城市公交车辆互联自适应系统研究

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1、电子科技大学UNIVERSITYOFELECTRONICSCIENCEANDTECHNOLOGYOFCHINA工程硕士学位论文ENGINEERINGMASTERDISSERTATION论文题目：城市公交车辆互联自适应系统研究工程领域：软件工程指导教师：朱小芳（副研究员）作者姓名：吴懿班学号：200991040126万方数据分类号密级注1UDC学位论文城市公交车辆互联自适应系统研究（题名和副题名）吴懿（作者姓名）指导教师姓名朱小芳副研究员电子科技大学成都何启发高工成都科林分析技术有限公司成都（职务、职称、学位、单位名称及地址）申请专业学位级别硕士专业学位类别工程硕士工程领域名称

2、软件工程提交论文日期2012.04论文答辩日期2012.05学位授予单位和日期电子科技大学答辩委员会主席评阅人2012年月日注1：注明《国际十进分类法UDC》的类号万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。签名：日期：年月日关于论文使用授权的说明本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用

3、学位论文的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后应遵守此规定）签名：导师签名：日期：年月日I万方数据摘要摘要当前，城市公交在城市交通运输中发挥着重要作用，然而车辆之间的互联一直是比较关注的话题，城市车辆间不能进行有效联系，车辆的运行具有很大的随机性。本文从城市车辆的互联问题开始研究，对互联模型采用的MANET（MobileAdhocnetwork）网络进行详细分析，并对MANET网络

4、的核心部分路由协议进行了相关比较，选择出能够对本系统研究具有关键作用OLSR路由协议进行分析。然后建立相关的网络模型，并且对其做网络性能测试，最后根据相关理论做出自适应模式的建立和仿真。本论文主要完成的工作有：论文中以研究AdHoc网络为参考，对城市公交系统建立网络模型，实现其互联与共享。对OLSR路由协议进行分析，基于OPNET仿真环境进行建模，对城市公交车辆互联进行模型设计，对无线自组网的路由协议编写代码，进行仿真，为本论文的研究与实现，提供必要的数据支持与分析。研究自适应系统相关算法，并且对其进行推导，为本系统的实现提供重要的理论基础和数学模型。进行网络模型仿真测试，在

5、数据传输时延和数据传输成功率方面给予详细的描述和仿真结果分析。研究发现，本系统对城市公交车辆互联自适应模型的研究具有一定的意义。关键词：公共交通，互联，自适应，OPNET，仿真I万方数据ABSTRACTABSTRACTCurrently,urbanpublictransportationhasanimportantroleincitytransportation,andcitybusinterconnectionhasalwaysbecomeatopicofconcern.However,incapableofeffectivecorrelationamongcitybuse

6、s,theoperationofbuseshasthecharacteristicsofrandom.Thispaperstudiescitybusinterconnection,particularlyanalyzesMANET（MobileAdhocnetwork）usedbythenetworkmodel,makescomparativecomparisononroutingprotocol—thecoreofMANET,andfinallyselectsOLSRroutingprotocolwhichplaysakeyroleintheresearchtomakean

7、analysis.Thenitestablishesthecorrelativenetworkmodel,andtestsitsnetworkperformance.Atlast,aself-adaptivemodelisestablishedandsimulatedaccordingtotherelativetheory.Thispapermainlydosomeworks:Inthepaper,studyofAdHocnetworkasthereference,thecitypublictransp