自 动 钢 化胶片法夹层玻璃生产线可行性分析报告

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1、自自动钢化胶片法夹层玻璃生产线可行性分析报告报告湖南省邵阳市汽车玻璃厂19目录企业概况……………………………………………….(1)项目上马依据………………………………………….(3)技术改造项目概况…………………………………….(4)市场情况调查分析…………………………………….(5)投资概算及工程进度………………………………….(7)资金来源……………………………………………….(8)经济效益分析及还贷款计划………………………….(8)环境保护及技术培训………………………………….(11)结论…………………………………………………….(11)19汽车玻璃厂可行性分析报告一、

2、企业现状我厂创建于1978年,座落在邵水西路南端的戴家坪,是湖南省最早生产汽车玻璃的专业厂家之一。现有职工378人，技术人员108人，其中工程师15人，助工37人。厂区占地19104m²,建筑面积7500m²，拥有固定资产1536万元，净资产1170万元，年产值3852万元，年实现利税近750万元。19二十年来，我厂以效益为中心，以人才为根本，凭质量求生存，靠信誉求发展，走科学兴厂之路。随着经济改革的不断深入，我厂受到了最严酷的挑战，为了适应国家产业结构的调整，更好地参市场竞争，我厂先后进行了三次大的技术改造，全力开发拳头产品，增强了企业的竞争能力，并取得了可观的经济效益和社

3、会效益。经过二十年的发展，我厂设备先进，技术力量雄厚，检测手段完善，产品质量可靠，品种规格齐全。先后开发了磨光弧形汽车玻璃、平板钢化玻璃、弯钢玻璃、化学钢化玻璃、湿法夹层玻璃及防弹复合玻璃等6个品种1000余种规格的汽车玻璃，包销湖南，且远销江西、广西、广东、四川、贵州、云南等10多个省市，还同甘共苦8家汽车生产厂家建立了长期往来关系。目前，我厂的主导产品有：1、酸脂类夹层汽车挡风玻璃该产品列入湖南省科委、经委“七五”星火计划和重点新产品开发计划，系我厂从国家建材局建材研究院玻璃研究所引进航空用灌浆法夹层挡风玻璃的科研成果，并在其指导下，于1986年研制成功的。经省市有关部门

4、鉴定，该产品达到了国内同类产品先进水平，填补了省内空白，省经委颁发了新产品证书（汀新证字第0678号），省标准局核准湘Q/ss223-86企业标准。产品质量达到1985年日本工业标准JISR-3211汽车安全玻璃中B类型夹层玻璃标准。经过努力，我厂相继开发350多种车型的湿法夹层挡风玻璃。19该产品的生产工艺是将制好的浆液夹到两玻璃中间，通过加热聚合而制成。具有优异的光学性能，耐环境稳定性和抗冲性、安全性等特点。2、防弹复合玻璃该产品系我厂于1998年年初开发，经省公安厅检测并颁发了生产许可证（湘公产证字046号），该产品具有很强的搞穿透能力（枪击不透），主要用于金融及公安系

5、统的防暴安全设施，为省内独家认证生产。3、钢化玻璃钢化玻璃最初投资于1981年，采用人控垂直悬挂法生产，产品质量达到GB9656-88国家标准。该产品具有均匀的内应力，较强的抗冲性，稳定的耐液压安全强度。二、项目上马的依据19目前，世界汽车工业竞争日趋激烈，为了扩张自己实力，在竞争中求发展，国际汽车巨头纷纷兼并，联合、重组，争抢汽车市场，展开了全球化、国际化、集约化的跨国公司经营发展战略。中国汽车工业也正在逐渐地进行联并，优化重组，建立起几个大型集团公司，形成规模生产，规模效益。1991年1月1日，国家机械工业局党组书记、局长邵奇忠在全国机械工业工作会上指出：中国的汽车行业将

6、从过去的120多家调整到十三个整车厂，生产集中度达90%；今年重点支持三家：上汽、一汽和东风，并逐步由此三家和其他各家联合，形成中国汽车工业三大家。汽车集团（公司）的规模生产，对相关的配套行业提出了规模生产的要求。我们汽车玻璃行业相应也要跟上汽车工业的发展形势，形成规模生产，得规模效益。三、技术改造项目概况1、改造热弯炉及灌浆夹层玻璃设备，建设自动垂直化生产线因近年来未进行大的技改，热弯炉及灌浆夹层设备已陈旧，很多产品不能生产，为了保证现有的市场及为以后发展积累资本，需加以更新改造。19原有的人工操作垂直钢化玻璃设备因严重限制了我厂的发展，须重建自动钢化生产线。自动钢化生产线

7、，提高了投入产生率，增强了企业效益，它投资少，见效快，产品质量符合GB9656-1996标准，是企业目前巩固和发展的可行方案。2、上马胶片法夹层玻璃胶片法玻璃是指两块玻璃之间加入树脂透明胶片，经高温、高压使玻璃紧紧粘在一起而成，它具有较强的抗穿透性能，在受强外力撞击后呈放射状破碎，但碎后紧粘在胶片印上不脱落，安全性能良好。同灌浆法夹层玻璃比较，此项目具有投资大，但工艺先进，产品质量稳定，各项技术指标均能达到GB9656-1996“汽车用安全玻璃”和GB9962-88“夹层玻璃”技术要求。3、上马SM-5