城市道路及建筑排水系统设计

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1、城市排水系统的制度、排水设计要求、排水系统分类雨水管道及其构造物的布置雨水管渠设计流置计算第10章城市道路排水设计（第32讲）教学内容：重点：雨水管道及其构造物的布置10.1.1城市排水系统的制度（1）合流制将污水和雨水用同一管道排除的称为合流制排水系统。（2）分流制将雨水和污水分别设置管道系统排除，称为分流制排水系统。（1）分别设置污水和雨水管道系统；（2）只设污水管道系统，不设雨水暗管，雨水沿着地面、街道边沟和明渠泄入天然水体。第10章城市道路排水设计10.1概述（1）城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》规定。无排水

2、规划时，应先作出排水规划，再进行设计。（2）城区道路排水一般采用管道形式。城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。（3）郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。（4）郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。（5）快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。10.1.2城市排水设计的一般要求1．设计范围及原则（1）城区道路排水设计重现期见表10.1.1，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。（2）当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表10.1.1规定选用适当的重现期。10.1.2城市排

3、水设计的一般要求（3）郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》和《公路排水设计规范》的规定进行设计。2．道路排水设计标准10.1.2城市排水设计的一般要求（3）郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》和《公路排水设计规范》的规定进行设计。（4）道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》执行。（5）计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的2/3。（1）城区道路排水设计重现期见表10.1.1，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。（2）当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表10.1.

4、1规定选用适当的重现期。2．道路排水设计标准道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。4．立体交叉范围地面水排除的原则（1）对立体交叉桥下的地面水，宜采用自流排除。当不能自流排除，有条件修建蓄水池时，可采用调蓄排水，无调蓄条件时，应设泵站排水。（2）在下穿式立体交叉引道两端纵坡的起点处应设倒坡，并在道路两侧采取截水措施，以减少坡底聚水量。纵坡大于2%的坡段内，不宜设雨水口，应在最低点集中收水，两边应各设并联雨水口。10.1.2城市排水设计的一般要求3．雨水口

5、的设置（1）排水方式：应根据铺装种类、场地面积和地形等因素确定。集中排水：分散排水：广场、停车场单向尺寸大于或等于150m，或地面纵坡度大于或等于2%且单向尺寸大于或等于100m时，宜采用划区分散排水方式。广场、停车场周围的地形较高时，应设截流设施。（2）广场、停车场宜采用雨水管道排水，并避免将汇水线布置在车辆停靠或人流集散的地点。雨水口应设在场内分隔带、交通岛与通道出入口汇水处。（3）停车场的修车、洗车污水应处理达到排放标准后排入城市污水管道，不得流入树池与绿地。10.1.2城市排水设计的一般要求5．广场、停车场地面水排除的规定（1）道路中心线纵坡度小于

6、0.3%时，可在道路两侧车行道边缘1～3m宽度范围内设锯齿形偏沟，以保证路面排水。锯齿形偏沟的缘石外露高度，在雨水口处hg=18～20cm；在分水点处hw=10～12cm。雨水口处与分水点处的缘石高差hg－hw宜控制在6～10cm范围内。（2）缘石顶面纵坡宜与道路中心线纵坡平行。锯齿形偏沟范围的道路横坡度，随分水点和雨水口的位置而变。条件困难时，可调整缘石顶面纵坡度。10.1.2城市排水设计的一般要求6．设计锯齿形偏沟的规定10.1.3城市道路雨水排除系统的类型按构造特点分类：明式、暗式和混合式。1.明式系统公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人

7、行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。2.暗式系统包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。3.混合式系统明沟和暗管相结合的一种形式。城市中排除雨水可用暗管，也可用明沟。10.1.3城市道路雨水排除系统的类型按构造特点分类：明式、暗式和混合式。1.明式系统公路和一般乡镇道路采用明沟排水，在街坊出入口、人行横道处增设一些盖板、涵管等构造物。2.暗式系统包括街沟、雨水口、连管、干管、检查井、出水口等部分。10.2雨水管道及其构造物沿道路的布置(1)平面布置：城市道路的雨水管线应平行于道路的中心线或规划红线。雨水干管一般设置在街道中间或一侧，并宜设在快车

8、道以外，当道路红线宽度大于60m时，可考虑沿街道两侧作双线布置。1