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1、浅析灯标初显及最大可见距离的探究 【摘要】本文论述了航海技术中灯标的初显及最大可见距离,对航海技术中,常用的几个版本论述初显和最大可见距离等存在问题进行探究,并总结了教学中应说清楚的几个要点。 【关键词】射程初显强光灯标地理能见距离 1前言 灯标初显及最大可见距离是航海技术中《航海学》的专业基础知识部分,在各类版本中均有定性描述。作者在多年教学中发现各版本存在或多或少的缺陷,重点探讨中版航海资料灯标初显的条件及最大可见距离的确定。在此抛砖引玉,力求专业知识的准确性和逻辑性。 2灯光初显相关定义中存在的问题 2.1灯光射程 中版
2、海图和《航标表》中灯光射程的定义为:通常指在晴天黑夜条件下,按照观察者眼高在海面上5m所能看到灯塔(桩)灯光最大的距离,以海里表示。由于能见度影响,实际灯光射程可能会超过或达不到表上所列数字。 不同版本对这定义叙述就有区别。以“灯标射程”为主,还有“灯塔射程”、“射程”。显然“射程”不够完整,专业性不强。“灯塔射程”比较片面,灯塔、灯船、灯浮、灯桩等统称为灯标,所以“灯标射程”比较妥当。但是,从引用角度(《航标表》中的说明)及词义属性看,“灯光射程”最恰当。在定义的呈述上略有不同,但意思表达一致。不过《航标表》中灯光射程的定义也应修改成“所能看到灯
3、标灯光最大的距离”。以下几个定义以及其他内容在各版本中都存在这问题。 2.2光力能见距离 晴天黑夜灯光所能照射的最大距离,叫做光力能见距离,其取决于灯光强度,与灯高、眼高无关。 2.3强光灯标、弱光灯标 当光力能见距离大于或等于测者眼高5m时的灯标地理能见距离,则该灯标为强光灯标;当光力能见距离小于测者眼高5m时的灯标地理能见距离,则该灯标为弱光灯标。 2.4标注灯光射程 中版海图和《航标表》中,某灯标标注的灯光射程等于该灯标的光力能见距离和5m眼高地理能见距离中的较小者:当光力能见距离大于或等于5m眼高时的灯标地理能见距离,则标注灯光射
4、程等于测者眼高为5m眼高时的地理能见距离;当光力能见距离小于5m眼高时的灯标地理能见距离时,标注灯光射程等于其光力能见距离。 2.5灯光初显(隐) 晴天黑夜,船舶驶近(驶离)灯标时,灯标灯芯初露(初没)测者水天线的瞬间,即测者最初(最后)能够直接看到灯标灯光的瞬间,叫做灯光初显(隐)。 2.6灯光初见 当见到灯标的灯光时,灯标已露出水天线一定高度,这种现象称为初见。 3灯光初显(隐)的论证 最新版的《航海学》是中国海事服务中心组织编审,人民交通出版社出版的2008年4月第1版。其第17页叙述到“显然,并不是所有的灯塔都会出现初显(初隐
5、)现象。通常,只有当灯塔的光力能见距离大于或等于该灯塔的地理能见距离时,才会出现初显(初隐)现象。”紧接又有“中版海图和《航标表》中灯塔灯光最大可见距离,取决于该灯塔的灯光强度。能见度良好条件下,强光灯塔,可能存在初显(初隐),灯光最大可见距离等于灯塔的初显(初隐)距离,即该灯塔的地理能见距离;弱光灯塔,一般无初显(初隐),该灯塔灯光最大可见距离等于其射程。”显然,这两段话从逻辑上讲存在矛盾。第二段中“弱光灯塔,一般无初显(初隐)”意思还有特殊情况,而第一段中“只有……才会……”则排除了这可能性。此前由大连海事大学出版社出版、2005年8月第1版郭禹
6、主编的《航海学》第22页有结论“对于中版航海资料来说,强光灯塔可能有初显、初隐,弱光灯塔一般不会有初显、初隐。” 强光灯塔可能有初显(隐),主要是受能见度的影响。比如大连海事大学出版社出版、1999年5月第1版潘琪祥主编的《航海学》第23页就提到“当然,不是所有的灯塔灯光都有初显、初隐现象。如果灯塔光力较弱或在能见度不佳时,则往往在测者第一次发现灯塔灯光时,灯塔灯芯早已不在水天线上,而是高出海平面有一定的高度了,这时决不能再把它当作灯光的初显”。但是,即使是强光灯标以及能见度良好,也会观察不到初显(隐),这一点在各版本均没有说明。 假使有一船舶驶
7、近某灯标,测者眼高16m,能见度良好,灯高64m,灯光射程为23nmile,则: D5(nmile)=2.09√5+2.09√H=21.4nmile<23nmile→强光灯标 而灯标地理能见距离为: Dg=2.09√e+2.09√H=25.1nmile 所以测者要想看见灯标灯光中心刚刚露出水天线的瞬间必须在25.1nmile处,而这时候是看不见灯光的。只有到23nmile时才看得见灯光,但灯标灯芯早已不在水天线上,而是高出海平面一定高度了,为初见。从这一例题还可以看出,该灯标灯光最大可见距离应该是23nmile,而不是25.1nmile
8、。因此,潘琪祥主编的《航海学》里“强光灯的最大可见距离等于该灯塔的地理能见距离”的表述就有问题,它的前提条件
