以上内存：16GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台。如果数据访问查询并发量较大，可考虑多台部署OracleRAC集群建议独立安装4消息队列服务器（HMQ）操作系统windows2003/2008server、CPU:1颗双核以上2.4GHz以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台。一般与中心管理服务器（CMS）合并安装5流媒体转发服务器（VTDU）操作系统windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1单台流媒体最多支持200路4Mb实时码流转发，或支持400路2Mb建议独立安装技术资料专业整理 WORD完美格式颗双核以上2.4GHz以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上码流转发。6存储管理服务器（VRM）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上单台服务器回放点播能力：200路D1并发或100路4Mb码流并发，或50路8Mb码流并发根据实际用户访问回放并发路数来定服务器数量。单台VRM可以对、CVR、NVR，云存储录像计划进行管理，并提供点播回放服务。性能瓶颈在点播回放上。单台性能200路2Mb码流录像点播，或100路4Mb码流录像点播。7网管服务器（NMS）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台。一般与中心管理服务器（CMS）合并安装8报警管理服务器（AMS）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台一般与中心管理服务器（CMS）合并安装技术资料专业整理 WORD完美格式网卡：双网卡、千兆以上9设备接入服务器（VAG）操作系统windows2003/2008server、CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台一般与中心管理服务器（CMS）合并安装10电视墙管理服务器（VMS）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台建议独立安装。11联网服务器（NCG）操作系统windows2003/2008server、硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上在需视频级联时配置此服务器。单台联网服务器支持：200路D1并发或100路4Mb码流并发，或50路8Mb码流并发。建议独立安装。12交通接入服务器（TDA）操作系统windows2003/2008server根据日车流量5000辆/车道计算，接入能力：300车道/非直存模式：建议与图片管理服务器（PMS）合并安装一一对应。技术资料专业整理 WORD完美格式台。图片直存模式（即图片只写到存储设备，不经过TDA转发时，）TDA单台接入性能是2000车道/台13图片管理服务器（PMS）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上非直存模式：根据日车流量5000辆/车道计算，接入能力：300车道/台非直存模式：建议与交通接入服务器（TDA）合并安装。图片直存模式：不需要配置图片服务器14实时处理统计服务器（TDHS）操作系统windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台2000车道以下可与中心管理服务器（CMS）合并安装在同一台服务器上，否则建议独立安装。15交通数据分发中心（TDDC）操作系统windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台2000车道以下可与中心管理服务器（CMS）合并安装在同一台服务器上，否则建议独立安装。技术资料专业整理 WORD完美格式网卡：双网卡、千兆以上16联动服务器（TLS）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台与中心管理服务器（CMS）合并安装17备份服务器（VRB）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上根据实际情况选择，平台有动态抓拍功能时使用，一套智能交通综合管控平台只需配置1台。建议独立安装18实时套牌分析服务器（TFPA）操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台单台分析过车信息数并发500条/秒。接入车道数少于1000时，和短时流量预测服务器（TFPS）、区间测速服务器(TSSM)合并安装。150车道以下，可以和中心管理服务器（CMS）合并安装在一台服务器上。19操作系统windows接入车道数少于1000技术资料专业整理 WORD完美格式短时流量预测服务器（TFPS）2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上一套智能交通综合管控平台只需配置1台。时，可与中心管理服务器（CMS）、实时套牌分析服务器（TFPA）、区间测速服务器（TSSM）合并安装在一台服务器上。20区间测速服务器（TSSM）操作系统windows2003/2008serverCPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上单台支持200个区间实时区间测速分析。区间数少于100时。一般与实时套牌分析服务器（TPFA）、短时流量预测服务器（TFPS）合并安装。1000车道以下，可以和中心管理服务器（CMS）合并安装在一台服务器上。21地图服务器(GMS)操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上如平台要做GIS地图应用，一套智能交通综合管控平台只需配置1台建议独立安装22信号控制中心管理服务器（SCMS）操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：信号控制子系统只需配置一台，可合并安装1技术资料专业整理 WORD完美格式CPU:1颗4核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上台信号控制区域服务器。推荐4核、8GB内存以上配置。23信号控制区域服务器（RMS）操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上单台接入64个信号机。信号控制管理服务器数=信号机数/6424指挥调度管理服务器（TCRS）操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上指挥调度子系统配置1台25指挥调度接入服务器（DAIS）操作系统：windows2003/2008server硬件性能要求：单台接入200个诱导屏，200个GPS设备诱导屏、GPS设备的接入比较影响性能，目前定位200个诱导屏和200个GPS设备接入配置1技术资料专业整理 WORD完美格式CPU:1颗双核以上内存：8GB以上网卡：双网卡、千兆以上台指挥调度接入服务器。指挥调度子系统的专用地图服务器合并安装在DAIS中。1.1平台功能设计平台功能大致可分为基础应用、增值应用和新技术应用三大块，下面做详细介绍。1.1.1平台基础应用平台基础应用包括：视频监控、交通监控、系统管理、运维管理、流媒体管理、存储管理、报警管理、电视墙管理及跨网域访问等功能。1.1.1.1视频监控视频监控业务，主要包括对用户辖区内的所有道路监控点进行实时视频预览、分组轮巡、语音对讲、云台控制、视频回放、视频抓录等视频控制操作。1.1.1.2实时视频监控通过C/S客户端和B/S客户端，能够单画面或多画面分割预览实时视频图像。多画面的显示方式包括：4/6/9/13/16画面等。对于单画面显示，用户可以选择原始比例显示和全屏显示两种方式。1.1.1.2.1监控轮巡管理员可以根据前端的设备厂家、设备类型（DVR、NVS、IPCamera技术资料专业整理 WORD完美格式等）、组织机构、应用场所、管理部门等进行轮巡分组设置。系统按照设定好的规则，在C/S客户端监控视图界面进行自动的监控图像轮巡显示。根据业务需要，可以分为组内轮巡、分组轮巡、组合轮巡、分时轮巡等。1.1.1.1.1语音对讲系统通过DVR或IPC的视频输入通道实现对现场声音的实时监听和视频音频同步录像。通过DVR或IPC的双向对讲接口，实现与现场人员的远程双向对讲，并实时录音。1.1.1.1.2视频回放1)常规回放系统支持按照文件类型、日期、通道对录像文件进行检索，检索成功后进行远程回放。支持单画面/多画面、单进、快进、快退、暂停、停止、剪辑、抓帧、录像下载等。2)即时回放系统支持视频预览时的“即时回放”功能。即在预览画面时，发现有异常行为，监控人员可以通过点击“即时回放”控件，立即回放刚才发生的情景录像。系统同时支持多路同步/异步回放功能，以及检索查询、标签、关联文字描述、上传等功能。3)分段回放系统可以对同一路通道的录像资料，分为几个不同的时间片段来回放，方便快速定位所需要的录像片段。1.1.1.1.3视频抓拍（抓录）功能用户在实时预览视频图像或者回放视频录像时，发现可疑行为、重要线索、违法车辆等情况，可进行图像抓拍（或抓录）。图片抓拍：操作者针对特定视频图像，进行临时抓拍，支持单拍、连拍，以便事后举证。图像抓录：操作者针对特定视频图像，进行临时抓录。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1视频加密对于个别特殊的监控画面，可以设定保密功能，只有经过特别授权的人员和局主管领导才能有权查看实时视频和录像资料或下载录像片断。对于安装在某些场所的监控画面，可以设定隐私遮挡功能（需前端设备支持）。1.1.1.2交通监控交通监控业务，主要包括对用户辖区内的所有自动抓拍采集单元进行实时过车图片预览、过车图片回放、综合查询、统计分析等操作。1.1.1.2.1实时过车监控1)实时过车预览系统支持实时过车图片多画面（1/4/9/16）预览，根据实际预览的车道数自动分割主窗口画面，按采集的先后顺序实时显示指定抓拍点的过车图片，并以列表的形式显示用户的订阅信息。订阅信息包括路口的正常过车、违法报警、区间超速报警、布控报警以及套牌报警等过车信息。图1.实时过车监控2)过车详情查看技术资料专业整理 WORD完美格式用户针对关注的车辆，可以在过车信息列表中双击选择对应车辆，查看过车详情。车辆详情包括过车信息、关联录像、历史过车记录、历史布控报警和历史违法记录。同时系统支持车辆抓拍图片的缩放尺寸调节、放大、打印、导出等，可以对车辆识别信息内容进行校对，并支持直接布控。图1.过车详情查看1)违法车辆实时报警平台实时对经过路口的闯红灯、单点超速、逆行、实时区间超速、套牌嫌疑车辆、布控车辆进行实时声光报警。报警信息在过车信息列表中会以醒目的高亮红色标记显示，且根据业务需要可对各种违法报警设置关联不同的声音报警，当平台捕获到报警消息的时候会联动播放报警声音。图2.区间超速报警技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1历史过车图片回放平台可对通过指定卡口的车辆严格按照时间顺序进行历史图片回放。1)历史过车回放预览选定回放卡口、图片类型、时间段等条件，搜索出对应的历史图片数据进行回放。平台支持多画面（4/9/16/24）分割回放预览，回放过程中以列表形式同步显示对应的过车记录信息。平台支持手动回放预览和自动回放预览，手动回放可进行翻页，自动回放可设定自动播放时间，最大限度的提升线索甄别的效率。图1.图片回放2)历史过车详情查看双击所关注的回放过车记录，可进行历史过车详情查看。操作功能与实时过车详情查看基本一致，唯一不同的是历史过车详情查看支持车辆抓拍图片的手动和自动翻页播放功能。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.历史过车详情查看1.1.1.1.1综合查询智能交通综合管控平台管理的车辆识别信息丰富多样，交通数据量非常庞大，平台将不同的车辆信息分类存储，并提供综合查询服务。可选择多种查询条件进行组合查询（路口、车道名称、车辆类型、车牌类型、车牌号码、查询时间段、方向等），同时支持车辆号牌的模糊查询。查询结果可以列表或者缩略图两种方式进行展示。如果查询到的结果条数太多，可进行分页显示。并显示当前页码，可以输入跳转到第几页方便用户定更快的定位查询结果。可选择查看详细过车信息和图片，结合图片可以对识别出的信息进行校对。对车辆查询结果支持选择导出、本页导出和全部导出，同时可以选择是否导出对应的过车图片。如果卡口、电子警察安装了全景摄像机并设置了录像，可以查看车辆经过时，全景相机的录像回放数据。1)按卡口/路口查询最常用的基本查询方式，通过选定路口、车道、车牌类型、时间段、车牌号码、号牌段、车速范围、车长范围、车身颜色、车辆颜色、颜色深浅等全面的检索条件，对平台存储的所有车辆信息进行筛选。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.按卡口/路口查询图2.缩略图展示1)按行车轨迹查询对已知行驶轨迹的车辆进行查询检索时，可使用按行车轨迹查询方式，提高检索效率。通过选定行车轨迹、时间段、车辆类型、车牌类型、车牌号码等条件，对指定行车轨迹的车辆进行检索。图3.按行车轨迹查询2)布控报警查询技术资料专业整理 WORD完美格式对布控的报警过车数据进行查询时，通常选择布控报警查询方式，缩小检索范围，提高效率。选定路口、车道、车牌号码、时间段、处理状态等条件，对布控报警车辆进行查询。图1.布控报警查询1)普通违法查询对卡口或电子警察抓拍单元所采集的超速、逆行、闯红灯、压线等违章车辆进行查询时，选择普通违法查询。选定路口、车道、车牌号码、时间段、违法行为等条件，对普通违法车辆进行查询。图2.普通违法查询2)区间超速查询对于被实时区间测速服务器检测并记录的区间超速车辆进行查询，通常区间超速查询方式。选定区间名称、车牌类型、车牌号码、处理状态、时间段等条件，对区间超速车辆进行查询。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.区间超速查询1)红名单违法车辆查询适用于对红名单范围内的违法车辆进行查询。选定路口、车牌类型、车牌号码、违法行为、处理状态、时间段等条件，对红名单违法车辆进行查询。图2.红名单违法查询2)异常牌照查询适用于对未识别出车牌号（包括手动校对后的异常牌照）的车辆进行查询。选定路口、车道、车道方向、车辆类型、时间段等条件，对异常牌照车辆进行查询。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.异常牌照查询1)红名单过车查询适用于对红名单范围内的过车信息进行查询。选定路口、车道、车道方向、车牌号码、时间段等条件，对红名单车辆进行查询。图2.红名单查询1.1.1.1.1统计分析平台支持按路口、行车轨迹、特定时间段等进行车流量统计和车辆违法统计，为交管部门进行交通秩序管理提供重要的参考依据。统计结果支持曲线图、柱状图、报表等多种方式显示，并可以pdf、jpeg、png等多种格式导出。统计分析功能包括车流量统计、车流量对比、车辆违法统计、车辆违法处理、特定时间段车流量、行车轨迹统计等。1)车流量统计对任意指定路口的车流量进行统计，路口支持多选，不同路口车流量以不同颜色区分。支持日报表、周报表、月报表、年报表等多种类型。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.车流量统计曲线图图2.车流量统计柱状图图3.车流量统计报表1)车流量对比可将多个卡口的车流量显示在同一张表格中（用不同颜色的折线对比车流量），直观呈现不同路口车流量的差异。图4.车流量对比技术资料专业整理 WORD完美格式1)车辆违法统计系统提供对指定路口（支持多路口）的违法过车和正常过车进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法率数据。图1.车辆违法统计2)车辆违法处理系统提供对指定单路口或多路口的违法过车数和违法处理数进行对比统计，通过统计结果可以获得路口的违法处理率数据。图2.车辆违法处理统计3)特定时间段车流量系统提供对特定时间段的路口车流量进行统计，通过统计结果可以获得指定路口特定时间段的车流量数据，为交通管理人员适时分配警力进行交通管控提供参考依据。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.特定时间段车流量统计1)行车轨迹统计按照设定的行车轨迹统计符合条件的车辆总数，可为交通管理部门提供不同路线的交通数据分析报表，作为道路管理的基础数据。图2.行车轨迹统计1.1.1.1系统管理1.1.1.1.1设备接入管理1)设备接入系统支持交通抓拍设备（卡口设备、电警设备、动态抓拍机、终端服务器等）、视频监控设备（网络枪机、球机等）、存储设备（DVR、NVR、CVR等）、平台服务器（CMS、DB等）、编解码设备、矩阵设备等资源的统一注册、鉴权、接入配置。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.设备接入配置1)设备统一编码采用目录分布式对象管理技术，将各种设备资源对象（视频监控、抓拍机、编码器、解码器、矩阵等）都存储在目录数据库中，每个对象在全网中都有唯一的名字，真正实现统一资源和统一编号。2)远程设置和批量配置能够对DVR、终端服务器、高清网络球机、抓拍机等前端设备的参数进行远程配置，对同一型号和同样参数的设备进行批量设置，大大提高了系统的维护效率。3)计划任务自动执行和控制通过任务和计划引擎，可以自动执行某些特定的操作指令，如对前端设备的定时巡检、远程校时、定时布撤防等。4)全网自动更新在全网范围内建立图像资源的自动更新和下载，当图像前端资源发生变化后（如新增监控点、取消监控点、监控点位置迁移改变等），其他联网平台可自动更新联网图像资源。1.1.1.1.1组织资源管理组织资源管理，即根据行业或业主性质，设置分级的组织机构或监控区域、及分配对应管理的路口或设备等资源。包括组织机构管理和资源管理。1)组织机构管理技术资料专业整理 WORD完美格式根据业主的管理结构并结合实际业务应用灵活创建组织机构，并以层次分明的树型结构展示。全局管理员和拥有配置管理权限的其他管理员可添加、修改、删除本级组织及下级组织的组织机构，可对组织单元设定上下级关系、组织名称、编号，支持多级组织管理（最多支持5级设置）。1)资源管理根据业主的实际业务管理需要，针对每级组织机构，分配其对应管理的路口、服务器、抓拍单元、视频监控点、I/O报警设备、动态抓拍点、解码设备和矩阵等资源。拥有组织管理权限的用户可添加、修改、删除本组织及下属组织中的资源信息。组织机构设置和资源分配，可实现业务的逻辑分组。1.1.1.1.1用户管理1)用户与角色管理用户分为系统管理人员（面向系统、网络、设备等）与应用操作人员（业务流程与操作）两大类；并对应到组织机构。Ø系统管理员分为高级/全局管理员，普通管理员；Ø操作员分为高级操作员、普通操作员等。每一用户都有自己的用户信息和隶属角色。用户信息包括：用户名称、用户密码、到期时间、用户编号、限定IP。用户可以隶属多个角色。按照用户属性不同，区分抽象出用户角色。每一个角色包括角色名称、角色描述和该角色拥有的权限。角色拥有的权限包括功能权限和资源权限。功能权限，是指用户在系统中可以使用的功能，如查询、统计、布控等等；资源权限，是指用户对哪些监控点、卡口、路口拥有相关的功能操作。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.用户管理图2.角色管理1)用户优先级控制根据前端设备所支持的用户数量、连接数等的限制，对登录用户数量进行限制。系统面向交通与公安行业，有上下级等明确的组织架构，有一套比较清晰的优先等级制度。用户控制优先级包括用户登录优先级、操作控制类优先级等。2)认证方式所有登录系统的用户都必须通过系统设计的安全认证，系统支持用户名与密码、捆绑IP地址等认证方式。同时支持与公安身份认证系统（PKI/PMI）对接,实现用户身份（警号/工牌）认证。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1日志管理1)行为审计系统软件对所有登录用户进行自动的审计跟踪，并保存审计记录。审计的内容包括用户注册、验证、权限设置、注销等。图1.行为审计2)操作记录与查询系统对所有用户的所有操作过程进行记录，记录的内容包括登录用户名、时间、IP地址或者主机名称、修改设置、报警处理、退出系统的时间和重要控制动作等。重要控制动作包括对前端设备的启动、关闭、重启等控制、对其它用户控制有影响的控制（控制权限发生冲突时）及对设备的开始控制和结束控制动作。对录像资料的处理，包括回放、下载、上传、剪辑等。可根据不同的条件查询日志记录。图2.系统日志技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1任务计划系统提供自动配置任务计划功能，以定期清理过期的配置任务、数据、日志以及进行系统设备校时。图1.任务计划1.1.1.1.2数据字典智能交通综合管控平台充分考虑业务应用的便捷性，避免用户使用过程中重复多次输入相同的信息，设计了数据字典管理功能，即对实际业务中经常会扩展或需要变更的数据类型进行统一设置和管理。图2.违法行为字典1.1.1.2运维管理1.1.1.2.1网管功能系统具备网管运维功能，对各种服务器资源、设备资源的运行状态、卡口的工作状态、用户在线状态进行定期巡检，并在平台运维模块中展现状态统计信息。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.网管功能1.1.1.1.1资产管理组织机构内部管理中会涉及各种视频监控设备、抓拍机、服务器等多种用户固定资产资源。系统具备资产管理功能，可实现对资产信息的录入、编辑、查询、维护、报废、统计报表等业务应用功能。图2.资产管理1.1.1.2流媒体管理流媒体转发服务器实现对数据源申请数据流和多线程网络分发的功能。它的数据源是DVR、DVS、NVR、IPCamera等实时接入设备。流媒体服务器主要功能包括多级流媒体间的转发、跨网段/网关/防火墙等传输、实时视频流转发服务、技术资料专业整理 WORD完美格式干线复用和优先级支持等。1.1.1.1存储管理1.1.1.1.1过车数据管理1)过车图片存储系统针对自动采集、分析合成的过车图片分配独立的存储空间，并进行分类存储。存储采用预分配技术，有效解决FTP方式存储图片访问效率低下、信息不够安全的问题，实现图片存储介质（IP-SAN、本地磁盘）的管理和图片的高效写入、快速访问服务。2)过车信息数据库维护系统支持设置过车数据的保存周期，超过设定时间，系统会自动清除过期的历史过车数据。未超过保存时间而系统存储空间已满时，系统会发出提示消息，为了保证新过车数据的存储，会自动搜索存储空间中时间最早的过车数据，进行循环覆盖。图1.过车数据库维护1.1.1.1.2录像管理技术资料专业整理 WORD完美格式系统能够以资源列表的形式显示出当前能够完成录像的前端点位名称，用户可以根据需要，添加、删除监控点位，同时，用户能够通过管理界面，完成录像的码流类型、存储位置和磁盘分组等设置。用户还能够自由组合录像资源，制定符合要求的录像计划。图1.录像管理1.1.1.1报警管理在中心监控管理软件配置下，统一快速接收现场设备和其他系统发送的报警信息并转发给指定的客户端、存储服务器和其他接警中心。为所有系统管理的监控设备提供报警接收转发服务和短信、邮件报警等远程报警服务。图2.报警统计1.1.1.2电视墙管理对于需要上墙显示的视频监控前端点位（卡口点位、电子警察点位、全景监控点位），平台支持接入高清数字矩阵（视频综合平台设备），完成前端点位的接入、汇聚、解码上墙显示。通过智能交通综合管控平台，能够实现视频综合平台的添加、配置，并通过平台实现解码上墙、分割拼接、开窗漫游等大屏显示控制。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.电视墙服务应用1.1.1.1跨网域访问根据不同的现场网络环境和用户使用习惯，会有跨网域访问平台的需要，如在视频专网部署平台，需要在公安信息网中使用平台。智能交通综合管控平台对有跨网域访问需要的相关服务器（如图片服务器、交通应用服务器、区间测速服务器等）设计了多网域功能。客户跨网域访问平台时，根据客户端所在网域，自动转换多网域之间平台内部服务器的对应关系，实现不同网域的访问支持。图2.网域参数配置1.1.2平台增值应用技术资料专业整理 WORD完美格式平台增值应用，主要包括车辆布控、道路管控、电子地图、实时区间测速、短时流量预测、实时套牌检测、智能研判、交通信息分析、智能分析、违法管理等。1.1.1.1车辆布控平台提供车辆布控服务，以车牌号码、车牌颜色、车辆类型、车身颜色等作为基本布控依据，实时比对卡口、电警采集的车辆信息，当发现布控车辆时，会实时联动平台客户端进行信息报警、联动关联监控点录像、联动云台转动等，同时支持邮件、短信等远程消息报警。通过平台的车辆布控服务，可及时掌握重点查控车辆（肇事逃逸车辆、涉案车辆、嫌疑车辆等）的动向，方便交警、公安部门对该类车辆进行跟踪定位、缉查围捕。平台支持多种车辆布控方式，包括单一布控、批量布控、强力布控、红名单布控、反向布控等。图1.车辆布控1.1.1.2道路管控平台提供道路管控服务，针对易发生拥堵的路段设置限行管控规则，对违反规则进入管控路段的车辆实时抓拍、记录并报警，同时支持邮件、短信等远程消息报警。平台的道路管控服务可作为日常交通管制的辅助手段，弥补警力的不足。平台提供三种道路管控模式，包括单双号管控、限时禁行管控、单行路管控、黄牌车管控等。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.道路管控1.1.1.1电子地图电子地图是智能交通综合管控平台的重要特色功能，采用动态GIS地图服务模式，可将区域内的交通路口属性信息、路口通行状态、监控点运行情况、交通监测数据等动态直观地展示在地图上，用户可以从中获取路口车道数量、限速情况、拥堵状况、设备工作情况、车流量等交通信息。另外平台电子地图功能，还可以动态浏览实时过车图片、实时监控视频图像，并同步进行历史过车图片、历史视频图像的回放，同时还支持实时布控报警的动态展示以及目标车辆运行轨迹的动态刻画。图2.地图管理技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1实时区间测速实时区间测速是平台的特色功能之一，对于没有二义性的路段（中间无岔路、长时间停车区域等的路段），且已知区间距离，通过检索进、出该区间时同一辆车的过车时间，能够计算出车辆通过该区间的平均速度。若超过道路的车速限制，则判定为区间超速。图1.区间测速报警1.1.1.2短时流量预测短时流量预测服务也是平台的特色功能之一，通过预测未来一段时间内的车流量，为交通指挥管控提供预警参数。图2.短时流量预测1.1.1.3实时套牌检测技术资料专业整理 WORD完美格式系统提供实时套牌检测分析服务，通过部署套牌分析服务器，实现套牌车辆的实时分析检测，当检测到套牌车辆时，能够自动抓拍采集，并生成套牌嫌疑报警信息，且在平台客户端以声音文字等行驶实时展示。图1.套牌车报警1.1.1.1智能研判交通数据智能研判，是以前端采集的各项交通数据（路口信息、车辆信息、车辆号牌、车辆类型、车身颜色等）为基础，通过关联算法，挖掘并评估不同类别交通数据之间的关联性，最终对部分交通行为或事件作出辅助性的分析判断，为交通管理者提供决策依据。1.1.1.1.1特定时间段过车研判分析出在特定日期段或特定时间段（如国庆期间、戒严期间、大型活动期间等）内通过某一个卡口或某几个相邻卡口的次数大于（等于）设定值的车辆，并显示车辆活动轨迹，可以对异常活动车辆做预警，降低安全隐患。在系统控制客户端智能研判界面，设置路口、特定日期、特定时间段等条件，可分析该路口下特定时间段内所有车辆经过的频度，并以列表形式展示。频度值越大的车辆就可能存在异常行车。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.特定时间段过车研判1.1.1.1.1频繁过车研判根据设定的频度阈值，分析在一段时间内通过某路口次数超过设定阈值的车辆，并对过车的频度值进行统计汇总，支持统计报表保存及数据导出。研判结果一方面用作交通信息采集，另一方面可用于对活动异常的车辆进行预警。图2.频繁过车研判1.1.1.1.2短时过车研判短时过车研判，即通过设置参考卡口、卡口组合、时间范围、最长间隔等条件，对所有过车数据进行研判，查询出在设定时间范围内通过某指定卡口及其他组合卡口的相同号牌车辆。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.短时过车研判结果展示1.1.1.1.1区域碰撞研判对于指定的两个或两个以上区域范围内的所有监控设备，对选定时间段内的过车信息进行比对，碰撞检索并精确定位具备相同特征要素的机动车（车牌号码、车牌颜色、车型、车身颜色等车辆属性信息均可作为研判特征要素）。区域碰撞研判可以快速发现不同区域涉案嫌疑车辆之间的关联性，给公安查询分析跨区反复作案的嫌疑车辆带来极大的便利。图2.区域碰撞原理示意图技术资料专业整理 WORD完美格式图1.区域碰撞研判1.1.1.1.1行车轨迹研判当某车辆连续通过多个信息采集点时，系统可以在指定的时间范围内，分析特定车辆（或者模糊号牌车辆）的所有过车信息，并在列表中按照时间先后顺序显示（指定号牌的搜索结果按时间顺序显示，即可形成一条轨迹路线）。同时支持在GIS地图上重现该车辆的行车路线，从而进行行为分析。行车轨迹研判，可为刑侦工作的进一步开展提供参考依据。在系统控制客户端智能研判界面，选定车牌号码（支持模糊号牌）、车辆类型、车身颜色、时间段等条件，查询车辆在设定时间段内通过各路口的过车信息，结果以不同颜色区分。图2.行车轨迹研判结合GIS系统应用，对指定车辆进行行车轨迹研判，使研判结果更具直观性和可读性。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.行车轨迹研判GIS应用选中某项研判结果，可在GIS地图上自动描绘出该辆车的行车轨迹。图2.行车轨迹刻画1.1.1.1.1跟车关联性研判跟车关联性研判（或伴随车研判），针对刑侦时犯罪团伙车辆经常结队活动作案或跟随受害车辆实施作案的特点，对犯罪嫌疑车辆进行信息检索时，根据已掌握的车辆信息，分析其有限时间和地域范围内相邻跟随的车辆号牌，挖掘出与案件有关联的车辆，为刑侦破案提供线索。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.跟车关联性研判场景根据已知车辆的车牌号码、通过路口名称、通过时间范围、跟车间隔这几个条件筛选出与案件有关联的嫌疑车辆。图2.跟车关联性研判1.1.1.1.1违法多发时间段研判通过分析一天24小时内通过特定路口的整点车辆违法数量，为交管部门针对不同时段部署警力，进行违法车辆查控提供基本的参考依据。研判结果以曲线图、柱状图或报表形式展示。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.违法多发时间段研判1.1.1.1.1违法多发地点研判通过分析一段时间范围内通过选定路口的正常过车数与违法过车数的对比数据，为交管部门针对不同地区部署警力，进行违法车辆查控提供基本的参考依据。研判结果以曲线图、柱状图或报表形式展示。图2.违法多发地点研判结合GIS系统应用，通过树选或者框选的方式选定需要研判的路口，统计这些路口正常车辆与违法车辆的对比数据（违法率），使研判结果更具直观性和可读性。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.违法多发分布研判1.1.1.1.1落脚点分析研判落脚点分析是指平台根据交通大数据系统，根据犯罪嫌疑车辆的车牌号码、车牌种类、车辆通行时间等，利用在系统所管辖的卡口、电警的视频抓拍设备中的出没频率，分析嫌疑车辆在某些时间段范围内的落脚点规律，从而进一步指导警力有针对性地进行卡口布控。图2.落脚点分析研判1.1.1.1.2初次入城分析研判初次入城分析研判是平台利用所管辖的卡口在城市边际道路进行管理，从而判断外地车辆首次入城的地点和时间。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.初次入城分析研判1.1.1.1.1案件区域分析研判案件区域研判是指刑事案件发生后，以案件发生地为中心，以周边卡口为包围圈，根据案发时间内车辆进出该区域次数不匹配为特征依据，从而判断是否有嫌疑车辆在作案后采用套牌或者改牌的方式进行逃跑，从而判断出嫌疑车辆的一种研判手段。图2.案件区域分析研判1.1.1.2交通信息分析系统对前端所采集的车辆信息进行分类汇总，并根据交通管控的业务要求，提取路口流量、路口违法数、违法地点分布等交通信息，协助交管人员更加清晰地了解到整体的交通状态，并为交通优化管理提供依据。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.违法多发分布和违法统计1.1.1.1智能分析1.1.1.1.1视频质量诊断视频质量诊断主要基于视频分析仪来实现。视频分析仪能监测视频信息的异常状态，包括视频信号丢失、图像模糊、亮度异常、图像偏色、雪花干扰、条纹干扰、画面冻结、云台失控等状态。系统提供诊断计划配置和视频诊断分析两块业务内容。1.1.1.1.2以图搜图以图搜图是指系统支持根据一张原始图片，不依赖于车牌号码而进行图片快速检索的功能。系统可支持：车辆检索功能：即在海量卡口图片中，输入一张检索照片，根据筛选条件和车辆特征比对算法，按照相似度依次排列，帮助用户能快速找到符合检索条件的车辆信息。车辆特征检索功能：在海量卡口图片中，输入一张检索照片并框选感兴趣区域，根据筛选条件和车辆特征比对算法，按照相似度依次排列，帮助用户能快速找到符合检索条件的车辆信息。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.以图搜图1.1.1.1.1图像二次识别图像二次识别是指通过部署图像二次识别系统（嵌入式以及X86服务器上部署二次识别软件两种），可实现对图片中车辆特征等信息的二次识别，为上位应用软件提供调用服务。智能交通综合管控平台与图像二次识别系统对接，完成对不具备前端识别功能的设备资源图片或者第三方资源图像的识别。支持对历史图片和实时图片的二次识别。图像二次识别部署架构如下图所示技术资料专业整理 WORD完美格式图1.图像二次识别图像二次识别系统对不具备前端识别功能的原有系统的图像或者第三方国标设备提供的图像进行二次识别，对图像进行更细化的结构化描述，主要包括以下几个方面：车辆子品牌：在原有车辆品牌识别的基础上增加车辆子品牌识别功能，支持目前主流的1000多种车辆子品牌的识别。图2.车辆子品牌车辆年款：在原有车辆品牌识别的基础上增加车辆年款识别功能，进一步细化识别类型。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.车辆年款打开遮阳板：增加打开遮阳板检测识别功能，可快速查询到违法嫌疑车辆。图2.打开遮阳板不系安全带：增加不系安全带检测识别功能，可在违法查询页面快速查询到违法车辆。图3.不系安全带技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1违法管理1.1.1.1.1自动违法采集与管理智能交通综合管控平台对系统自动抓拍并记录的各类交通违法行为提供管理功能，系统对违法信息进行分类，用户可以根据违法地点、违法行为、违法时间等条件对违法信息进行筛选及后续处理。图1.违法数据查询与审核图2.违法管理流程1.1.1.1.2手动违法录入与审核技术资料专业整理 WORD完美格式现实中交通管理部门经常需要分配警力进行现场执法，为了方便执勤交警或协警在道路上人工采集的违法数据管理，智能交通综合管控平台支持将人工采集的违法车辆图片信息上传到平台并统一管理。图1.证据上传图2.数据审核1.1.1平台新技术应用平台新技术应用，主要包括全文检索、云存储、以图搜图、交通大数据等。1.1.1.1全文检索技术应用海量的数据除了提供给用户丰富的信息外，同时，也降低了用户查找有用信息的效率。那么在茫茫的信息海洋中我们该如何才能让用户快速地检索到所需要的信息呢？全文检索正是在这样一种形势下，应运而生。全文检索根据一定的策略，运用特定的运算方式，将海量信息进行组织和处理，为用户提供检索服务。全文检索可以对数十亿、甚至上百亿的的海量数据进行快速检索，也可以根据项目数据量的大小，增加或裁减部署规模，以适应项目实际需要。1233.13.23.33.3.1技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1全文检索在平台中的应用全文检索将按照车牌和全文检索技术的特点对交通车辆号牌信息进行索引处理。有效的改善了智能交通综合管控平台的精确查询和模糊查询效率，大大减少了用户等待查询结果的返回时间，有效地提升了平台的执行效率。1.1.1.1.2全文检索的高效搜索性能随着交通卡口、视频电子警察采集的车辆信息越来越多，在数据爆发式增长的情况下，数十亿级别以上的车牌数据的精确检索和模糊搜索的性能渐渐成为应用瓶颈。数据量越大全文检索的性能越得到凸显，可通过多台服务器组成全文检索服务器集群，实时建立数据索引检索，在十亿级以上的车牌数据中模糊1位或多位进行模糊检索查询，关系型数据库的搜索时间将在几十秒甚至几分钟内完成，而使用了全文检索后查询检索时间将在秒级返回。1.1.1.2云存储技术应用交通云存储系统面向视频、图片应用，提供丰富的功能接口。通过云存储管理节点提供集群、负载均衡、对外虚拟IP服务，外部访问不用关心具体的存储细节，由管理节点来负责调度，存储节点负责存储实际数据。1.1.11.1.21233.13.23.33.3.13.3.21.1.1.2.1云存储功能介绍1233.13.23.33.3.13.3.23.3.2.13.3.2.21.1.1.2.1.1视频存储功能表1视频存储功能表功能项功能说明视频录像系统可以按照用户制定的计划保存前端设备采集的录像数据，录像类型、录像头由用户指定，存储开启相关的资源。动态修订录像类型：前端采集视频数据过程中，按报警类型可以修改录像的类型，修改后采集的视频数据即时保存到系统中，并在数据保存类型上得到反映。视频检索用户可以按监控点编号、录像类型、时间组合、锁定、标注等条件查询录像数据。视频回放支持根据监控点编号以及时间段、录像类型对录像数据进行回放。技术资料专业整理 WORD完美格式支持根据监控点编号以及时间段对录像数据进行回放时间定位。支持快放、慢放。支持倒序回放。支持I帧回放。支持手动停止回放。视频下载支持根据监控点编号以及时间段对录像数据进行下载。支持断点续传。视频锁定支持指定的录像片段进行锁定，锁定后的数据不被循环覆盖。支持已锁定的录像片段锁定时长到期自动解锁。视频标注对录像数据信息所对应的标签进行打标、存储、备份等操作；对录像等数据信息的标签信息进行查询、检索、筛选等操作；对录像等数据信息所对应的标签进行修改、删除等操作。视频删除支持根据监控点编号、录像时间、录像类型删除视频录像。周期覆盖按策略支持按周期、容量进行录像数据的周期覆盖式存储。1.1.1.1.1.1录像管理功能表1录像管理功能表功能项功能说明录像计划管理关联平台配置好的录像计划，并将录像计划同步到各个存储节点。录像计划执行根据配置要求确定通道和存储地址，负责将录像数据向下层模块的写入操作。移动侦测录像根据设定移动侦测区域自动执行相应的录像任务。事件录像根据具体事件执行录像任务，优先级高于定时和移动侦测录像。1.1.1.1.1.2图片存储功能表2图片存储功能表功能项功能说明图片写入支持图片数据写入存储，返回URL地址。图片下载支持按时间段下载图片。支持浏览器http的URL方式下载图片。技术资料专业整理 WORD完美格式图片写入支持图片数据写入存储，返回URL地址。图片下载支持按时间段下载图片。支持浏览器http的URL方式下载图片。图片压缩支持图片大小压缩和尺寸缩放。图片锁定支持指定的图片进行锁定，锁定后的数据不被循环覆盖。支持已锁定的图片锁定时长到期自动解锁。图片删除支持单张图片URL方式删除。支持按照时间段删除图片。周期覆盖按策略支持按周期、容量进行图片数据的周期覆盖式存储。1.1.1.1.1.1系统管理功能表1系统管理功能表功能项功能说明集群化管理视频录像索引采用集群方式，无单点故障，保证索引数据的安全性。集群采用快速索引管理，能根据用户的各种查询条件（监控点编号、录像类型、时间段等）进行快速定位。负载均衡管理集群采用虚拟IP技术，对外提供统一的入口IP形式，将集群的访问在集群中根据各种算法进行分摊，降低单个节点的访问压力。后端存储节点压力进行实时监控，当单台存储节点压力过大时能根据智能算法将业务平滑迁移至其他存储节点，达到整个集群间负载均衡目的。虚拟化管理支持对存储设备统一管理，虚拟化为资源池，且将虚拟资源划分为块进行管理。自动精简管理动态分配存储空间，通过实时的数据录像情况调整和分配系统内存储资源空间，提高系统存储空间利用率。分散存储管理将前端数据通过特定算法，平滑分散至各个存储节点，从而降低大量回放对单台存储节点的压力。存储空间管理支持为摄像机随机分配录像空间，且分配的存储空间可灵活调整，支持摄像机恢复录像时，记录日志。1.1.1.1.1.2运维管理功能表2运维管理功能表功能项功能说明系统信息获取支持系统信息：版本、CPU、内存、网卡、磁盘等信息的获取。系统故障告警支持系统故障（CPU、内存等超过阈值）主动告警到运维平台。技术资料专业整理 WORD完美格式存储设备告警支持设备故障、掉线主动告警到运维平台。标准协议对接支持标准的SNMP协议对接。1.1.1.1.1视频、图片存储及检索、下载1233.13.23.33.3.13.3.23.3.2.13.3.2.23.3.2.31.1.1.1.1.1视频数据存储视频监控平台向视频云存储管理节点下发视频录像计划，存储管理节点根据各存储节点的负载状况，给存储节点的接入服务软件同步录像计划。接入服务软件获取录像计划后，直接访问监控点IPC获取视频数据，再通过调用数据存储软件将数据写入存储节点中。当监控点录像计划发生变更，会及时通知存储管理服务器；由存储管理服务器统一控制并同步给存储节点。存储节点定期向管理服务器获取录像计划，并上报自身状态。存储节点设备之间能够自动进行均衡负载，保证在故障时做到自动切换，不间断的提供视频数据存储服务。1.1.1.1.1.2视频数据检索视频监控平台检索视频录像信息，视频监控平台向视频云存储系统存储管理服务器发送检索指令，存储管理服务器查询本地数据库直接将检索信息发送到视频监控平台，采用一级检索方式完成整个流程。1.1.1.1.1.3视频数据读取用户通过视频监控平台调用监控点视频时，视频监控平台向视频云存储系统发送获取数据的请求，存储管理服务器转发请求到存储节点，数据从存储节点由数据管理服务软件直接（或转发）送至调用者。1.1.1.1.1.4图片数据存储视频监控平台向视频云存储管理节点索要图片存储资源，存储管理节点直接分配存储资源给监控平台，图片服务器开始将图片数据推送至指定存储资源内。技术资料专业整理 WORD完美格式存储节点设备之间能够自动进行均衡负载，保证在故障时做到自动切换，不间断的提供图片数据的存储业务。1.1.1.1.1.1图片数据检索视频监控平台检索图片信息，视频监控平台向视频云存储系统存储管理服务器发送检索指令，存储管理服务器查询本地数据库直接将检索信息发送到视频监控平台，采用一级检索方式完成整个流程。1.1.1.1.1.2图片数据下载用户通过视频监控平台下载监控点图片时，视频监控平台向视频云存储系统发送下载数据的请求，存储管理服务器转发请求到存储节点，数据从存储节点由数据管理服务软件直接（或转发）送至视频监控平台。1.1.1.2以图搜图智能应用1.1.1.2.1以图搜图智能应用场景在查找车辆的实际应用中，单纯通过车辆号牌进行查询的方式，已经不能满足交警的业务需求，通过车辆的特征（非车牌）来检索具备相同特征车辆的应用需求越来越强烈，海康威视智能交通综合管控平台正是基于此，适时推出以图搜图智能应用功能。以图搜图支持通过车辆的某一特征进行特征匹配（例如：车辆有碰撞破损、车辆挡风玻璃环保标志、年审标志张贴位置不同的特征。）根据车辆特征搜索特征一致的车辆，可设置筛选相似度，并按照相似度从高到低排列搜索结果。以图搜图智能应用功能的实现方式分为两种：图片服务器搭配智能分析服务器模式、云存储搭配智能分析服务器模式。1233.13.23.33.3.13.3.23.3.33.3.3.11.1.1.2.1.1图片服务器搭配智能分析服务器方式小型项目使用图片服务器配合智能分析服务器模式，模型比对和特征区域比对都由智能分析服务器来完成。适用于车辆数据量较小的项目，通过图片服务器来存储图片。如果是数据量较大的项目，单日车流量超过500万辆的项目建议使用图片服务器方式。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1.1云存储搭配智能分析服务器方式对于数据量较大的项目采用云存储搭配智能分析服务器。为了保证高效率的检索，在图片进入云存储时就对图片进行初建模，在后期进行大数据量比对时，由云存储系统首先进行模型比对筛选，将筛选后符合条件的数据地址发送给智能分析服务器，由智能分析服务器对筛选过的数据进行特征比对。1.1.1.1.2平台应用操作选取车辆特征操作分两步。第一步：框选车身位置；第二步：框选特征区域；然后进行检索。图1.以图搜图选取车辆区域及特征区域由于分析过程要比对每一张图片的特征，所以比较耗时，在分析过程中提供分析进度提示。分析页面不用保持打开状态，分析任务可在后台进行。分析的最终结果展示，用户可选择按照缩略图、或按照列表方式展示，系统将默认按照相似度从高到低排序，如果匹配结果较多，可进行分页显示，平台支持翻页和跳转到某页功能。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.以图搜图检索界面1.1.1.1智能交通大数据应用传统应用中所有结构化数据(包括过车/违章记录)存储于关系型数据库中，卡口过车图片存储于专用的存储设备。大数据方案，车辆抓拍识别信息记录存储于海康大数据平台中，其它配置信息数据存储于关系型数据库中，卡口过车图片存储于专用的存储设备中。智能交通综合管控平台依托于海康大数据系统实现海量数据的高速分析运算，提供车辆过车数据的快速处理，为智能研判分析(如区域碰撞、套牌分析等)、统计分析(如车流量等)等常用运算功能提速。查询、研判、统计等功能响应时间为秒级，大多能在5s以内返回结果，效率基本不随数据规模的增大而降低。1.1.11.1.1.1.1智能交通综合管控平台的大数据应用1233.13.23.33.3.13.3.23.3.33.3.43.3.4.13.3.4.21.1.1.1.1.1大数据快速统计分析分布式数据库对每个存储区域实时进行统计，并将统计元数据保存在内存中，系统启动时，这些元数据会实时载入内存。统计过程中，只需对这些元数据进行统计分析。通过这种实时统计机制与缓存机制，极大的提高了统计效率。技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1.1.1.1交通大数据智能研判交通应用平台发起请求，分布式数据库根据不同的研判分析调用不同的协处理器，如频度研判则调用频度研判协处理器，区域碰撞则调用区域碰撞协处理器。各节点通过协处理器执行研判分析算法得到分析结果，然后将分析结果集群中的某个节点进行汇总分析，分析后的最终结果返回给应用平台。1.1.1.1.1.2关系型数据库的交通大数据改造使用ETL工具完成关系型数据库和大数据平台之间的数据迁移。当需要对旧系统进行改造时，可通过该工具将旧系统中的卡口过车记录迁移到大数据平台中。迁移到交通大数据系统之后，即可利用交通大数据系统进行统计分析、研判分析运算。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章系统特点1.1一套卡口抓拍单元覆盖2/3个车道300万/600万卡口抓拍单元中的高清摄像机采用1/1.8英寸/1英寸逐行扫描CCD，分辨率为2048×1536/2752×2208，能够实现1套卡口抓拍单元对2/3个车道的覆盖，可以减少卡口抓拍单元的数量，节省投资。1.2摄像机高密度集成技术应用提升卡口前端系统稳定性高清摄像机采用高清CCD+高清ISP+高性能DSP架构设计，集高清视频采集、高清视频处理、车牌识别等核心功能于一体。ISP处理算法拥有独立自主知识产权，可针对现场独特环境进行优化，确保高清图像成像质量优于同类产品。高性能DSP可同时运行车牌识别、车身颜色识别和虚拟线圈检测等算法，算法均拥有独立自主知识产权，有利于算法优化。前置三大智能功能的好处在于：第一，可分摊系统智能计算压力（高清摄像机拥有足够处理性能的条件下，省却了后端服务器的投资）；第二，分析所需的图像源最接近真实环境，分析结果更准确。1.3车牌前端识别技术车辆牌照自动识别算法（车牌识别、车牌颜色识别）集成在高清抓拍摄像机中，识别结果由高清抓拍摄像机直接输出，提高了识别准确率及识别响应时间，也降低了前端控制主机（终端服务器）的工作量，1台终端服务器最多可以管理12个车道的摄像机，具有更高的性价比。在环境无雾、车牌挂放规范、无污损且不含五小车辆情况下，系统全天候号牌识别准确率不小于95%。技术资料专业整理 WORD完美格式图1.识别车牌种类示例1.1视频检测模式保障系统工作稳定性以视频检测模式的车辆捕获触发机制，可以避免线圈检测模式需要封道、破路进行施工安装，以及因此造成的路面结构破坏、后期维护麻烦等问题；同时也能充分发挥视频图像的优势，可扩展到非机动车触发抓拍。1.2雷达测速模式保障速度的准确性系统采用窄波束雷达测速的方法对车辆进行速度检测，雷达的有效测量范围，只限定在一个车道，有效的避免了相邻车道的车辆速度干扰,从根本上最大程度的解决了系统测速不准和出现异常速度的问题。技术资料专业整理 WORD完美格式当机动车速度小于100km/h时，道路实测误差不超过-6km/h～0km/h；当机动车速度大于或等于100km/h时，道路实测误差不超过机动车速度的-6%～0%。1.1系统运维成本低采用视频触发、雷达测速的模式，不需要破路，维护成本低；雷达测速精度高，设备成本较低，可以广泛应用于测速卡口领域。1.2前端系统结构简单稳定前端系统主要由百万级像素高清摄像机、高清镜头、雷达、处理主机和补光设备组成，车辆检测以及特征识别、速度测定均在前端摄像机和雷达内完成，不需要增加其他连接设备，同时易于与其它设备连接。前端设备杆具上除设备机箱外仅需要安装补光设备、雷达和一个高清摄像机。技术资料专业整理 WORD完美格式第1章系统拍摄效果1.1300万雷达卡口抓拍效果1.1.1白天抓拍效果技术资料专业整理 WORD完美格式技术资料专业整理 WORD完美格式1.1.1夜间抓拍效果技术资料专业整理 WORD完美格式技术资料专业整理