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时间:2018-11-28
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1、中铁三局集团上海华海工程有限公司四分公司QC小组缩短地铁地下线双侧沟式整体道床施工周期发表人:黄永利一、工程概况上海市轨道交通2号线东延伸段工程为既有2号线(淞虹路站~张江高科站)向东延伸线。2号线东延伸段工程(龙阳路站~浦东国际机场站)线路起自既有龙阳路站-张江高科站区间高架段,经由张江高科技园区、唐镇新市镇及川沙新市镇等地区,至浦东国际机场站止。本标段工程为轨道工程,正线铺轨范围为:龙张区间接轨点~川沙镇站,里程为SK0+000~SK16+399.77。辅助线铺轨范围为:广兰路站、唐镇东路站折返线和故障车停放线。一、工程概况本工程地下线主要
2、采用预应力长轨枕双侧沟式整体道床,过渡段采用国铁J-2型预应力长轨枕道碴道床,高架线采用钢筋混凝土短轨枕承轨台式整体道床。下图为预应力长轨枕双侧沟式整体道床的标准断面图。二、小组简介本工程于2008年9月成立了QC小组。小组情况如下表:课题名称缩短地铁地下线双侧沟式整体道床施工周期注册号HH2008-9小组名称四分公司QC小组注册日期2008.9.15活动日期2008年9月~2008年12月小组类型攻关型序号组内职务姓名性别年龄学历职务职称1组长陈光辉男34本科分公司经理工程师2副组长林晓明男48专科分公司书记工程师3副组长张乐男32专科分公司
3、总工工程师4成员吕宏亮男31大专技术主任助工5成员黄永利男31大专机物室主任工程师6成员朱琳男29大专安质检主任助工7成员李世伟男61本科公司机物部高工三、确定选题1.背景及现状背景:洞内整体道床采用短轨排法施工,即利用焊接轨制做成轨排进行整体道床施工,在施工的工艺上采用华海公司“HH”工法进行施工。同时在具备条件的地方混凝土利用沿线的预留口下料,来提高施工进度。施工工艺见下页:现状:本工程的合同工期为:2008年6月15日开工,2009年6月30日竣工。而现场土建结构完工时间比计划工期推迟了3个月。使轨道工程的开工时间也延后3个月,但竣工日期
4、未变。导致原本工期就十分紧张的轨道工程有效施工时间再次缩短。加之本标段轨道大部分为地下线,施工空间小。在轨道施工的后期,其他专业的施工队相继进入施工区域,多专业多工序,相互交叉,施工干扰大,相互制约因素多。因此如何加快地下线预应力长轨枕双侧沟式整体道床的施工进度是本工程得以保证节点工期的关键,不但要求施工进度快、质量高,还要及时做到工完料净。根据施工工艺特点,如何有效的缩短整体道床混凝土的浇筑时间是加快地下线长轨枕双侧沟式整体道床施工进度的一个主要因素。三、确定选题混凝土进料运输浇筑道床混凝土支立模板拆除龙门走行轨浇筑道床水沟混凝土拆除支撑架及
5、道床模板短轨排运输短轨排拼装测量放线铺设道床底层钢筋轨排安装精调正位清理道床基底道床钢筋绑扎、防迷流焊接铺设龙门吊走行轨短轨排就位洞内整体道床短轨排施工工艺三、确定选题2.确定课题轨道车在轨行区须运输混凝土、轨排等材料,保证轨行区的安全,是施工运输的重点。9个月完成全部30多km的铺轨、焊轨及附属工程,工期极其紧张。华海公司“HH”工法是一套地铁铺轨工程比较成熟的工法,难以突破。确保全部工程达到国家现行的工程质量验收标准,一次验收合格率100%,力争优质工程。确定课题缩短地下线双侧沟式整体道床施工周期工期要求紧施工工艺成熟质量标准高安全控制难针
6、对上述各种因素,我们将运用QC方法,充分应用科学分析、头脑风暴等方法,主要对缩短地下整体道床施工周期攻关,保时保质完成生产任务。四、课题目标1、缩短地下线双侧沟式整体道床施工周期,整体道床施工速度由原来的一天平均完成50米/工作面到一天平均完成80米/工作面,保证各项指标均符合设计要求。编制作业指导书。2、减少人工及周转材料费用。根据确定的课题,我们设定本次活动的目标为:五、原因分析员工培训不到位机械设备有限部分机械设备陈旧轨料供应紧张砼浇注占用时间长施工进度较慢缺少熟练技术工人不按工艺流程施工个别员工责任心不强工作环境较差洞内空间狭小人机料法
7、环商品砼供应较慢工序衔接不紧凑根据原因分析,我们确定要因为:砼浇注占用时间长。六、方案确定1.提出各种方案小组成员运用头脑风暴法,针对如何缩短地下线双侧沟式整体道床砼浇注时间,围绕实现小组活动目标,提出各种方案,整理成树状图如下:地下整体道床施工尽可能加长固定泵泵管长度,减少砼浇筑时间增加铺轨专用设备数量研发新型轨道施工机械改装铺轨龙门吊如轨道用大方量砼罐车及小型轨道运输车整体道床及水沟一次性浇筑混凝土如轨道机车、平板车及灰斗等六、方案确定2.方案比选、确定最佳方案经过对以上方案的详细分析,结合我们实际,每个成员从可行性、经济性、难易度、实施效
8、果等方面进行打分,权重分别为5分、3分、1分。方案比选表见下页。综合得分满分是140分,我们把得分率超过60%——即84分以上作为可采用的方案,则3号
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