城市道路横断面规划设计(2)

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1、§5-4路侧带设计在道路车行道两边到道路红线之间的用地为路侧带，其间主要布置人行道、市政公用设施和绿化用地。一、人行道净空要求人行道净空高度在2.5m以上，每人至少应有0.75m的人行带宽度，人行道有效宽度应按照人行带的倍数计算，最小宽度不得小于1.5m。人行道宽度应当根据道路等级和功能、沿街建筑性质、步行人流性质、密度以及人行道下埋设各种地下管线对用地宽度的要求综合确定。二、行人交通特性和人行道通行能力（一）行人交通特性我国城市人口密集，一些大城市的城市布局与道路系统大都是千百年前就已形成的，繁华地区往往就是主要干道所经过的地带，两侧人行道的行人川流不息，节

2、假日更是拥挤不堪，人行不能各行其道，危及行车安全，造成车辆延误，最终导致道路通行能力的下降。此外，行人过街也是一个棘手问题，弄不好，将对车辆交通产生不利的影响。行人交通最基础的资料是行人步行速度和行人密度。（二）人行道通行能力三、人行道的布置形式P101四、设施带宽度指路侧带中为行人护栏、照明灯柱、标志牌、信号灯、电力电信杆等市政公用设施提供的安设地带。五、绿化带道路绿化包括路侧带、中央分隔带、机非分隔带、平面交叉口、立体交叉口、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。但不包括街头花园、道路外侧与建筑物之间的沿街绿地带，它们属于公共绿地。道路绿化布

3、置要求见P103§5-5路肩、边沟、分车带、路缘石和路拱一、路肩城市道路与公路不一样，一般都没有路肩。但是在特别路段，即采用边沟排水的路段，仍然象公路一样，在路面外侧设置路肩。路肩又分硬路肩和保护性路肩（俗称土路肩）。硬路肩是路肩中靠近车行道加铺路面结构层的部分与路缘带之和，其功能是偶然停车和少量行人交通。二、边沟城市道路除利用路缘侧平石上的雨水井排除雨水外，在郊区道路或者山区道路常用边沟排水。常采用梯形断面，随着道路纵坡设置，一般每200—300m设置一个出水口。三、路缘石缘石也称路石、道牙，为路面边缘与其他结构分界处的标石，如路侧带缘石，分隔带、交通岛等

4、四周的缘石，还有路面边缘与路肩分界处的缘石等。缘石形状有立式、斜式或曲线式。四、分车带在多幅路横断面内沿着道路纵向设置带状分隔车流的设施称为分车带，分车带包括中央分车带和两侧分车带。分车带由分隔带和两侧路缘石组成。五、道路横坡与路拱路拱即是道路车行道断面由两侧向中央逐渐拱起的形状。其主要作用是保持路面的横向排水流畅。路面顶部高出两侧的高度称为路拱高度。两侧倾斜率称路拱坡度，也称路拱横坡度，路拱形式即路拱曲线主要有抛物线型、屋顶型和折线型等。路拱坡度的确定应以有利于路面排水和保障行车安全平稳为原则。坡度的大小主要视路面种类、表面平整度、粗糙度、吸湿性、道路纵坡度

5、大小等而定。非机动车道和人行道通常采用单面坡。§5-6道路横断面综合设计一、横断面基本类型二、特殊地形时横断面设置形式1.地形起伏很大的山地城市2.地形有一定起伏的坡地丘陵3.滨水地区三、横断面综合设计要处理好的关系1.道路横断面与该路段交通状况的协调关系2.与地下工程管线和地上工程设施的关系3.与沿街建筑高度的关系4.与道路分期建设的关系四、道路横断面图的绘制城市道路横断面图包括标准横断面图和施工横断面图两大类。所谓标准横断面图是指道路各路段的代表性横断面图。在城市道路设计中，其内容包括道路总宽度（即道路建筑红线宽度）、机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、

6、缘石、绿化等组成部分的位置和尺寸，以及地下地上管线位置、间距等。比例一般为1:100或1:200。施工横断面图则是由标准断面图的顶面轮廓线与实地面线按纵断面设计的高程关系组合在一起得到的横断面图。图中：ωr——红线宽度（m）；ωc——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度（m）；ωb——非机动车车行道宽度（m）；ωpc——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（m）；ωpb——非机动车道路面宽度（m）；ωmc——机动车道路缘带宽度（m）；ωmb——非机动车道路缘带宽度（m）；ωl——侧向净宽（m）；ωdm——中间分隔带宽度（m）；

7、ωsm——中间分车带宽度（m）；ωdb——两侧分隔带宽度（m）；ωsb——两侧分车带宽度（m）；ωa——路侧带宽度（m）；ωp——人行道宽度（m）；ωg——绿化带宽度（m）；ωf——设施带宽度（m）；ωs——路肩宽度（m）；ωsh——硬路肩宽度（m）；ωsp——保护性路肩宽度（m）401北美最繁忙的高速公路之一