qc成果铁路防切板

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1、自制砼枕防切板彻底解决小半径曲线轨距扩大难题新乡南场线路车间QC小组2016年一、小组概况：南场线路车间QC小组成立以来，以增产节约增效节能为基础；以全面质量管理为手段；以优化线、桥设备质量，保证运输生产安全为目的，完成线路综合修、保养修。小组概况如下表。小组名称南场线路车间QC小组成立时间小组人数6人文化程度本科1人、专科5人平均年龄42当年接受教育48小时/人本次课题登记时间2015年1月1日登记号小组人员分工№姓名性别年龄职务段内职务负责工作1贾继社男50组长车间主任总体策划2孔祥民男53组员

2、书记方案确定3杨安富男43组员副主任现场实施4王汝勋男45组员副主任现场实施5何少帅男26组员助　工现场实施6陈文林男38组员工长现场实施本次课题自制小半径曲线砼枕防切板，解决曲线轨距扩大难题二、选题理由：1、适应铁路跨越式发展列车大提速的需要。当前由于列车的速度不断提高，过去陈旧的设备已经不适应当前发展的需要，一些突出的设备问题（特别是小半径曲线），便成为铁路跨越式发展列车大提速的瓶径，急需在短期内得到解决。2、适应新的发展提高设备质量的需要。新乡南站是黄河以北最大编组场和到发场，是晋煤外运的主要通

3、道之一，京广线、新焦线、新荷线交汇处，重载列车多，运输和编组量大等诸多因素加大了对既有线路的破坏，特别是对小半径曲线的冲击加大，造成曲线上股钢轨胶垫压烂、砼枕承轨槽压溃，轨道几何尺寸变化明显，需要我们通过攻关使设备现状从根本上得到改善。3、适应新的管理标准延长设备维修周期的需要。当前设备的维修周期明显缩短，小曲线挡板座撞坏多，高低水平、轨向保持不住，增加了维修的频次和工时的投入，要通过攻关从管理上、从维修方式、方法上延长设备的使用周期和维修周期。4、适应新环境提高经济效益节能降耗的需要。目前在我车间属

4、于重载和提速地段，小半径曲线较多，车流量大和重载造成设备投入和维修费用不断增加，如果对小半径曲线砼枕实现全部更换费用太大，且工作量大，需找到一个可行的解决措施。因此，我们QC小组决定把自制小半径曲线砼枕防切板，解决曲线轨距扩大难题做为我们的攻关目标。三、现状调查根据我车间2014－2015年综合维修及保养验收资料显示，因胶垫压烂及砼枕压溃造成曲线不良率达70％。压溃压溃面调　查　表年度设备变化投入情况胶垫压溃砼枕压槽零配件损坏曲线平均工时投入与工区投入比例曲线平均维修费用与工区投入比例201449%3

5、0%15%43%42%201570%43%20%53%56%结论：通过调查表分析主要影响曲线设备不良的原因：曲线半径小、列车对曲线的冲击作用大，致使曲上股砼枕胶垫及轨枕承轨槽压溃，使曲线几何尺寸保持不住。四、确定目标值经过对现场调查情况进行综合分析，设定本次攻关目标。1、全面整修小半径曲线的轨道几何尺寸，达到作业验收标准。2、更换压溃胶垫和砼枕，在曲上股安设防切板，增加曲线上股受压面和硬度。3、延长攻关地段的养护周期。五、原因分析为了实现攻关目标,彻底解决存在问题,我们QC小组针对存在的问题进行了因果

6、分析,详见下图.曲线外挤钢轨外翻法铺设方法不当设备老化严重维修费用少机设计不合理各部零配件口扣压力不足人业务水平低曲线整治质量差安全意识差违章作业责任心不强料零配件实效多补充不及时环曲线半径小列车运行密度大薄弱地段通过因果分析我们QC小组成员于2015年1月份对管内重点小半径曲线进行验证分析。六、要因确定现场验证表序号因素调查确认结论验证人时间1曲线半径小曲线外挤，轨向保持不住胶垫压溃主要原因杨安富何少帅15年6月2曲线设计不合理超高不足，造成曲线外挤次要原因贾继社王汝勋15年7月3维修方法不当对曲线

7、维修不从根本上查找原因维修方法无针对性，造成曲线病害层出不穷，维修周期短，工作量大次要原因陈文林孔祥民15年6月现场验证表序号因素调查确认结论验证人时间4列车重载对小半径曲线破坏作用大曲线外挤，胶垫损坏主要原因王汝勋何少帅15年7月5配件松动轨道框架不稳定，几何尺寸易变化主要原因陈文林杨安富15年8月经过现场验证及分析我们可以看出产生问题的主要原因有四个方面：列车提速，曲线上股钢轨外撑，胶垫损坏，钢轨与砼枕直接接触无弹性。超长重载列车，使线路出现外挤。各部螺栓松动多，扣压力不达标。轨道几何尺寸变化明显

8、。七、对策与实施针对上面的分析，我们召开了多次小组会议。逐条研究，逐项制定改进措施，有针对性、有重点的对相关原因制定改进措施，进行了具体的分工，将项目落实到人，实施地段为新乡折返段出入库线。序号问题点主要因素实施对策负责人完成日期1轨道几何尺寸变化明显1、方向、轨距变化影响。2、列车冲击影响。1、集中力量对该地段的轨道几何尺寸进行全面整修，达到作业验收标准。2、更换失效的尼龙挡座、大胶垫。贾继社陈文林15年7月2撞道、外挤1、超长重载列车。2、曲线处在坡