许昌1号桥施工组织设计

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1、新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特大桥项目---施工组织设计BXYB-3新疆北新路桥集团股份有限公司许禹铁路改建工程许昌东至灵井段项目部BXYB-3许昌至灵井段1号特大桥施工组织设计编制：陶兴权审核：批准：二零一三年七月河南·许昌143新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特大桥项目---施工组织设计BXYB-3目录一、编制依据及编制范围1.1编制依据1.2编制范围二、工程概况2.1工程概述2.2主要工程量2.3自然条件2.4工程施工环境2.5工程重点难点综合分析2.6工期、质量及安全目标三、工程总体组织部署3.

2、1施工总体思路3.2施工组织机构布置及职责划分3.3主要人员、设备投入3.4大型临时设施布置3.5施工总体平面布置3.6项目组织机构四、主要工程施工方案4.1承台施工4.2墩柱施工4.3现浇连续梁施工及交通安保措施4.4系杆拱桥施工及交通安保措施4.5雨季施工4.6高温季节施工143新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特大桥项目---施工组织设计BXYB-3五、工程试验及测量5.1工程试验检测5.2工程施工测量六、确保工程质量及工期的措施6.1确保工程质量的总体措施6.2确保工期进度的措施七、施工安全措施7.1安全施工措施7.2施工用电安

3、全7.3地下管线安全八、环境保护措施8.1环境保护体系8.2环境保护具体措施九、临时用地恢复及现场文明施工9.1临时用地恢复9.2文明施工现场管理9.3文明施工现场具体措施十、劳工工资管理及材料供应保障10.1劳工工资管理10.2材料供应保障十一、附件11.1进度计划甘特图11.2施工总体平面布置图11.3配合总承包部工作承诺书143新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特大桥项目---施工组织设计BXYB-3一、编制依据及编制范围1.1编制依据⑴国家和铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。⑵国家和铁道部现行设计规范、

4、施工指南、验收标准。⑶现行铁路施工、材料、机具设备等定额。⑷禹亳铁路许昌至灵井段施工承包合同。⑸施工设计文件。⑹现场调查的相关资料。⑺我单位对类似铁路工程的施工技术力量、设备能力等。1.2编制范围许昌1号特大桥施工范围内的所有施工建设项目。二、工程概况2.1工程概述工程所在地为许昌市郊，许昌位于郑州以东86KM，地形平坦、公路铁路交通网密集快捷，距离郑州国际机场40KM、许昌市有国内支线飞机机场。施工用地产材料储藏丰富，施工用砂石料、水泥当地均可自产。农作物主要以小麦种植为主，气候变化四季分明。143新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特

5、大桥项目---施工组织设计BXYB-3许昌1号特大桥设计为单线客货共运铁路桥梁，设计时速80KM/h内燃机车，全长7.258KM共计225跨，其中197跨为32mT梁、24跨为24米T梁、1跨96米钢管砼系杆拱桥、3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁。许昌1号特大桥线路范围内共有4处与现有交通线路交叉，交叉部位均采用上跨和下穿结构布置，分别为上跨京珠高速1-96m钢管砼系杆拱桥、下穿郑武高铁32m简支T梁（一期已经完成施工）、上跨107国道3跨（40m+56m+40m）现浇连续梁、上跨京广铁路32m简支T梁，未施工的3处上跨桥梁确定为本工程的重点控制工程，施

6、工过程中要制定详细的交通安保措施，确保现有交通线路的通行安全和施工安全。2.2主要工程数量序号分项工程名称数量单位备注1承台225个实心承台2墩柱223个锥形实心墩3现浇连续梁136m采用挂篮悬臂现浇工艺施工4钢管砼系杆拱桥96m支架现浇主梁后拼装焊接拱肋5各类砼总量41800m3依据图纸实际施工为准6各类钢材总量1560.3t依据图纸实际施工为准2.3自然条件2.3.1地形、地貌特征许昌1号特大桥施工区域位于许昌市郊地形平坦开阔，根据地貌特征可分为二个地貌单元：1、黄淮冲积平原：地势平坦开阔，地面高程60-70m，相对高差0～10m，多辟为农田及房舍。地表水系

7、较发育，公路纵横交错。2、河流阶地：沿沙颍河两侧分布，分布不连续，地面高程70-100m，地形较平坦，稍有起伏，大部分布为耕地。2.3.2底层岩性及地质构造143新疆北新路桥集团公司禹亳铁路改扩建工程许昌东至灵井段许昌1号特大桥项目---施工组织设计BXYB-3桥址测区位于中朝准地台的西南部，属二级构造单元-华北中断坳和嵩箕中抬隆的交界部位。构造简单，表现为小型褶曲形态，附近无深大断裂通过，无活动断裂，场地稳定。表层覆盖较厚第四系地层，构造形迹均被覆盖。根据区域地质资料及钻探成果分析，测区内无对工程有影响的地质构造。沿线所经过的地层岩性较简单，按其成因和时代分类

8、主要有：人工填筑土、第四